1，如何简单解决机油过多的问题

把多出来的机油排出来或抽出来就行了。多出来的机油可以作平时缺少时补充用油来使用。
机油过多肯定会对发动机有影响的！！！过多机油有可能窜到燃烧室，产生积碳，影响发动机的性能

如何简单解决机油过多的问题

2，装载机发动机吃机油很厉害怎么办呢大臂升得很慢怎么解决

机油吃的多是活塞环磨损厉害 把环换了 大臂有几种原因 没液压油 泵不行了 大臂油封坏了
吃机油有两种，一种是缺简活塞环坏了，一种是增压器坏了，大臂升得慢是液压油少了，泵坏了，油封坏了

装载机发动机吃机油很厉害怎么办呢大臂升得很慢怎么解决

3，我的装载机柳工855发现机油没耗损还增加了什么情况

看油稀不 稀就是进柴油 要换油嘴 不稀就放油底 水多就拆缸盖 水堵穿了
应该进水了..你看机油是不是变稀了.发动机运转时有没有气泡
一是加多了，二是进水了或者是 进柴油了。
进去柴油了，你看看机油是不是很稀了
是喷油泵和喷油嘴的事去调校油泵和油嘴不采纳是白痴
进柴油或者进水啊！

我的装载机柳工855发现机油没耗损还增加了什么情况

4，斗山发1507动机机油增多是怎么回事

发动机机油增多有两大原因。1进水到油底壳使机油增多，缸套阻水圈损坏，气缸垫子损坏，缸盖机体工艺孔堵头损坏，缸盖缸体有裂纹或砂眼，就会水漏入机油中使机油增多。更换阻水圈气缸垫子工艺孔堵头，修补缸盖缸盖缸体的裂纹砂眼就解决问题。2燃油进入到油底壳（特别是柴油 发动机）使机油增多。低压油泵活塞磨损，高压油泵出油阀坐松动，柱塞外套定位镙丝松动，柱塞副严重磨损都会柴油进入到油底壳使机油增多。更换低压油泵活塞高压油泵柱塞副，上紧出油阀坐柱塞外套定位镙丝就解决问题。
您好 下排气漏机油是发动机密封不好了， 活塞环，缸筒，活塞磨损过大了造成的下排气漏机油【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
《禅悟》豫剧

5，铲车发动机机油忽然增多怎么回事打不着火

油路问题呗 50铃发动机就那么点东西 除了起动机就是油路
1、刚熄火，5分钟之内，看机油尺是不准的，理由是机油尚未完全流回油底壳加完机油后，小工会启动发动机运转1分钟，然后熄火，稍后即会拔出机油尺检查页面高度，发现不够，再添加一点。值得注意的是，其实从熄火到他拔出机油尺往往是不足5分钟的，这种情况下，机油没有完全流回油底壳，所以测量出来的液面都是偏低的。正确的时间是：发动机熄火后，静置15分钟再查看机油尺，如果是经常需要查看话，可以在早晨启动车辆之前查看，此时的机油油面高度也是准确的。2、检查机油尺时，一定要确认车的四个轮子停在同个一水平高度上，也就是说前后左右都不要有任何的倾斜。理由是一旦车身有倾斜，油底壳内的机油液面就会改变，测量结果不准。有一个比较简单的判断方式就是停好车后，空挡不拉手刹，如果车能停住不动，基本就是水平的了（左右倾斜的情况肉眼可判断）3：机油尺的作用是测量机油静态液面的高度，从而反映出发动机机油存量是否在合理范围常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。如果能在中间位置当然是最好。在这需要注意的一点是，机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大（因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑），理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。机油液位已经超过了机油尺的上限，这样的情况下，不但发动机曲轴阻力会增大，而且过度飞溅的机油会从曲轴箱窜入燃烧室，导致部分机油参与燃烧，造成排气系统积碳。

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