装载机液压油温高怎么处理

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很高兴回答你的问题。原因有几个:1。发动机水温传感器或水温表损坏。2.水箱(散热器)的冷却液液位过低。3.水箱(散热器)表面水垢太多，影响散热。4.水泵的皮带太松，导致冷却液循环不充分。5.水泵叶轮损坏或叶轮与壳体间隙过大。6.恒温器在规定的温度下无法打开。7.风扇皮带太松或者风扇离水箱(散热器)太远，影响散热。[摘要] 装载机水温高有几个原因。

原因有几个:1。发动机水温传感器或水温表损坏。2.水箱(散热器)的冷却液液位过低。3.水箱(散热器)表面水垢太多，影响散热。4.水泵的皮带太松，导致冷却液循环不充分。5.水泵叶轮损坏或叶轮与壳体间隙过大。6.恒温器在规定的温度下无法打开。7.风扇皮带太松或者风扇离水箱(散热器)太远，影响散热。

高2、我的山推50w 装载机 液压油 油温过高,请问有谁知道怎么处理,谢谢,

装载机液压油温的原因如下:1 .一、工作环境温度过高，通风条件太差，导致油温容易上升。所以要尽量避免高温作业。如果条件允许，请在液压系统的回油管路中安装风冷液压油散热器，对液压系统进行物理冷却。2.液压油箱太小或油位太低。液压油不具备充分的循环条件和冷却条件。液压油运转时，热量主要通过液压油箱散发。油箱面积越大，散热越好。

3.液压油箱结构不合理。小油箱需要隔板将油箱分成两部分，在隔板两侧放置回油管和吸油管。油通过隔板上的孔流回油箱的另一部分。大油箱需要几个隔板把油箱分成几个部分，让油通过曲折的路径慢慢到达油箱的另一部分。如果挡板数量过少，回油管的油还没有来得及散热沉淀污垢，就立即被吸油管吸入液压系统，会使液压系统的热量积聚，加速油温上升。