本文目录一览

1，装载机烧柴油难闻是咋回事

这个可能是柴油质量不好的原因造成的。一空气滤清器堵塞，引起气缸充气不足，应清理或更换空气滤清器滤芯;二增压器有故障，引起供气压力不足，使柴油机燃烧不完全，应检修增压器;三喷油器雾化不良或有滴油现象，应检修效验喷油器，必要时更换喷油头(针阀偶件);四供油时间调整不当，有以下两种：a. 排气管冒黑烟，同时气缸内伴有清脆的敲击声，工作粗暴。出现这种现象一般是供油时间过早引起的。供油时间过早，通常还会引起起动困难。b. 排气管冒黑烟，同时消声器内有火焰，声音沉闷。出现这种现象则为供油时间过晚所致。供油时间过晚，常引起柴油机过热，排温升高，甚至可能烧坏机件。另外，带有供油角度自动提前器的柴油机在高速时冒黑烟，也可能是因为供油角度自动提前器损坏所致，应拆检供油角度自动提前器。供油时间不当，则可按前述方法检查、调整。五 各缸供油不均排气管冒黑烟，同时机器振动严重，为个别气缸供油太多，可用“断缸法”予以检查排除;六 柴油质量差柴油质量差，引起雾化不良，以致不能完全燃烧，应清洗油箱，更换柴油。
什么发动机的你可以断下缸看看那个缸的喷油器工作不好校一下就好了在有就是喷油泵内漏顺润滑回油回到油底里了在就是配气不好柴油燃烧不完全照成的

装载机烧柴油难闻是咋回事

2，装载机烧机油怎么回事

烧机油的主要来源是缸体，缸内的接触表面———缸壁与活塞，因各种原因造成配合间隙加大、密封不严，致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油，具体原因有以下几种：一是起密封作用的活塞环。活塞环的质量各有差异，弹性强度亦有不同，且在缸内做高频上下往复运动，磨损量的差异性凸现出来，其密封效果自然不同。二是接触表面的配合情况。车型不同，加工精度各异。经济型车，其精度略低，部分车间隙略大于高端车型，因而部分经济型车用全合成机油并不太合适，机油消耗量将增大。此外，各部件组装误差不一，导致了车辆的个性差异。三是气缸或缸壁磨损严重，导致两者之间间隙过大，过量机油窜入燃烧室。四是发动机材质设计不同，对油膜的要求也不一样。五是随着使用时间的延长，不完全燃烧产物———积炭或积锰，使活塞环胶粘失去弹性，出现扁轴摩擦，使活塞环或者缸壁磨损，导致出现烧机油。摩圣发动机修复宝可以解决因气缸套正常磨损范围造成的烧机油。 详细你可以咨询下摩圣 ！！！
是不是增压器问题，可将靠近增压器端的出气管拆掉进行判断，如果该处有新鲜机油，则是增压器损坏，若无，说明增压器没问题。打气泵排气阀有机油，说明打气泵串油，但打气泵串油不会这么严重（3天5升机油），有可能是发动机缸套、活塞（环）磨损严重或气门油封损坏（有可能，但也不至于那么严重）所致。

装载机烧机油怎么回事

3，上柴121装载机发动机烧机油的原因

造成发动机烧机油的现象有正常磨损和非正常磨损等现象。1、正赏磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损我就不多说了，该大修就的大修。2、非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。如果您的爱车在保修期内就出现烧机油现象，请及时和厂家四S店联系交涉维修或更换发动机。造成发动机早期磨损的原因有：使用不合格的机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转(发动机转速每分钟超过四千转)、长期在空气质量(灰尘含量超标)不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。发动机部件老化也会造成烧机油。1.气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。2.活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。3.气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。4.发动机废气管(机油室通发动机进气管)堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。5.气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。补充：如果是使用了劣质的机油或者是黏度轻的机油，可立即更换质量好的，黏度稍微重点的机油，莱茵有机钼机油（节约燃油费高于5%）、美孚、壳牌这些油都不错，楼主可以试试。
气门油封老化 活塞环老化或断裂 气门老化 望采纳

上柴121装载机发动机烧机油的原因

4，装载机柴油机喷油嘴总是烧坏是怎么回事

装载机柴油滤芯要检查更换里有水或者油质不纯，也是造成柴油机油嘴烧死。喷油嘴要校准压力10-15MPA校对喷油泵。
1先检查柴油的质量，柴油里有水或者油质不纯，也是造成柴油机油嘴烧死的主要原因；2柴油被污染，也就是含被柴油溶解了的有机物也会造成油嘴被烧死；3油嘴的质量问题，有些小厂的油嘴质量不稳定，建议选择无锡油嘴总厂的油嘴；4多缸机各油嘴压力不一样，也会造成油嘴易烧死；
如何预防喷油器密封垫圈烧损？喷油器密封垫圈烧损原因及其预防：在喷油器固定紧帽与缸盖上的喷油器座孔之间装有一个密封垫圈，以保证喷油器与气缸盖之间有可靠的密封性。如果喷油器的密封垫圈烧损，则气缸内的高温高压气体会从接缝处漏出来，烧坏喷油器座孔平面，使气缸盖报废。 1.造成喷　　喷油器密封垫圈烧损原因及其预防：在喷油器固定紧帽与缸盖上的喷油器座孔之间装有一个密封垫圈，以保证喷油器与气缸盖之间有可靠的密封性。如果喷油器的密封垫圈烧损，则气缸内的高温高压气体会从接缝处漏出来，烧坏喷油器座孔平面，使气缸盖报废。　　1.造成喷油器密封垫圈烧损的主要原因是：　　①密封垫圈不符合技术要求；　　②安装喷油器时，座孔平面不清洁；　　③固定紧帽未拧紧，使喷油器在座孔中产生倾斜，造成接触平面密封不严。　　为防止密封垫圈烧损，应做到：　　①密封垫圈的选择应符合技术要求，内径与喷油器头配合处无晃动，厚度在1.5～2.0mm之间，一般选用表面光洁平整的紫铜垫圈；　　②安装前应将喷油器座孔清洗干净，防止杂质混入；　　③喷油器固定紧帽应拧紧，以保证喷油器头部、密封垫圈及座孔平面密封严密。http://china.nowec.com/supply/detail/28007738.html
跟柴油有很大关系
油泵不好

文章TAG：为什么装载机烧柴油难闻为什么  什么  装载机  
下一篇