装载机机油减少是什么原因

发动机不足机油发动机中的活塞和气缸壁起润滑作用的原因分析机油参与燃烧是必然的，只要五千公里内不超过一升就正常机油消耗，反之机油。刚修好装载机发动机机油压力低是什么原因？根据你提供的信息，我给你查了一下，一般来说，出现这种情况的原因是:机油油量不足机油油量不足。

涡轮增压器坏了吗？涡轮增压器漏油就烧机油！可以拔下中冷器看看有没有很多机油！有问题可以继续问。您的收养是对回答者最好的感谢。朋友蓝烟是燃烧的现象机油。你说你刚检修过，可能是活塞环接机油。检查气缸压力。如果压力不足，活塞环与之相连。还有，你有助推器吗？如果助力器间隙过大，则用机油连接。

发动机中活塞与气缸壁之间的润滑机油参与燃烧是不可避免的，只要五千公里内不超过一升就正常机油消耗，反之则机油。烧机油基本是活塞环卡死造成的。只要气缸壁没有严重拉伤，就不需要大修。更换高粘度机油保养只是权宜之计，有害无益。烧机油的解决方案在车友的习惯思维中，总认为烧机油要大修，不仅要承担高额的维修费用，还要承担车辆大修带来的不可预知的风险和折旧损失。

你首先要确定是漏还是烧。看增压器导管，然后四台都漏了。您可以看到可变油箱中油位较高的位置。曲轴后部的油封泄漏。如果机油太多，说明气泵内部的活塞坏了，如果机油 ft，则是烟雾限制器堵塞。更换或清洁它。关键是要搞清楚油去哪了。烧焦了吗？仍然失踪？找身边的机修工比在这里问要好得多。气泵的出气管里有很多油。可能是气泵的缸套活塞环磨损严重或者环坏了，所以油会进储气罐。

发动机中活塞与气缸壁之间的润滑机油参与燃烧是不可避免的，只要五千公里内不超过一升就正常机油消耗，反之则机油。烧机油基本是活塞环卡死造成的。只要气缸壁没有严重拉伤，就不需要大修。更换高粘度机油保养只是权宜之计，有害无益。烧机油的解决方案在车友的习惯思维中，总认为烧机油要大修，不仅要承担高额的维修费用，还要承担车辆大修带来的不可预知的风险和折旧损失。

根据你提供的信息，我帮你查了一下。一般来说，出现这种情况的原因是:机油油量不足，如果机油油量不足，则机油泵的泵油量会减少或因进气而泵不出油，每次换班前检查油底壳中的油位，以确保有足够的机油。如果发动机温度过高，发动机冷却系统结垢严重，工作不良，或者发动机长期超负荷，或者喷油泵供油时间过晚，不仅会加速机油，还容易稀释机油，导致配合间隙机油压力大量流失。