装载机转向压力过低,柳工装载机转向压力怎么调?

B.先来的安全阀打开-3过低或密封不严密。使用压力米来测量压力的工作液压系统。如果压力 过低不能盲调，先拆下安全阀，检查先导阀弹簧是否断裂，密封是否良好，主阀芯是否卡死。然后根据情况调整。c、液压缸活塞密封圈损坏或缸筒磨损(有划痕)引起的缸内泄漏。判断油缸内部是否漏油，将油缸缩至底部，然后松开没有杆腔的油管，使杆腔继续充满油。如果有大量液压油从杆腔中溢出，说明油缸内部漏油，应进行修理。

1。发动机或变矩器故障。机器的行走、操作和转向3系统都是依靠发动机和变矩器驱动三个液压泵提供动力，通过对比和排除来判断。铲斗装满后，举升和翻转都比较容易，说明发动机和变矩器的输出正常。2.行走系统压力不足。从驾驶室仪表板观察行走系统压力，结果显示最大行走压力为1.1MPa，比正常值低1.4 ~ 1.8 MPa。行驶系统油压低有四个因素，并逐一进行分析和检查。

(2)粗滤器或细滤器堵塞粗滤器会造成变速泵进油量不足；细滤器堵塞会导致供油不足，导致齿轮工作油路供油不足，进而导致齿轮油压低。分别拆下粗滤器和精滤器，检查是否有赃物堵塞。清洁后，重新安装它们，故障仍然存在。(3)如果变矩器进油阀压力过低，如果变矩器进油阀设置为压力 过低，则进入分配阀和档位阀的油压将为过低，这将直接导致变速器油压传递路线中进油阀后的油压损失。

机油压力压力低可分为正常和故障。正常使用周期长，润滑系统各静态润滑部位间隙变大，导致泄漏加剧，怠速油压低，从而可以解除报警。故障低压报警是对系统相关部件的调查。高速加油看能不能放，检查油位。没问题。解决油栅问题的唯一办法就是打开油低壳。将油泵向下压约0.2mp，查看泄漏情况。正常情况是在15滴/分钟以内，否则你会看到故障部位大量泄漏，安全阀间隙卡在0.03 mm左右的可能性很小。

A ZL50G 装载机流量放大转向系统(见附图)，由优先流量放大阀、全液压转向执行器、限位阀和转向泵组成。在使用中，有时候转向比较重。分析转向沉重的主要原因是:先导系统或转向system压力不符合要求；管线连接错误，管接头堵塞；吸油管路进气和漏油；液压缸内部泄漏。排除方法如下:系统压力测量前，将整机停放在平地上，放下动臂调平铲斗，停止发动机；测量先导前压力，将动臂置于最低位置，铲斗接收最大铲斗角度位置；在测量转向 压力之前，拆下液压限位的顶杆。

9、 装载机的发动机 压力低是怎么了?

1，油量不足。如果油量不足，油泵的油量会减少或进气不抽油，导致油量减少压力，曲轴和轴承、缸套、活塞都会因润滑不良而磨损较多。每次换班前检查油底壳中的油位，以确保有足够的机油。2.如果发动机温度过高，如果发动机冷却系统结垢严重，发动机工作不正常，或者发动机长期过载，或者喷油泵供油时间过晚，发动机机体就会过热，不仅会加速机油的老化变质，还容易稀释机油，导致配合间隙大量流失，造成机油压力下降。

3.如果油泵停止运转，油泵的主动齿轮和主动轴的固定销被切断或配合键脱落；并且油泵吸入异物以锁定油泵齿轮。油泵会停止运转，油压力也会降到零。应更换损坏的销轴或键；油泵的吸油口应配有过滤器等。4.油泵出油量不足当泵轴与油泵衬套的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损超过允许值时，油泵的出油量就会减少，造成润滑不良的后果压力下降。

1。机油不足:机油不足会降低机油泵的泵送能力，导致机油减少压力，加重曲轴及轴承、缸套、活塞的磨损。二、发动机温度过高:发动机温度过高，不仅会加速机油的老化变质，还会使机油容易稀释，导致机油压力下降。三、油泵停止运转或抽油量不足:油泵主动齿轮和主动轴固定销断裂或配合键脱落，油泵吸入异物，油泵齿轮卡住，会使油泵停止运转，油压力也会降到0。

4.曲轴与连杆轴承配合间隙过大:发动机长期使用后，曲轴与连杆轴承的配合间隙会逐渐增大，机油压力也会减少。5.机油滤清器堵塞:当机油滤清器堵塞导致机油无法流通时，机油滤清器底座上的安全阀被推开，机油不经过滤直接进入主油路，如果安全阀压力开度过高，机油滤清器堵塞时安全阀不能及时打开，于是机油泵压力上升，内漏增大，主油路供油量减少，造成机油压力下降。