装载机废气怎么解决，装载机废气特别大啥原因

1，装载机废气特别大啥原因

活塞环松

活塞环对口了或四配套到了磨损极限该换了！

装载机废气特别大啥原因

2，铲车维柴4102排大量废气排气管出气很厉害气体经常会把加机油

你好，这种情况建议看看气门间隙，气门间隙如果正常，那你就得大修发动机了，希望可以帮到你【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

支持一下感觉挺不错的

铲车维柴4102排大量废气排气管出气很厉害气体经常会把加机油

3，过年铜矿开工想买个好点的铲车必须要有尾气处理给点好的建议

巷道装载机必须要有尾气水过滤系统，或者是三元催化器，双重过滤更环保，嘎嘎，有个是中首牌，小铲车，外形挺小，适合2米内的，叫卧式巷道装载机。1 8 7 5 3 4 4 0 7 5 9

去百度中首重工查一查，他们的矿井铲车有多层水过滤再看看别人怎么说的。

中首重工的可以，是带水过滤的，车身也不大，我听朋友说用着不错。

过年铜矿开工想买个好点的铲车必须要有尾气处理给点好的建议

4，铲车热车有篮烟什么问题

排放蓝烟系因燃烧室有过量的机油在燃烧所致。出现这种故障的原因如下：(1)油底壳加机油过量。机油过多，会随着高速运转的曲轴飞溅到缸壁，并窜入燃烧室。排除方法是停机约10分钟，然后检查油标尺，将过量的机油排掉。(2)缸套、活塞组件磨损严重，间隙过大。如其间隙过大，机油会大量窜入燃烧室燃烧，同时伴有发动机曲轴箱废气增多，处理方法是应及时更换磨损的零配件。(3)活塞环失去作用。如活塞环弹性不足，被积碳卡死在环槽内，或各环口处于同一直线上，或油环回油孔堵塞，都会引起机油大量窜入燃烧室燃烧，出现排放蓝烟。处理法是，拆下活塞环，清除积碳，重布各环口(上、下环口建议错开180°)，必要时更换活塞环。(4)气门和导管间隙过大。由于磨损，造成两者之间隙过大，在进气时，摇臂室内机油被大量吸入燃烧室燃烧，处理法是更换磨损的气门和导管。(5)造成冒蓝烟的其它原因。若机油过稀、机油压力过高，发动机未磨合好，均会造成机油燃烧而冒蓝烟。

5，装载机怠速的情况下一直帽蓝烟

冒蓝烟大多是机油混入柴油了,这是烧机油的显著特征。但当冷车（特别是冬天温度低）的时候,有一层机油粘附在气缸内,启动后,这些机油会被烧掉会有少量的蓝烟,这是正常现象。产生持续性冒蓝烟的原因总结为以下几点：1、检查油底壳油面是否过量。因为曲轴高速转动会使机油飞溅到汽缸壁上，并窜入燃烧室。值得注意的是，检查油面过高时，切不可在发动机停止工作后就立即抽出油尺查看，因为此刻飞溅到曲轴箱壁上的润滑油尚未流回，须停机10分钟后再抽出油尺。2、检查缸套、活塞和活塞环的状况。如果磨损严重，间隙过大，造成机油上窜至燃烧室外燃烧，同时伴有发动机曲轴箱废气增多，应及时更换磨损的活塞。活塞环失去作用，机油大量上窜至燃烧室燃烧，出现排放蓝烟，应拆下活塞环、清除积炭、正确装配各活塞环，必要时更换活塞环。对于新挖机或刚大修过的挖机，一般不会因活塞与汽缸的间隙过大而引起润滑油上窜。往往是活塞环内、外切口（或切角）装反而引起润滑油上窜。应该注意查看。3、一般情况下更换活塞环可以改善气缸的密封性，从而解决烧机油和动力不足的问题。但如果该发动机由于曲轴轴向间隙过大，严重的轴向窜动破坏了活塞运行的垂直度。进而加剧了活塞环与气缸壁的磨损。致使在较短时间内，即造成活塞环与气缸间的间隙过大，烧机油和动力不足的问题也就不能得到根本解决。4、气门和导管间隙过大，机油被大量吸入燃烧室燃烧，应更换磨损了的气门和气门导管。对于涡轮增压发动机，若出现烧机油、排烟呈蓝色，但发动机的动力未下降，且在压缩空气出口处或进气软管上可看到粘附有机油油污，可基本判定是涡轮增压器漏油。机油随气流进入燃烧室燃烧，此时应更换增压器，还应检查润滑油是否已污染，必要时更换。5、检查空气滤清器是否堵塞。空气滤清器堵塞会使汽缸进气过程中阻力增加，进气不畅，汽缸内有一定负压，也会将润滑油吸入燃烧室。因此，出现冒蓝烟时，也应检查与清洁滤清器。6、使用的机油型号不对或更换的机油型号不对，也会造成冒蓝烟现象。总结下来，发动机尾气冒蓝烟就是发生我们常说的“上窜下漏”，就是发动机机油跑到气缸内的现象。

气门

文章TAG：装载机废气怎么解决装载机废气怎么解决