装载机传动油怎么调整压力

变速箱正常工作压力范围1.08 ~ 1.47 MPa，压力低于1.08Mpa，但高于0.9Mpa，则为压力过低。变速箱压力过低的主要原因及排除方法如下:(1)变速箱油底壳内油量不足，液压传动油应加注至规定油位；⑵如果变速箱滤油器堵塞，检查堵塞原因，清洗或更换滤油器；(3)变速箱油底壳至变速泵的吸油管密封不良，应修理或更换；(4)变速泵磨损严重，造成内漏，应更换变速泵；5]如果变速控制阀调压阀调整不合适或调压弹簧损坏，检查调压弹簧是否损坏，并重新-调整至规定值；[6]变速控制阀的调压阀杆或蓄能器活塞卡在阀体内。

1。变速泵损坏，吸油管堵塞。变速泵的作用是控制液力变矩器产生的高压油通过变速分配阀分配到2轴总成，从而实现叉车的前进和后退。变速泵的损坏会导致齿轮箱供油不良。随着装载机使用时间的增加，磨损会增加，造成变速泵内漏，变速压力和机械效率达不到要求。导致吸油管路供油不畅，油不能润滑各部件运动，摩擦能力增加，系统过热。

变速箱是车轮的重要部件之一装载机-1/。它负责将发动机的转速和扭矩传递给最终的传动系统，改变发动机与车轮之间的传动比，实现/。还能在发动机运转时切断传递给行驶装置的动力，以满足装载机操作和驾驶的需要，方便发动机的安全启停。然而，在装载机的运行过程中，由于使用和维护不当造成的变速箱故障率一直居高不下，尤其是未能严格遵守维护保养规程，未能及时检查和日常维护保养，会加速变速箱损坏和故障的形成，甚至扩大故障后果的危害性。

油温高，检查有没有散热器，检查过滤网到滤芯，放点油看有没有白色粉末，有没有恒变速泵，休息一下。传动机油和机油温度高的原因:一是变冷，堵塞。二是变矩器内轴承损坏，使涡轮、泵轮、导轮相互摩擦发热。三、变速压力过低，使离合器打滑。四、液压功率传动油太少或太多。

1。只需用内六角扳手调整多路阀的预紧力，2.柳工装载机多路阀最大工作压力420bar，单片最大流量380l/min。整体采用统一的模块化设计，可为工程车辆制造商提供可靠的系统解决方案，用户需要根据功能需求做出不同的阀体组合，简单可靠。可以是简单的负载敏感型手动多路阀，也可以是带不饱和功能的电控比例控制阀，与负载和泵流量无关。