岩石隧道掘进机，隧道掘进机的两类

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1，隧道掘进机的两类
2，全面断岩石掘进机在隧道中的利用情况怎样样
3，岩石掘进机有什么特点
4，请问一下掘进机能打隧道不
5，隧道掘进机的隧道掘进机产业化

1，隧道掘进机的两类

两类隧道掘进机：在我国，习惯上将用于软土地层的称为盾构，将用于岩石地层的称为TBM。

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隧道掘进机的两类

2，全面断岩石掘进机在隧道中的利用情况怎样样

全面断岩石掘进机又称TBM，适用作业于隧道、巷道等，在具体作业中，依照转速来辨别的话有两种：低速模式和高速模式。低速模式适用于地质情况较差的，由于如果使用高速模式掘进的话，对对周围的岩石产生较大的振动，这样很容易就会产生岩石松动的情况，所以要使用低速模式掘进。而高速模式则是适用于围岩较完全的情况下。装备本身有3种掘进模式，即手动控制模式和自动推力控制模式和自动扭矩控制模式。手动控制模式的适用范围很广，各地地质都可以，而且在操作时也比较方便，反应也灵活;自动推力控制模式的适用范围是在均质硬岩中;自动扭矩控制模式的适用范围是在均质软岩中。

良好，很好用

全面断岩石掘进机在隧道中的利用情况怎样样

3，岩石掘进机有什么特点

岩石掘进机有以下特点：在大刀盘上安装有盘形滚刀；为凯式梁式；采用X形支撑系统；在大刀盘切削岩石时，大刀盘上没有转向力；对洞壁的支撑力是可调控的。其护盾式岩石掘进机有可伸缩式护盾和单护盾两种。大刀盘上装有滚刀或锯齿，用于不稳定地层。

　　1.掘进效率高。掘进机开挖时，可以实现连续作业，从而可以保证破岩、出碴、支护一条龙作业。但是钻爆法施工中，钻眼、放炮、通风、出碴等作业是间断性的，因而开挖速度慢、效率低。掘进效率高是掘进机发展较快的主要原因。　　2.掘进机开挖施工质量好，且超挖量少。岩石掘进机开挖的隧道（洞）内壁光滑，不存在凹突现象，从而可以减少支护工程量，降低工程费用。而钻爆法开挖的隧道内壁粗糙、凹凸不平，且超挖量大，衬砌厚，支护费用高。　　3.对岩石的扰动小。掘进机开挖施工可以大大改善开挖面的施工条件，而且周围岩层稳定性较好，从而保证了施工人员的健康和安全。　　4.掘进机对多变的地质条件（断层、破碎带、挤压带、涌水及坚硬岩石等）的适应性较差。但近年来随着技术进步，采用了盾构外壳保护型的掘进机，施工既可以在软弱和多变的地层中掘进又能在中硬岩层中开挖施工。　　5.掘进机的经济性问题，由于掘进机结构复杂，对材料的要求较高，零部件的耐久性要求高。因而制造的价格较高在施工之前就需要花大量资金购买部件和制造机器，因此对工程建设投资就高。更多可查看掘进机交易网

岩石掘进机有什么特点

4，请问一下掘进机能打隧道不

要根据你的岩石硬度，如果f大于8，要使用全岩掘进机，但你隧道的截面只有12平米，使用全岩掘进机不是很经济的，还是建议炮掘吧，因为260，300的太大材小用，150、160可以使用但岩石太硬截齿消耗比较大，工作效率也不高。如果岩石硬度F小于7，你可以和我联系。

英文原文: tunnel boring machine 中文即：隧道掘进机。它是利用回转刀具开挖，同时破碎洞内围岩及掘进，形成整个隧道断面的一种新型、先进的隧道施工机械。 tbm（tunnel boring machine）隧道掘进机，是利用回转刀具开挖，同时破碎洞内围岩及掘进，形成整个隧道断面的一种新型、先进的隧道施工机械；相对于目前常用的方法，tbm集钻、掘进、支护于一体，使用电子、信息、遥测、遥控等高新技术对全部作业进行制导和监控，使掘进过程始终处于最佳状态。在国际上，现已广泛应用于水利水电、矿山开采、交通、市政、国防等工程中。隧道掘进机械，基本上有两种：一种是臂架式钻进机械，在隧道内部进行钻孔机械，或是小型的小段面直接钻研机械；另一种就是全断面隧道掘进机（tbm）。一段时间以来，把tbm分为两大类（grandori，1996年）： (1)在岩石中开挖隧道的tbm：通常用这类tbm在稳定性良好、中～厚埋深、中～高强度的岩层中掘进长大隧道。这类掘进机所面临的基本问题是如何破岩，保持掘进的高效率和工程顺利。 (2)在松软地层中掘进隧道的tbm：通常用这类tbm在具有有限压力的地下水位以下的基本均质的软弱地层中开挖有限长度的隧道。这类掘进机所面临的基本问题是空洞、开挖掌子面的稳定、市区地表沉降等。对于全断面隧道掘进机，目前在国内有两种提法，其一是岩石掘进机（tbm），其二是盾构机。tbm就是适合硬岩掘进的隧道掘进机，盾构机指的是适于在软岩、土中的隧道掘进机。这种说法有些言不符实，因为现在许多硬岩tbm也采用盾构技术，而tbm本来就是隧道掘进机的意思。鉴于学术及现实中称法混乱，造成许多麻烦，所以本文建议国内采用统一称法，采用“硬岩tbm”和“软岩tbm”两种来规范（下文就采用此用法）。其中硬岩tbm又可分为敞开式tbm、护盾式tbm。硬岩tbm适用于山岭隧道硬岩掘进，代替传统的钻爆法，在相同的条件下，其掘进速度约为常规钻爆法的4～10倍，最佳日进尺可达150m；具有快速、优质、安全、经济、有利于环境保护和劳动力保护等优点。特别是高效快速可使工程提前完工，提前创造价值，对我国的现代化建设有很重要的意义。而软岩tbm适用于软弱性围岩施工的隧道掘进机，是目前城市地铁建设中速度快、质量好、安全性能高的先进技术。采用盾构机施工的区间隧道，可以做到对土体弱扰动，不影响地面建筑物和交通，减少地上、地下的大量拆迁。这两种设备的技术开发与应用，在我国地下工程领域具有十分广阔的前景。

我觉得岩石硬的话就直接钻爆法打了，没必要去花大代价去用掘进机的，而且现在钻爆法施工工艺也相当的成熟，一般的地质条件和其他的控制条件都能满足

5，隧道掘进机的隧道掘进机产业化

隧道掘进机包含盾构和TBM。一般来说，在欧洲，盾构也称为TBM；但在日本和我国，习惯上将用于软土地层的隧道掘进机称为盾构，将用于岩石地层的隧道掘进机称为TBM。其实，TBM就是隧道掘进机的英文“Tunnel Boring Machine”的缩写，但通常定义中的TBM是指全断面岩石隧道掘进机，是以岩石地层为掘进对象，它与盾构的主要区别就是不具备泥水压、土压等维护掌子面稳定的功能。21世纪是地下空间的世纪，随着国民经济的快速发展，我国城市化进程不断加快，今后相当长的时期内，国内的城市地铁隧道、水工隧道、越江隧道、铁路隧道、公路隧道、市政管道等隧道工程将需要大量的隧道掘进机。隧道掘进机是一种高智能化，集机、电、液、光、计算机技术为一体的隧道施工重大技术装备。在发达国家，使用隧道掘进机施工已占隧道总量的90%以上。由于隧道掘进机的制造工艺复杂，技术附加值高，目前国际上只有德国、美国、日本、法国、加拿大等少数几个国家的企业具有能力生产，且造价高昂。隧道掘进机在国内尚处于起步阶段，主要依赖进口，在国内的隧道建设中，德国和日本在中国的隧道掘进机市场占有率高达95%以上，处于绝对垄断地位。若不及早改变这一现状，就会在相当长的一段时间内，在地下工程建设中，面临高额施工成本和技术上受制于外企的尴尬境地。实施隧道掘进机产业化，既可打破外企在国内市场一统天下的局面，又能促进和带动相关的机电、液压、材料、传感器等产业的发展，增强装备制造业综合实力，提高我国重大装备在国际市场上的竞争力。 1、产业化基地建设2、土压平衡盾构的自主设计与制造3、大直径泥水盾构消化吸收与设计大直径泥水盾构消化吸收与设计是以中铁隧道集团为主、由上海隧道股份、浙江大学等单位协助的国家“863”计划重大专项课题。目前已经完成《国内外大直径泥水盾构技术发展研究报告》；完成了泥水盾构开挖面稳定机理研究，掘进系统、主驱动系统、管片拼装系统、液压系统、控制系统和泥水输送系统技术剖析研究；以武汉11.38m泥水盾构为依托，完成了9m泥水盾构设计工作；完成了泥水盾构控制系统模拟试验台的设计和制造，模拟盾构的直径为2.5m，是具有自主知识产权的国内较大的实物模拟盾构试验平台。 1 、外企与国企合作方式2、国企独立制造方式隧道掘进机是根据隧道施工对象“度身定做”的，不同于常规的大型设备，其核心技术不在于设备本身的机电工业设计，而在于设备如何适用于各类工程地质，需要在长期的从实践到理论，再从理论到实践的反复探索，才能形成一套针对不同地质条件的隧道掘进机设计理论、模拟试验方法和系统的经验数据，因此需要几十年以上的工程施工经验和对地质情况的理解。由于国内制造工厂的工业设计人员具备地质经验需要相当长的时间，在短期内不能完成隧道掘进机的总体设计。因此，国内制造工厂独立制造方式至少在10年内不能制造出具有自主知识产权的盾构。3 、施工企业产业化方式 1 、产业价值链分析隧道掘进机是根据隧道施工对象“度身定做”的，正如裁缝根据具体的人进行“量体裁衣”一样。隧道掘进机的制造特点是以工程为依托，根据施工环境（基础地质、工程地质、水文地质、地貌、地面建筑物及地下管线和构筑物等特征）进行模块化设计和制造。隧道掘进机的特殊性决定了隧道掘进机产业链体系建立在以工程为依托，系统设计为核心，相关配件制造企业加盟生产，施工单位配合使用的基础上，其设计、制造必须与工程项目紧密结合。2、欧美模式欧美模式在产业链上的主要特征是自主设计，自主组装，同时为用户提供技术服务，部件制造则采取全球采购或采取和相关重型制造企业结成战略联盟的形式。其产业价值链见图6，其核心是以系统设计为主。3 、日本模式和欧美模式不同，日本企业都是制造企业，企业本身就有较强的大型机械设备制造能力，并把先进制造技术作为核心竞争力加以保护。日本模式在产业链上的主要特征是自主设计、自主采购、自主制造（关键部件自主制造，通用部件分包）、自主组装，并为客户提供技术服务。其产业价值链见图7，其核心是以制造业为主。4 、中国模式按照中国的国情，隧道掘进机产业化应该走设计、制造、施工一体化道路，走施工企业产业化方式。施工企业实现隧道掘进机产业化的模式，既不同于欧美企业最初源于设计公司，也不同于日本企业源于重型制造工厂，施工企业隧道掘进机产业化以施工为核心，是一个边施工、边反馈、边制造、边提升的过程，其产业化模式是从产业价值链的末端向前延伸，见图8，其核心是以施工为主。5 、产业化实现途径施工企业实现隧道掘进机产业化的途径关键在于如何实现系统设计和生产制造能力，其重点是实现关键技术的自主能力，有效地利用国内、国外两种资源和两个市场，实现隧道掘进机最佳的技术经济性。产业化的前期采取 “自主设计，国际采购，国内制造、国内总装”的产业化理念，走具有中国特色的“引进－消化－仿制－创新”的研发路线，通过不懈努力和技术攻关，研制出拥有核心技术和自主知识产权的隧道掘进机。系统设计可采取自主研发或技术并购的方式，生产制造可以在国内组建区域性产业化战略联盟，关键部件通过合作伙伴生产，或通过控股合作伙伴进行关键部件生产。 “十一五”期间，在全国范围内形成2～3个隧道掘进机产业化基地，每个基地具备年产20台隧道掘进机的能力。全面提升我国隧道掘进机制造业的技术水平，土压盾构系列化、产业化研究成果达国际先进水平；泥水盾构、复合型盾构和TBM研究成果填补国内空白，使中国隧道掘进机的总体水平步入国际先进行列。1 、土压平衡盾构产业化、系列化完成土压平衡盾构的产业化、系列化，在“十一五”末期，在国内新增土压平衡盾构中，具有自主知识产权的国产土压平衡盾构的市场占有率达到30%。2 、泥水盾构和复合盾构的研制完成泥水盾构技术的消化吸收、系统集成设计、制造、安装和调试技术研究，并研制出样机，掌握泥水盾构的自主知识产权关键技术。完成地铁用复合盾构的系统集成设计、制造、安装和调试技术研究，并初步实现产业化，在“十一五”末期，在国内新增复合盾构中，具有自主知识产权的国产复合盾构的市场占有率达到20%。3 、TBM关键技术研究通过消化吸收，进行TBM的系统集成设计，完成TBM的总体设计。国务院国发[2006]8号《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》文件将“满足铁路、水利工程，城市轨道建设项目的需要，加快大断面岩石掘进机等大型施工机械的研制，尽快掌握关键设备制造技术”列入16项重大技术装备之一。因此，加速发展我国隧道掘进机的研发及产业化势在必行。隧道掘进机产业化宜以施工企业为主，通过组建施工、设计、制造、科研四位一体的隧道掘进机产业化联盟，建立和完善产业化基地，实现隧道掘进机的自主开发和成套提供的总体目标，提高我国重大技术装备的国际竞争力。同时，国家应予以政策支持，确定隧道掘进机国家定点企业，定点企业享受关键配套件免征进口税优惠政策及其它国家重大技术装备开发优惠政策，将隧道掘进机的开发及产业化项目列为国债项目，给予定点企业技改贴息重点支持，以推动隧道掘进机的产业化。

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