装载机感觉加不上油没劲

装载机装载机Work没劲可能是液压油不足造成的。装载机 Work 没劲、柳工装载机电子油门加油无反应、柳工装载机电子油门加油无反应是因为油门无法供油，有以下情况，1.根据查询得知柳工装载机电子加速器无响应，原因是:油路堵塞导致供油不畅，你刚才说-1 没劲，不知道是发动机没劲还是液压系统没劲。如果是发动机没劲，应该检查一下发动机。

装载机叉车无力则无力。叉车无力的原因很多，需要逐一调查，找出原因，解决叉车无力的问题。1.变速箱油压过低导致装载机整机无力装载机变速箱正常压力范围为1.08~1.47MPa，低于1.08MPa视为装载机变速油压低导致装载机。装载机变速箱压力低的主要原因如下:1。减压阀的压力调节弹簧损坏。减压阀的作用是通过调压弹簧将较高的输入压力调节到规定的输出压力，并保证输出压力的平衡。

检查压力调节弹簧是否损坏。具体方法如下:拆下蓄能器的螺塞，取出蓄能器活塞，就可以看到调压弹簧了。检查弹簧是否失去弹性，弹簧座是否断裂，阀杆或蓄能器活塞是否卡住，使弹簧无法调节。2.调压阀调节不当调压阀可以通过调压阀芯控制变速箱的输出压力。如果输出压力太小，变速油压将会过低。将调压阀调整到规定值，取出调压弹簧，看调压阀阀芯。

你刚才说的-1 没劲。不知道是发动机没劲还是液压系统没劲。如果是发动机没劲，应该检查一下发动机。跟变速箱修不修没关系。朋友如果你的发动机没有问题，你应该去看看是不是液力偶合器有问题。因为是输出功率。该换发动机了，说明发动机老化了，该换了。装载机装载机Work没劲可能是液压油不足造成的。

液压系统没劲直接反应就是压力不够，分电器和支路油路有问题。1.首先判断整机(即所有模块、行走、铲斗、转向)个别分支薄弱，其他正常判断为配油系统的问题。2.如果整机较弱，故障应该从检测主泵开始。建议先检测主泵的压力。如果压力不足，可能是主泵故障，主溢流阀故障，可以分布式判断。3.如果主泵压力正常，可以对主阀进行测试，通过阻断油路解决泄漏造成的压力不足。

检查您的滤网和变速秤的进油管。最大值；疑似变速磅。你的题目应该是变速磅吸空气。液压油号不对吗？冬天需要特别用。先把变速箱的传动油放出来，看看有没有很多铜磨。如果有，拆下油底并清洁，然后添加新的变速器油并清洁蓄能器。开始后，看看有没有好转。如果不是，检修变速箱。压力怎么样？有无异常现象，如异响、温度上升等。压力应该正常？我认为你应该检查一下油底过滤器，看看是否有前几天由于缺油而损坏泵的矿渣。

1。摩托车加油门关了肯定是柱塞式化油器。柱塞式化油器有一个通病，与真空膜式化油器不同，加油口门不会突然关闭。柱塞式化油器很容易突然熄火，但如果这种情况太严重，就要考虑混合气是否太浓，因为混合气太浓时，会导致大量雾化不良的汽油瞬间被吸入燃烧室。它会导致火花塞点火不良，通常被称为烟死。此时拆下喷嘴，火花塞上明显有湿的汽油残留，最明显的就是烧黑了。以上情况就是原因。

这种混合气不仅点火困难，而且燃烧速度慢，所以发动机变得难以启动。3.至于润滑油，随着温度的降低，润滑油的粘度增加，流动性变差，发动机的启动阻力增大。当发动机在同样的功率和人力下启动时，曲轴连杆机构的转速降低，对缸内混合气的压力不足，不容易启动。四、汽油，总的原则是在启动时想办法增加汽油的供应量，以弥补汽油低温、挥发性差造成的气化油不足。

柳工装载机电子节气门不响应加油的原因是节气门不能供油，有以下几种情况。1.经查询得知柳工装载机电子加速器无回应，原因是:油路堵塞导致供油不畅。2.喷油器的减压导轨压力过低，导致没有油供应。3.共轨限压阀的泄压轨压力过低，导致不供油，电喷柴油机是指采用电子控制燃油喷射和排放的柴油机。整个系统由三部分组成:传感器、ECU和执行器。