装载机大臂相关问题有哪些

更换新泵后有问题吗？举升抱车时看工作泵吸入管是否放气。估计是。你提到的问题可能有两个原因；1.机械问题。2.液压问题。1.机械问题可能是大臂交叉处铜套损坏，电阻增大。2.水力问题；按照你的说法，问题是大臂缸，检查方法；1.首先，确定是否存在机械问题。2.拆下大臂缸的两根油管，放入油桶，act 大臂观察两根油管的出油量。如果有问题，那就是分配阀。如果没有问题，继续找。3.检查油缸进油口和出油口的阀块是否堵塞。如果有问题要修，那就是油缸。

你可以看一下位于多路阀上的主油路限压阀，就是主油路限压阀。上面有调节螺丝，用螺丝刀拧，也有内六角扳手。你应该调整调整螺丝两次，或一次半，记住不要调整太多。如果调整几次，从大臂开始就正常了。你可以看一下位于多路阀上的主油路限压阀，就是主油路限压阀。上面有调节螺丝，用螺丝刀拧，也有内六角扳手。你应该调整调整螺丝两次，或一次半，记住不要调整太多。如果调整后正常，则调整压力。

如果你踩油门关发动机，我肯定是喷油泵的问题。检查燃油泵。花了2000多，希望能被采纳。发动机怠速低，欢迎加入群有机械师。应该是怠速大臂升降杆不到位，看油路是否畅通，油箱吸油管是否堵塞，或者输油泵有问题，也可能是大泵的问题。装载机:装载机(装载机)是一种广泛应用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建筑工程的土方工程机械。主要用于铲、装、卸、运土石方等散装物料，也可轻铲、挖掘岩石和硬土。

系统压力低:压力表指示的压力应为17mpa。如果低于此值，应拆卸安全阀进行检查，检查先导阀弹簧是否断裂，密封是否良好，主阀芯是否卡死，阻尼孔是否堵塞等。动臂油缸或铲斗油缸内漏:如果无杆腔的油口漏油较多，说明主动冷密封圈损坏，应更换。分配阀内漏:分配阀内漏的主要原因是一般安全阀的主阀芯卡死，阀杆与阀体配合间隙过大，阀杆或阀体被拉，密封损坏。

如果低于此值，应拆卸安全阀进行检查，检查先导阀弹簧是否断裂，密封是否良好，主阀芯是否卡死，阻尼孔是否堵塞等。动臂油缸或铲斗油缸内漏:如果无杆腔的油口漏油较多，说明主动冷密封圈损坏，应更换。分配阀内漏:分配阀内漏的主要原因是一般安全阀的主阀芯卡死，阀杆与阀体配合间隙过大，阀杆或阀体被拉，密封损坏。

装载机drop大臂！这个断层非常危险，因为它。1.液压油故障引起的掉臂。冷车正常，热车断臂。很有可能是液压油出了问题。2.挖掘机的液压缸出现故障，特别是液压缸的油封损坏或老化，导致油封内漏。3.分配阀孔堵塞，阀芯磨损，阀芯间隙过大，分配阀主安全阀磨损损坏，造成大小臂动臂。4.当大、小臂安全泄压阀的油封损坏时，会造成一定的泄漏。

油荒的感觉和楼上不一样。液压油箱主滤芯堵塞，或者是多路切割的问题，可以调整压力，或者是工作泵坏了，举臂缓慢的主要原因应该是压力油流量不足。流量不足的原因可能是:系统部件和连接管外泄漏严重；液压油变质；吸油管滤网堵塞、老化或系统吸气，导致液压泵吸油不足；工作泵内部泄漏造成供油不足；液压缸内部泄漏；分配阀阀芯与阀体间隙过大；先导压力太低；优先卸荷阀压力过低或密封不良，导致合油不足；柴油机转速低[摘要]叉车大臂举升缓慢[问题]举升臂缓慢的主要原因应该是压力油流量不足。