装载机气阀喷水是什么问题

解决方法:大修。5.曲轴与大小瓦间隙过大导致漏油，导致油压低。解决方法:大修。6.限压阀或泄压阀弹簧过软，或因发卡或钢球损坏使阀门功能消失或减弱，导致油压降低。解决方法:更换和维护。7、机油传感器插头、压力表或电路故障导致机油压力低。解决方法:更换检查。

装载机目前广泛使用的是行星齿轮动力换挡变速箱，其结构紧凑，刚性大，传动效率高，换挡容易。变速控制阀安装在齿轮箱的侧面。由于变速控制阀在装载机的运行中使用频率较高，其引起的故障比铁臂的维护还多。常见故障及排除方法介绍如下。1.装载机行驶过程中突然脱档的故障现象装载机施工过程中，一档和倒档工作正常，但一档换到二档时装载机突然减速急停，比紧急制动更有效，操作者感觉到机身受到明显的强烈冲击。

分配阀杆可使变速箱分别处于空档、I档、II档和倒档。当挂二档时，U腔中的压力油进入二档进油口L，使二档液压缸工作。此时，一档、二档和倒档进油口M和J不与压力油腔相连，而是与油箱相连。换二档时，变速控制阀杆未到达二档变速位置时，二档进油口J与供油口不连通，同时一档和倒档的进油口M、J与油箱不连通，所以挂二档时有急剧减速现象。

检查安全阀和旋转铲斗滑阀。1、检查安全阀(检查转斗滑阀和转斗双作用安全阀内部的分配阀)和转斗前进油路。如果分配阀中转子前倾油路损坏，转子前倾油路中的油会流入油箱，也会导致转子自动前倾。2.检查旋转铲斗滑阀。如果滑阀正常，进行下一步。如果转斗双作用安全阀处于常开状态，也会导致转斗自动前倾。

污染和磨损。1.污染。优先阀内的液压元件被杂质、污泥和其他污染物堵塞或损坏，导致故障。解决方法是清洗优先阀内的杂质。2.磨损。长期使用后，优先阀的密封件、弹簧等零件会磨损或老化，失去原有的弹性和密封性能，使阀门无法稳定工作。解决方法是更换优先阀。

1。如果卡了，最有可能是清洁度问题，占80%的概率。因为卖出去的多路阀要经过两次以上的实验，如果是圆柱度，出厂前就要发现。你小心地拆下两个主阀杆，检查阀杆和阀孔内腔是否有划痕。如果有局部划痕，可能是污垢卡在其中，移动时拉动了气门杆。划痕深的话，漏的就大，修补后铲斗会感觉缓慢无力。清洗前应拆除所有部件，尤其是安全阀。

卸荷阀(有的用油水分离器组合阀，两者主要用途相同)坏了。如果它们被替换，它们实际上可以被调整，如果是修理工换了，那就是气泵的问题，响不了了。以上就是气压不足的问题，如果是说不用的时候气压足够，但是踩刹车气压下降很快，很快就用完了，那可能就是管道堵塞了。检查管道，打开就行了，然后把储气罐里的水放掉。