装载机没机油怎么清洗，柳工装载机发动机缺机油一天23L怎么解决

1，柳工装载机发动机缺机油一天23L怎么解决

我开的是柳工50cx，半年前修的发动机，修之前也是烧机油，冒白烟，，但马力无明显变化…我建议你先找个师傅仔细检查一下增压机、没有问题的话十有八九该修发动机了… 我这个车子04年的、修了两次发动机了…

你的车有没有大修过啊？没有的话就该大修了。可能是拉缸了。大修检查下，换下四配套。再检查下其他部件。该换的都换下，这样的话应该可以了

其实这些都跟操作司机有很大关系，一、要么没发现问题，二、要么发现了问题却没及时解决！这些都会造成大问题的。像新车发动机要大修的事件有很多，

有两种情况：1机油质量有问题，换一个牌子的。我以前就遇到过这种问题换个牌子的油就好了。 2四配套不行了机油被烧掉了。

柳工装载机发动机缺机油一天23L怎么解决

2，我的装载机临工50才买十天机油杂不见了

不漏，那就肯定串油了，总归有地方给它跑，不可能是烧掉了，没那么恐怖要不就是本来就不够，当初检查的时候就拔出油标尺看了一下，也没擦干净确认。还有就是直接找代理商的售后服务过来，如果有问题要求换发动机总成，不要让他维修，直接换总成就好了，他们会申请的，相信我，呵呵

那就是烧掉了过了100小时看看吧要及时跟卖你车的经销商反应啊

2楼说的有点道理要是烧的话那车烟一定很大不烧不漏那就是窜了一半是近变数箱了你把车停平整的地方检查机油和变数箱油看看就知道了你加多少机油一般变数箱就会多多少还有一点你看看储气筒里有没有机油是不是气泵窜油了那也有可能

我的装载机临工50才买十天机油杂不见了

3，装载机每日保养方法

冬季气候恶劣、残酷，对于能给我们创造财富的工具――装载机来说，无疑是一个考验。一双皮鞋，每穿一段时间，我们总是会习惯地为它擦擦鞋油，透透风；而对于动辄几十万元的装载机，难道我们不应该进行更合理、更精心的保养吗？现就冬季装载机使用与保养的一些注意事项与广大的司机朋友们一起交流、以期让装载机能更好地为您服务。 1.冬季车辆使用相对困难，建议每次启动不应超过8秒，如不能启动，应松开启动开关，待停车1分钟后再作第二次启动。发动机启动后，空转一段时间(也不宜过长，过长会在气缸内壁形成积炭，出现拉缸现象)，一则给电池充电，二则使水温达到55℃及气压表达到0.4Mpa，然后再起步行驶； 2.一般气温在5℃以下，发动机起动前应加热水或蒸汽进行预热，待预热到30~40℃以上再进行起动（主要预热汽缸的温度，进而加热雾状柴油的温度，因为一般柴油机为压燃式）； 3.要在柴油机的水温高于55℃、机油温度高于45℃时才允许进行全负荷运转；作业时发动机的水温和油温不应超过95℃，变矩器的油温不应超过110℃； 4.气温低于0℃时，每天工作完后应将水箱下水室、发动机、机油冷却器及变矩器油冷却器里的冷却水放出，以免冻裂；贮气筒内有水汽，经常排放，防止冻结，致使刹车失灵。如果已加防冻液，可不放出。 5.入库车辆停止使用半个月以上的，必须每15天启动发动机一次，并运转一段时间，给电池充电，如时间过长，请将电瓶拆下采用充电机进行充电（经销商处待销的车辆同样如此），同时适当移动，变换轮胎的受压部位，防止轮胎变形；车辆需停放两个月以上，必须将电池负极断开或拆下； 6.柴油机所用的燃料油、润滑油冷却液和辅助材料的用法如下： 6.1柴油机的柴油采用-10#轻柴油，在寒冷地区燃油采用-35#轻柴油； 6.2柴油机的发动机机油采用CD级，（其他用油及其用量详见德工产品操作维护手册及《柴油机使用保养说明书》）。 7.当气温低于0℃时，应定时检查防冻液浓度，同时禁止使用未经处理的水作为发动机的冷却液；以上仅就本人所知与大家一起分享、探讨，希望在以后的使用过程中，尽量多花点时间研读德工装载操作维护手册和零部件图册，多了解装载机的性能。同时也希望大家能够善待我们的“爱车”，让装载机为广大的用户创造更大的价值！

一、每天 1.检查有无油、水、气的渗漏及机件过热现象；2.检查柴油机机油、冷却液和液压油液位；3.检查轮胎气压及损坏情况；4.检查仪表和灯光；5.各铰接点压注黄油。二、每50小时 1.检查紧固前后传动轴螺栓；2.检查变速箱油位；3.检查调整脚制动和手制动，制动加力器油量；4.检查油门操纵、变速操纵系统；三、每100小时 1.更换变速箱油（之后每600小时更换），清洗油底壳滤网；2.更换发动机机油（之后每600小时更换）；3.检查电瓶液液位，电瓶接线头涂凡士林；4.检查轮辋与制动盘螺栓、桥螺栓紧固情况；5.检查各紧固螺栓紧固情况。四、每200小时 1.检查前后桥油位；2.清洗空气滤清器（必要时更换滤芯）；3.清洗机油、柴油、变速箱油滤清器；4.测量轮胎气压为0.27~0.31Mpa；5.检查工作装置、前后车架焊缝是否开裂；6.检查发电机、风扇皮带松紧度。

装载机每日保养方法