装载机制动方式

1。轻盈:在装载机操作过程中，脚跟紧贴驾驶室地板，脚踏板与油门踏板保持平行，油门踏板轻轻下压。2.稳:装载机运转过程中，油门要始终稳。正常工况下，节气门开度在70%左右。3.三向分离:在装载机上工作时，脚踏板应与制动踏板分离，并放置在驾驶室地板上。切勿踩踏制动踏板。装载机我们经常在凹凸不平的工地上工作。如果我们的脚一直踩在制动踏板上，机身就会上下跳动，导致驾驶员不小心踩在制动踏板上。

这样既避免了制动频繁导致的系统过热，又为装载机的快速提速带来了便利。4.四勤:在装载机的作业过程中，尤其是铲运作业时，应在油门平稳的情况下，通过循环拉动举升和旋转斗杆，将铲斗装满物料。提升和旋转铲斗操纵杆的循环拉动被称为“勤奋”，这个过程非常重要，对油耗有很大影响。5.协调:协调是提升和转动铲斗操纵杆的有机配合。装载机一般的铲料过程是将铲斗平放在地面上，平稳地开到料堆上。

装载机制动系统的维护1。制动液体的加注(1)主液压泵的储油室内加注植物制动液体，液面距加油口15 ~ 20。经常检查，液体不足时及时补充。(2) 制动不要在液体中混入矿物油，否则会迅速损坏橡胶部件。2.制动除去液体中的气体制动在液体中混入气体会影响制动性能。更换零件和清洁系统后排气。排气方法如下:(1)清除液压管路和储油室内的水垢。

(3)启动发动机，待气压表读数为0.68~0.7MPa后停止，(4)将放气用透明管套在放气嘴上，管的另一端放入油底壳内。(5)连续踩下紧急制动踏板，然后松开制动踏板。放气时，要及时向储油室补充制动液体，防止空气再次进入系统。3.工作压力的调整出厂时，压力已调整好。使用后，如果气压小于0.68±0.7 MPa，应进行调整。顺时针转动压力控制器的调节螺栓，压缩弹簧使压力达到0.68~0.7MPa，锁紧螺母。

制动倒车跑偏的直接原因是两侧车轮扭矩不相等。常见的故障原因有:(a) 制动卡钳盘涂油严重，摩擦系统严重减少，导致-1。(b)从动油缸活塞被卡住，无法工作。在车辆静止的情况下踩上制动观察分泵的工作情况，并根据情况拆卸分泵。气压计压力上升缓慢的主要原因是:(a)管路漏气；(b)气泵工作不正常；(c)止回阀生锈和卡住；(d)油水分离器放油螺栓未关紧或调压阀泄漏。

拆下气泵的出气管，用拇指按压出气口。如果排气压力低，则气泵有故障，如果气泵工作状况良好，检查油水分离器的放油塞或调压阀，避免旁通，通过检查排除故障。最后，检查三通中的两个单向阀，如果单向阀被卡住，气缸将不能进气或进气缓慢。这将解决装载机 制动系统故障，制动力不足而无力:(一)制动漏油；(b) 制动油路中有空气；(c)轮毂油封损坏，夹板上有油污；(d) 制动摩擦面严重磨损、烧伤；(e)空气通道中的气压过低。