莱芜装载机行情怎么样啊，求莱芜徐工和柳工50装载机最新价格
来源：整理 编辑：设备回收 2024-01-10 21:58:56
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1，求莱芜徐工和柳工50装载机最新价格
2，现在挖掘机 装载机这个行业行情怎么样学这两个机械需要多长时间才可以
先说这个行业（这两年工程机械的工资要比往年稍稍低一点大约500-1500之间的浮动），再说学装载机挖掘机（如果你运气好找到你自己的朋友带你的话，在沙石料场学装载机挖掘机大约需要1-3个月就可以学成，只是学会了装车、端料而已，一旦离开沙场你就干不了其他的活。运气差点遇到老板或者师傅教你的话时间基本上都在一年，因为师傅或者老板不会让你过早的出师），学成之后装载机工资基本在5000以上挖掘机基本在6500以上，根据地区的不同价格会有浮动。
3，现在出租30装载机的行情是怎么样的按小时的按天的按月的
小时120以内按天400以内按月1万一下主要还分地区月租一般12000--15000，记时一般240--260/小时
4，17岁辍学到现在开了9年装载机了感觉没前途想转行却不知道干什么应该
17岁辍学到现在开了9年装载机了，感觉没前途想转行却不知道干什么，应该怎么办？听到你的故事，大概许多人都是有共鸣的，这些人里面包括像你这样的，初中辍学或者高中辍学，也有已经读完大学甚至读完研究生的，迷茫这个词从来都不是分年龄，分学历的，你能够产生这样的想法就说明你生的追逐上进的～有了上进的思想还需要有上进的行动，那么小编就来说一说面对迷茫我们该怎么办呢1、别急着否定自己就像你文中说到的，你想过自己单独干装载机，谁都知道单干是一件好事儿，但是你是怎么做的呢？你直接就把自己给否定了，说什么没有关系，竞争又太大。可实际上不管干哪一行只要有利可图竞争压力都会很大，有没有关系只是代表了上手容易程度，并不是绝对的否定项，但是呢你放了所有人都会犯了一个错误你直接把自己给否定了，生活中其实就是这样我们总是缺乏行动却又总喜欢喊着口号，小编身边有很多这样的人，一方面天天喊着自己穷想要赚钱，但是大小便把可以赚钱的业务或者是兼职之类的，送了他们面前的时候，又会以各种借口来搪塞你，辜负了小编一番好心好意不说，还平白让小编看不起你。2、第2点主要就是关于交际方面我们知道，在家靠父母，在外靠朋友，大凡成功人士身边都是有很多人在帮助他们，除了修身养性提高自身人格魅力，大抵还是逃不出两点原因，第一点是你能够发现出路，第二点是你能够给别人利益，哪怕只是别人在仰望仰慕你的人格，这都是一种大输出，那你再看看自身，你有什么值得别人结交的地方吗，再看看身边那些值得你结交的人，你又去跟他们学习吗，你有经常跟他们探讨吗，除了经常会有的抱怨声之外，你们还产生过哪些交流呢？除了向上述中提到的，总是在缺乏行动，但是你的思想准备好了吗？这一点也是十分重要的！3、第三点我们就说一说关于学习题干你还提到了学历低没文化，也没有特长，这一点小编是特别不服的你在开车的时候真的没有时间学习吗你的业余时间真的不多吗你的业余时间都用来干什么了呢，人也说业余时间，也就是业余半小时才是真正决定一个人人生高度的最关键时间！那小编了解的情况是，开装载机的人就是按照小时付费，也没有固定工资，所以说你的空闲时间是非常多的，而你不空闲的时间都是在赚钱的过程中，开装载机的工资真的就那么低吗？小编是不信的！当你踏上社会，反正意识到学习的重要性的时候你还会在乎学习的时间问题吗？况且你真的缺少时间吗？！学习永远都是一笔十分划算的买卖？就小编想说一句，你已经干了九年了，这一行业对你来说是最熟悉的，也是最容易上手的一个行业，人生又有几个九年可以让你拿来挥霍，人生更没有那么多九年可以让你来学习，让你来糟践，好门路那么多但是如果知道的人多了那么这就不是一个好门路了，只有专精你自己的行业，专精于自己的专业，然后深挖下去，任何一个行业从来都不缺乏突出的人才，但是露头的只有那么几个，大部分的人都会平凡下去，也不乏其中很多天才一路平凡，一路平庸。
5，山东莱工一八装载机多少钱
看手动档 还是变速的；现在莱公车子便宜了 18车手动 现在32000-33000左右 以前要35000-36000；工地去年买16的就34800 ； 莱工车子变速箱很给力 但是搭配的锡柴发动机 实在不怎么样。。建议搭配常柴机子
6，国产装载机市场行情
在国内市场，近几年装载机不断地创造奇迹，几乎所有人的预测在事后都被证明是保守的。 2005年年初，在业内人士普遍不看好市场形势的时候，装载机市场再次出人意料，3月份出现了15312台的销售高峰，创下了历史最高纪录。4月份虽然有所回落，但销售仍然达到了13553台，5月份10380台，6月份9162台，同比增幅依然很大。这似乎再次说明，在中国工程机械领域，只有装载机市场是中国人的天下，也有人戏称为"中国特色的装载机市场"。 量与质的困惑 据了解，2004年中国装载机行业实现8.9万台的销售业绩，其中ZL30和ZL50占绝对主角，约占90%份额，在工程机械中受宏观调控的影响最小，实现了正增长。特别是2005年3月份15312台的销量比2004年的11741台（2004年单月最高销量）高出3571台，这一数据让制造商们再次热血沸腾，但业内专家对此却表示应冷静看待。他们认为，装载机企业应该开始考虑未来的发展了，因为工程机械毕竟不像汽车等消费品，需求不可能无限制增长，增长速度过快很可能出现寅吃卯粮的情况。 用"一俊遮百丑"来概括中国的装载机市场，应该是非常恰当的。最近两年的高速增长，使行业年均增长率高达30%以上，个别生产厂家的增长率甚至超过100%。然而，在销量急速扩张的同时，国产装载机在产品质量、市场管理和品牌建设等方面的落后并没有得到改善。 装载机是一种在恶劣工作环境下使用的机械设备，设备可靠性是保证用户正常开展工作的前提条件。与进口装载机相比，国产装载机普遍存在可靠性差的问题，平均无故障工作小时远远低于进口品牌，这也是国产品牌与进口品牌价格相差大的主要原因。在近两年中，销量的急速扩张更将产品质量可靠性差的问题暴露无遗，有些品牌产品甚至出现了质量倒退。 优势能否长久 国内装载机飞快的发展速度、巨大的市场容量及诱人的发展前景，不仅仅让国内的生产企业趋之若鹜，更让国际工程机械大鳄们垂涎欲滴。虽然目前国内装载机市场90%左右的市场份额仍然被国内自主品牌企业所占领，是国内工程机械行业少有的自主品牌占绝对优势的主机行业。但是，这种局面能保持多久却是业内专家们的一块心病。 据统计，装载机市场上各类机型所占的市场份额为：3~5吨的机型所占的市场份额最大，其中5吨位的约占40%，3吨位的占30%左右，4吨位的占15%。而3吨位以下的小型装载机和5吨位以上的大型装载机市场容量目前都不是很大。但是，通过市场用户的反馈意见发现，5吨位的装载机已难以满足用户的需求。业内人士分析认为，由于用户对卸载重量和卸载高度有了新的需求，为了满足不断变化的市场需求，国内装载机向大型装载机发展已是大势所趋，尤其是6吨位的装载机正越来越受到国内用户的青睐。然而令人遗憾的是，目前国内众多装载机生产企业尚不具备生产6吨位装载机的能力。 有关资料显示,2004年进口半截机485台，增长26.6%，进口额高达3716万美元，单台均价64万元，在这485台之中绝大部分为大容量的。经过调查，在港口、大型矿山和大型水利水电工程等行业，进口装载机仍占主导地位。因为，在这些行业中要求装载机有可靠的运行性能，以便保证工期的按时完成，对于他们来说保证工期是非常重要的。业内人士普遍认为，由于国内企业加工和装配工艺流程、员工责任心、加工设备的水平以及配套件质量等方面与国外公司有明显差距，在这些行业，用户要求装载机能和其他机械配合作业，如在大型矿山和大型水利水电工程中使用的运输车都是大型的，而国内在这方面没有齐全的机型可与他们匹配。 在国际市场上引领装载机技术发展的有美国、日本和欧盟。美国是世界装载机生产大国，其市场主要以高端产品而闻名，生产企业有40多家，主要有：卡特彼勒、克拉克、德莱塞、迪尔、马拉松、凯斯等。日本是装载机第二生产大国，年产量在4万台左右。主要制造厂商有：小松、东洋运搬机、新卡特彼勒三菱、川崎重工、古河等。欧盟是装载机生产的第三大集团，它拥有意大利的菲亚特阿里斯，瑞典的沃尔沃（VME集团），德国的O&K、利勃海尔、泽特梅，英国的JCB等著名公司。时至今日，三大集团中的主要企业已分阶段渗入中国装载机市场，尤其是国内重点工程中的大型设备。 企业能否扛起品牌大旗 装载机市场依然蔓延着全面的价格战。钢材、橡胶和生铁等原材料持续大幅涨价，让历经几年"价格战"的装载机制造商普遍感觉到，当前装载机市场价格已处于盈亏临界点，如继续进行价格战必将带来灾难性后果。虽然后来28家主要装载机制造商在北京召开了"装载机产品价格协调会"，被认为是装载机市场价格的一个转折点，然而在实际销售过程中，人们却总能看到"价格战"的阴影。 一台50的装载机，国内市场价格在20万元左右，档次较高的也不过40多万元，然而卡特彼勒同吨位的装载机售价却在100万元以上，差距极大。但是如果从用户的角度考虑国内产品在使用的可靠性、产品质量、技术等方面与卡特彼勒等国际知名品牌似乎又不可同日而语。国内各种资源成本的相对低廉是国内装载机与国际大品牌抗衡的惟一或者说是最主要优势，如果这个优势不复存在的话，那市场会出现怎样的变化？以国产自主品牌为主的局面还能够保持多久？ 竞争是一场优胜劣汰的游戏，国产装载机品牌要想摆脱价格战的影响、提高产品利润，采用新技术，提高可靠性，做到优质优价，服务到位应该是个不错的选择。
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