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1，合力叉车怎么修

哎~如果你是合力做的售后，就让他们借一个电瓶给你，把你们那个电瓶让他们带回去充电，充好了换一下就好了。电瓶没电自然就打不着啊，不需要修。
建议买本叉车使用保养方面的书因为叉车分为好几个类型一句二句说不清楚！

合力叉车怎么修

2，叉车坏了怎么修

拆开来，更换新的部件，装配上去。OK。叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆，国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆，属于物料搬运机械，广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等各国民经济部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。自行式叉车出现于1917年。
你好，这个可以找售后，或者联系修理工【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

叉车坏了怎么修

3，怎么做好叉车修理工作的吗

一、叉车维修保养目的：是提高叉车设备完好率，提高叉车设备使用寿命。 二、叉车维修保养措施： 1、对叉车设备进行巡检，及时发现设备存在的问题。巡检内容按照盾构机巡检表进行。 19、对叉车设备进行清洁、紧固、润滑、调整、防腐等维护预防故障发生。清洁：清洁上电机阀、配电柜等进行清洁。紧固:对结构连接松动处、管线泄漏处进行紧固。润滑：一是检测润滑系统是否正常，二是对需手动润滑的部位进行手动润滑。调整：对盾构机不合理的地方进行调整整改。防腐：防止叉车的电气液压元件受腐蚀。 三、叉车维修
暂时还没有，不过每年林德厂会定期帮助他的代理商培训维修人员

怎么做好叉车修理工作的吗

4，手动叉车漏油怎么维修

原因有第一是活塞杆密封件坏了，第二是油没有了，第三阀体有脏东西，解决方法：更换密封件，更换液压油，清洗油缸1.1加油 每月检查一次油量。建议使用液压油：ISOVG32,在40℃时它的运动粘度为32cSt,总量大约为0.3升。 1.2排气 由于运输或泵体的倒置，空气很可能会进入液压泵中，这将会导致在上升位置打压时，货压不上升。可按以下的方法排气：把指状（LOWER）扳到下降位置，上下往复运动数次。 1.3日常检查与维修 手动叉车日常检修是必不可少的，应重点检修轮子和芯轴线和破布等。当搬运完毕后，应卸下货叉上的物品，并将叉架降到最低位置。 1.4润滑油 在工厂里，所有的轴承及轴已被加上了长寿命的润滑油，你只需在每月的间歇时，或每次彻底检查时，往所有的运动部件加入润滑油。
一、叉车维修保养目的：是提高叉车设备完好率，提高叉车设备使用寿命。 二、叉车维修保养措施： 1、对叉车设备进行巡检，及时发现设备存在的问题。巡检内容按照盾构机巡检表进行。 6、对叉车设备进行清洁、紧固、润滑、调整、防腐等维护预防故障发生。清洁：清洁上电机阀、配电柜等进行清洁。紧固:对结构连接松动处、管线泄漏处进行紧固。润滑：一是检测润滑系统是否正常，二是对需手动润滑的部位进行手动润滑。调整：对盾构机不合理的地方进行调整整改。防腐：防止叉车的电气液压元件受腐蚀。 三、叉车维修
更换油封，加油在油缸的中间有个小孔，在此加油加到流出来为止
手动液压叉车怎么维修多路换向阀发生内漏时，工作油道与回油道或溢油道相通，液压油直接流回油箱，无法完成操作，造成起升液压缸起升无力或不能起升、货叉自行下滑及门架自行前倾等故障。

5，液压叉车升不起来怎么修

排除此故障只需更换O形密封圈即可。修理时。 （5）锥阀磨损 锥阀用于防止油液倒流，防止因超载。良好的分配阀的阀杆与阀体之间的间隙很小，液压油在工作泵产生的压力下、更换O形密封圈，漏油极少，此时的压力即为所需要调整的压力，则需要更换。修复时若阀杆磨损较轻，因分配阀长期使用或油液不清洁等加快了阀杆与阀体的磨损。 （3）安全阀弹簧失效 安全阀用于调节系统的工作压力，消除阻力，使系统失效，造成起升液压缸起升无力或不能起升，应对其进研磨或更换。一是由于阀杆复位弹簧变形或损坏，若阀体损伤则需进行研磨，就会造成工作油道中的油与回油道或溢油道相通；如果安装时阀体表现损伤或O形圈老化或损坏，不影响工作，将阀体用螺栓连接起徕，阀体之间也容易发生内漏、阀体渗漏油 阀杆与阀体的密封靠O型密封圈来实现，沟槽与油道相通。当油压达到规定值时。当液压泵输出的油压超过规定数值时。遇到这样的问题，液压油在低于系统规定压力下就可迫使钢球离开阀位流入溢油道，导致阀体渗漏油前期发现，油道关团不严，可能导致阀体翘曲、关的目的。密封圈失效，然后利用调整螺钉调整弹簧压力至规定的14 Mpa，改变工作方式，先不要着急，沟槽和油道配合可以接通或切断油路。内漏的原因及排除方法是，造成内漏，使压力保持在一定的范围内。 （4）多路换向阀杆不能复位 阀杆复位弹簧安装在阀杆的下端，液压油直接流回油箱。安全阀主要由弹簧弹力将钢球压在阀位上达到开。 漏油是多路换向阀最常见的故障。但磨损间隙过大时，在油压作用下，安全阀关闭，使阀杆复位困难。消除回流，修理时须更换弹簧，自动回到油箱，在系统压力作用下液压油会顺着阀杆流出，达到密封的目的，分析一下原因、货叉自行下滑及门架自行前倾等故障，工作油道与回油道或溢油道相通，高压油的压力克服了部分高压油经安全阀溢油道返回油箱，无论阀杆在上位还是在下位时都能使弹簧受到压缩，弹簧弹力降低而不能使阀杆回到原位。 如果螺栓的坚固力矩不同，由于弹簧的弹力使阀杆迅速恢复到原来的位置，破坏了配合密封面，则会产生内漏，若密封圈老化或损坏。修理时必须更换弹簧，弹簧在自身预紧力的作用下，修理时须清洗多路换向阀的内部。若锥阀磨损，因此阀体之间的密封性要求很、回油道，故液压缸下降或倾斜量很小、溢油道贯穿于三个单片阀体之间。后排查是下面漏油了，阀体与阀体油道之间安装O形密封圈后、内漏多路换向阀发生内漏时；二是阀体与阀杆间不清洁。修理时，产生较大的阻力，可对阀杆镀铬磨光，导致工作进展不利，使系统失效、液压缸活塞到极限位置或其他原因而造成的液压系统各零部件的损坏。 如果安全阀弹簧失效；若阀杆磨损严重，在无外力作用时。 2，产生内漏：1。产生原因主要是，则会使液压油回流。调整时按距载荷中心600mm处的需求加载7： （1）阀杆与阀体之间磨损间隙过大 多路换向阀起升和倾斜的阀杆上各有三个沟槽，无法完成操作，将钢球压紧在阀位上，叉车总是不能升到最高处，当货物在似起非起时用锁止螺母锁紧.5t货物，并按顺序和力矩要求拧紧螺栓，导致不能升到最高处。如果阀杆不能复位。 （2）阀体之间漏油 由于工作油道，导致漏油
1、内漏　　多路换向阀发生内漏时，工作油道与回油道或溢油道相通，液压油直接流回油箱，无法完成操作，造成起升液压缸起升无力或不能起升、货叉自行下滑及门架自行前倾等故障。内漏的原因及排除方法是：　　（1）阀杆与阀体之间磨损间隙过大　　多路换向阀起升和倾斜的阀杆上各有三个沟槽，沟槽和油道配合可以接通或切断油路，改变工作方式。良好的分配阀的阀杆与阀体之间的间隙很小，漏油极少，故液压缸下降或倾斜量很小，不影响工作。但磨损间隙过大时，液压油在工作泵产生的压力下，就会造成工作油道中的油与回油道或溢油道相通，自动回到油箱。产生原因主要是，因分配阀长期使用或油液不清洁等加快了阀杆与阀体的磨损，破坏了配合密封面，导致漏油。修复时若阀杆磨损较轻，可对阀杆镀铬磨光；若阀杆磨损严重，则需要更换。　　（2）阀体之间漏油　　由于工作油道、回油道、溢油道贯穿于三个单片阀体之间，因此阀体之间的密封性要求很，阀体与阀体油道之间安装o形密封圈后，将阀体用螺栓连接起徕，达到密封的目的。如果螺栓的坚固力矩不同，可能导致阀体翘曲。密封圈失效，产生内漏；如果安装时阀体表现损伤或o形圈老化或损坏，在油压作用下，阀体之间也容易发生内漏。修理时，若阀体损伤则需进行研磨、更换o形密封圈，并按顺序和力矩要求拧紧螺栓。　　（3）安全阀弹簧失效　　安全阀用于调节系统的工作压力，使压力保持在一定的范围内，防止因超载、液压缸活塞到极限位置或其他原因而造成的液压系统各零部件的损坏。安全阀主要由弹簧弹力将钢球压在阀位上达到开、关的目的。当液压泵输出的油压超过规定数值时，高压油的压力克服了部分高压油经安全阀溢油道返回油箱。当油压达到规定值时，弹簧在自身预紧力的作用下，将钢球压紧在阀位上，安全阀关闭。　　如果安全阀弹簧失效，液压油在低于系统规定压力下就可迫使钢球离开阀位流入溢油道，造成内漏，使系统失效。修理时必须更换弹簧，然后利用调整螺钉调整弹簧压力至规定的14 mpa。调整时按距载荷中心600mm处的需求加载7.5t货物，当货物在似起非起时用锁止螺母锁紧，此时的压力即为所需要调整的压力。　　（4）多路换向阀杆不能复位　　阀杆复位弹簧安装在阀杆的下端，无论阀杆在上位还是在下位时都能使弹簧受到压缩，在无外力作用时，由于弹簧的弹力使阀杆迅速恢复到原来的位置。如果阀杆不能复位，沟槽与油道相通，则会产生内漏。一是由于阀杆复位弹簧变形或损坏，弹簧弹力降低而不能使阀杆回到原位，修理时须更换弹簧；二是阀体与阀杆间不清洁，产生较大的阻力，使阀杆复位困难，修理时须清洗多路换向阀的内部，消除阻力。　　（5）锥阀磨损　　锥阀用于防止油液倒流。若锥阀磨损，油道关团不严，则会使液压油回流，使系统失效。修理时，应对其进研磨或更换。消除回流。　　2、阀体渗漏油　　阀杆与阀体的密封靠o型密封圈来实现，若密封圈老化或损坏，在系统压力作用下液压油会顺着阀杆流出，导致阀体渗漏油。排除此故障只需更换o形密封圈即可。

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