装载机分动齿轮怎么装，成工装载机轮边齿轮怎么安装

1，成工装载机轮边齿轮怎么安装

把半轴和行星架装在一起抱上克装起如果不行了话就在齿上打记号

楼主说的是边减吧！成工的轮边减速器装时有讲究随便装怎么装都装不上去楼主外盘的三个小齿是不是外大里小装时要把大齿和齿小齿转到的齿牙和齿牙一线（楼主仔细观察找大齿和小齿的齿牙是一线的齿牙）三个齿都找到做好记号把三个做好记号的齿转成三角状在往上装插上半轴就可以了

成工装载机轮边齿轮怎么安装

2，成工955装载机轮边齿怎样安装

记得成工的桥，好像都是把行星减速放在桥包那里了。轮边还有啥齿轮吗？

齿对槽或槽对齿

成工955装载机轮边齿怎样安装

3，这种齿轮如何装

这个装法个人认为肯定变形! 首先,吊具底盘直径太小,轮缘没有受力, 高温长时间加热很容易下沉变形. 其次,垫圈是必要的, 但是厚度要保证齿轮内孔周围和外缘同时接触受力, 垫圈太厚或太薄都起不到防变形作用! 渗碳和淬火工件摆放方式相同我们单位渗碳和淬火吊具都是用普通中碳钢制作的, 渗碳和淬火吊具分开使用,不混用! 顺便声明一点,我单位处理的渗碳件通常端面都留有5-15毫米的余量, 渗碳淬火后精车至实际尺寸! []

7楼的“我们现生产一种产品装炉方式与楼主相似，但感觉垫片高度有点低，另在轮缘处每层可加四个支撑点，并注意上下对齐，根据我们的经验，这样装变形不大。” 四点支撑是什么样的？能用图形描述一下吗？

这种齿轮如何装

4，装载机变速箱装配步骤是怎样的

一、装载机变速箱通过三个连杆连接着三个换档，在换挡杆的中间有个旋转点，当拨入1档时，实际上是将连杆和换档*往反方向推。左右移动换档杆时，实际上是在选择不同的换档，不同的套筒，前后移动时则是选择不同的齿轮。二、装载机液力变矩器的泵轮与发动机的飞轮是刚性连接的，也就是液力变矩器的输入转速与发动机的输出转速永远是一致的。装载机的液力变矩器中会带有一个变速泵，这个泵的主要作用是从变速箱的油底壳中吸油，供给液力变矩器中的传动油，以及润滑和冷却变速箱中的各个齿轮和离合片。三、变矩器的工作原理是与发动机直接连接的变矩器泵轮旋转，搅动变矩器中的传动油按照一定的规律运动，在液力变矩器中间有个固定的导轮，当液体通过导轮时，经过各种复杂的变化，冲击到输出涡轮上，带动涡轮旋转，来达到提升扭矩的作用，当在扭矩提升的过程中，涡轮的输出转速会降低。四、变速箱分行星式和定轴式，都是通过不同的齿数比改变输出的转速和扭矩，达到改变输出速度和输出扭矩的效果。

5，成工装载机轮边的安装

装的时候把行星轮的三个轮记号拨到对齐在对太阳轮就好了装行星轮架时把太阳轮卡中间装上了在把太阳轮取下，在捅半轴最后再装太阳轮。

先把倒档一档二档活塞密封环装好轴承装好箱体：装倒档活塞倒档行星架从动片主动片也就是铁片和铜片各四片共8片最下面铁片最上面铜片隔离架一档行星架一档内齿圈片子装在内齿圈上下面五片上面三片最下面铜片最上面铁片回位弹簧条形锁片一档油缸活塞中盖二档总成端盖变矩器：导轮座分动齿泵轮导轮卡环装好反扣过来把转向泵轴和工作泵轴装好箱体反过来一轴二轴超越离合器然后把变矩器抬起来扣到箱体上最后把涡轮和涡轮罩盖一起装上间隙调好成工不用装垫子设计合理

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