装载机粘缸怎么回事，有一辆西柴310马力奥威机器跑几里地就容顶粘缸有谁知道怎么回事大
来源：整理 编辑：设备回收 2023-12-30 19:47:12
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1，有一辆西柴310马力奥威机器跑几里地就容顶粘缸有谁知道怎么回事大
你检查下水泵.和机油泵.因为发动机高温才会引起的粘缸
2，装载机发动机一缸粘缸两次的原因
柴油机拉缸就是因为机油润滑供应不上引起的主要原因可能是机油泵老化、机油粘度过稀或过稠、缺机油、发动机各处轴瓦间隙大致使机油泵来的高压油泄压通常拉缸都是5、6缸出问题你看一缸气门一上一下成平行时，在曲轴上做个记号，再转动曲轴一圈，或者你看飞轮上的0 刻度线，0度就是一缸的上止点，再转一圈就六缸，再转圈又是一缸
3，扬柴4105发动机水温到76度就粘缸是什么原因已经换了几次四配套
发动机本身自带水循环降温系统，理论上发动机极限运作都不会粘岗，但是防冻液缺少时，就令当别论了，因为冷却液的不足，使得发动机温度局部温度过热，就会导致发动机局部融化，就是我们说的粘缸，这个温度一般在大几百度。 粘缸是因为水温高造成的，请问你换的缸套是湿式的还是干式的，如果是湿式的，安装的时候一定要注意缸套上的那个密封胶，安装的时候擦点机油在密封胶上，这样安装时才不会，密封胶损坏或掉落。拆开仔细检查，油压低可不是闹着玩的再看看别人怎么说的。
4，发动机粘缸是啥原因
原因：1、活塞与气缸配合间隙过小，实际修理中这个原因导致的粘缸故障很少； 2、缺机油，发动机在工作时，气缸套和活塞运动部位主要靠飞溅到气缸壁上的机油来润滑。如油底壳缺油，曲轴和连杆大端旋转运动时飞溅到气缸壁上的机油少，无法形成油膜，活塞在气缸内工作条件恶化，温度增高，活塞膨胀加大，将造成粘缸。 3、发动机高温。活塞粘缸只在发动机大修后初期发生，所以在试车时应特别注意。活塞粘缸的过程是:发动机开始时运转正常，运转数十小时以后突然因机温过高而自行熄火，或者气缸窜气、窜烟，出现异响。这就说明活塞已经粘缸。如果发动机从试车开始就因活塞环不良而窜气、窜烟，活塞就不可能形成粘缸。既便有粘缸的可能，在排除气缸窜气、窜烟时这种可能也会被一起排除。
5，装载机不缺机油不缺水为什么会粘缸
拉缸原因如下： 1、活塞与汽缸配合间隙过小； 2、活塞与汽缸之间润滑不良，机油选用不当； 3、活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞销卡簧折断或脱落； 4、活塞和活塞环倾倒一侧，紧压汽缸壁上； 5、发动机大修后没经磨合好即长时间高速或重负荷运转； 6、发动机冷却不良，冷却系统有故障； 7、机油不清洁，含大量杂质； 8、长期超载低速行驶； 9、非正规厂家生产的汽缸硬度低，质量差； 10、空气滤清器失效，空气杂质混入燃烧室后落入汽缸壁上。 提示：如果发现拉缸，则应拆下缸盖，检查缸壁的拉伤情况，并找出拉伤原因。如只是由于活塞与缸壁配合较紧而轻微拉伤时，可稍磨一下缸壁，仍用原活塞装复。如拉伤严重，应重新镗缸并换装加大的活塞，与爆缸的修复方式相同。可以到维修店让专业人员维修。
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