怎么控制装载机吨位不变，装载机吨位

1，装载机吨位

ZL50的大约16吨多点。

装载机吨位

2，装载机大臂和斗怎么样才能控制的稳要视频谢谢

自己多练习吧！装载机视频少的很，要控制的稳，开关操纵杆的时候慢一些，让车有缓冲的余地！自己多练，看视频毕竟是纸上谈兵，如果一起有师傅的话，注意人家是怎么做，关键也是看自己的悟性，祝你早日成功

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3，plc怎样控制装载机动作

首先你要知道装载机要怎么样动作，然后接好硬件线路，写好程序就可以啦。

因为进口的都贵，国产的你想要也能给你装，加钱呗，但.....还是不如进口的好.怎么给你解释呢，它的性能非常稳定，装载机的整个工作它都在监控，只要车有毛病它就报警了，主要国产的都是机械液压的，老外就能用电子控制液压，这就是差距。

plc怎样控制装载机动作

4，求铲车师傅我是和初学者怎么控制铲车在铲硬土方和石头时及不让车轮

需要控制大臂和小臂，如果前方有硬物挡住车轮就会空转容易坏轮胎，你可以先把小臂放斜一点让铲斗铲进硬物底部在慢慢加油收斗这时需要控制好大小臂不要猛加油，能铲进多少就得看你控制得如何了

你好！油门别太大太大容易让车轱辘打滑感觉顶不动的时候一点一点的收小臂另外铲的时候要找凸形的地方铲看标尺把铲斗放平铲斗不能太倾斜要不铲的地方就成破了仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

5，装载机基本操作详细点

装载机的正确操作方法装载机柔性正确操作方法可以归纳为：一轻、二稳、三离、四勤、五协调、六严禁。一轻：在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板保持平行，轻缓地下压加油踏板。二稳：装载机在作业中，油门始终要稳住。一般作业状态下，油门开度在70%左右为宜。三离：在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，决不能踩在制动踏板上。装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。一般情况下，要用控制油门减速的办法控制机况和换档。这样既避免了频繁制动造成制动系统过热，又为装载机快捷的提速带来方便。四勤：在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。这个过程非常重要，对耗油量的影响很大。五协调：协调就是起升和转斗操纵杠有机的配合。装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面，平稳地驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效地避免铲斗底部受到阻力，从而能够充分发挥最大的掘起力。六严禁：首先是严禁轮胎打滑。装载机作业时，遇阻力而猛加油门往往会出现轮胎打滑的现象。这种现象通常是由于驾驶员操作不当造成的，既增加了油耗又损伤了轮胎。其次是严禁后轮翘起。由于装载机的掘起力大，驾驶员通常在铲挖坚实的原土和石料山等作业过程中，如果操作不当就容易出现两后轮翘起离地现象。这种翘起动作的落地惯性，会造成铲斗的刃板断裂、铲斗变形；后轮翘起很高时还容易引起前后机架等结构的焊接处开裂，甚至板材断裂等。第三是严禁撞击料堆。铲挖普通物料，装载机可以用II档作业，严禁以II档以上的档位向料堆进行惯性冲击。正确的方法应该是铲斗在接近料堆时适时地把档位转换为I档完成一个铲料过程。

装载机的驾驶操作技巧：一轻：在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板x需要保持平行，然后轻缓地下压加油踏板。二稳：装载机在作业中，油门始终要稳住。在一般作业状态下，油门开度在70%左右为宜。三离：在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，决不能踩在制动踏板上。装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。一般情况下，需要用控制油门减速的办法控制机况和换档。这样不但避免了频繁制动造成制动系统过热，且为装载机快捷的提速带来方便。四勤：在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。这个过程非常重要，对耗油量的影响很大。五协调：协调就是起升和转斗操纵杠有机的配合。装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面，平稳地驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效地避免铲斗底部受到阻力，从而能够充分发挥的掘起力。

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