五菱装载机压箱装什么油

装载机在前轴袋中添加尽可能多的齿轮油。50-2叉车应该加多少变速器油？添加10厘米的变速器油，轮式装载机最常见，履带式装载机则相反，轮式装载机主要作用是短距离铲运松散物料，为什么需要定期更换变速器油(自动变速器油)。

轻卡一般加柴油。平时加90号汽油，现在90号汽油没货了，估计没几个加油站有，只好加93号了。柴油一般是0#。柴油机功率大，牵引力大，卡车一般载重量大，所以经常使用柴油机。柴油广泛应用于大型车辆、铁路机车、船舶等。与汽油相比，柴油具有能量密度高、燃油消耗率低的特点。柴油机使用的燃料是柴油，柴油的粘度比汽油高，不易蒸发，但自燃温度比汽油低。因此，可燃混合气的形成和点火方式与汽油不同。

柴油机工作时，空气进入气缸。当气缸内的空气被压缩到底时，温度可达500、700℃，压力可达4050个大气压。扩展资料:高速柴油发动机(汽车用)比汽油发动机省油，柴油需求增长快于汽油。与汽油机相比，柴油机热效率高，功率大，油耗低，更经济，所以应用广泛。由于高速柴油机(50 ~ 75g/MJ)的油耗低于汽油机(75 ~ 100g/MJ)，使用柴油机的大型车辆越来越多。

50 装载机添加10厘米的变速器油。液压传动油是在一个封闭的容积内，以液体动能的方式传递动力或能量的介质。液压传动油具有热氧化安定性、剪切安定性、摩擦特性、粘度和抗泡沫性能。这里有两类液压传动油。在国内，液力传动油可分为6号液力传动油和8号液力传动油。给50叉车的变速箱加10厘米的变速器油。液压传动油是在一个封闭的容积内，以液体动能的方式传递动力或能量的介质。

液压传动油是在一个封闭的容积内，以液体动能的方式传递动力或能量的介质。液压传动油具有热氧化安定性、剪切安定性、摩擦特性、粘度和抗泡沫性能。这里有两类液压传动油。在国内，液力传动油可分为6号液力传动油和8号液力传动油。扩展信息:变矩器专用油是一种多功能、多用途的油，用于大型载重车辆的传动箱、动力转向系统，以及各种工业用变矩器、液力耦合器、功率调节泵、动力转向器。

添加齿轮油。量大概是一个半桶，小桶，就是油从加油孔出来的时候。轮式装载机主要作用是短距离铲运松散物料。是生产、销售和市场需求最大、发展最快的工程机械类型之一。轮式装载机最常见，履带式装载机则相反。与履带式相比，具有机动性好、不损伤路面、操作方便等优点。因此，轮式装载机被广泛使用。延伸资料:齿轮油应具有使齿面在高负荷下处于边界润滑和弹性流体动力润滑状态的性能。

高粘度有很大的承载能力，但过高的粘度也会给循环润滑带来困难，增加齿轮的运动阻力，因发热造成功率损失。所以粘度要合适，尤其是极压抗磨剂的油，其抗负荷能力主要靠极压抗磨剂，这类油的粘度不能太高。它应具有良好的热氧化稳定性、良好的耐磨性、耐负荷性、良好的抗泡沫性、良好的抗乳化性、良好的防锈性、耐腐蚀性和良好的剪切稳定性。

压箱油就是齿轮油，变速箱油，市面上的自动变速箱基本都可以用变速箱油。其实每个自动变速箱的设计都有不同的技术要求。同一型号的变速箱即使配置在不同的车型上，其扭矩、重量、转速、结构都会有所不同，所以原厂都有自己指定的专用变速箱油。变速器油不同是影响换挡品质的原因之一。变速箱油是保持排气系统清洁的油品，起到润滑和延长传动装置寿命的作用。具有抗低温的功效，还能在低温下进行极其有效的润滑，减少恶劣工况下的机油损失。

正常行驶情况下，自动变速箱的油温会上升到80摄氏度，这是一般atf的正常工作温度。如果atf能一直保持80摄氏度的工作温度，寿命将达到千米，但如果温度升得更高，它的使用寿命就会降低。一般建议每8万公里更换一次，为什么需要定期更换变速器油(自动变速器油)？与手动变速箱相比，自动变速箱具有自动换挡、舒适性好、操作简单等优点。