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1，中国什么牌子的车最差

我觉得，最差要数野马了，其次就是一些小品牌，再就是众泰，这一类的。。
现在的汽车市场不存在什么车质量差这一说！ 出厂的汽车质量都是合格的！ 只是不同品牌不同定位的汽车品质不同而已！ 一分价钱买一分货，这绝对是真理！ 另外，保养跟得上，平时爱惜些，车子在几年之内应该是不会出现什么问题的！

中国什么牌子的车最差

2，国内的环卫车有哪些应该选择哪个啊

你好，建议宇通的，为了环卫工作而注意各种细节，严丝合缝的焊接技术，垃圾，气味不像以前一样再次浑浊人们的生活。只需简单的对位，然后按钮操作杆捣鼓两下，往后一看，垃圾桶已经空了！
你好！环卫车地盘都是通用的，唯一不同的就是后置的垃圾箱。常见的底盘斯太尔、奥威、东风；轻型的福田、江淮等。具体看你买什么样的，电动的比亚迪也有，还有三轮改的。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

国内的环卫车有哪些应该选择哪个啊

3，技术创新性 标准有首创等哪些

一是创造性。任何一项技术创新都是以前未做过的，这是创新的最本原的含义所要求和体现的。 二是风险性。正因为是创造性行为，必然会遇到未曾遇到的问题，这就带来了不确定性和风险。 三是收益性。创新成功会产生常规经营所不能带来的超额利润收益。
摆臂式垃圾车的载重范围很大 （1）适用性 专用汽车底盘应适用于专用汽车的特殊使用功能要求,在此基础上进行改装造型 设计； （2）可靠性 汽车底盘工作可靠,出现故障的几率要小，零部件要有足够的强度刚度和使用寿 命，并且各总成零部件的使用寿命趋于一致； （3）先进性 所选汽车底盘,在动力性,经济性，操作稳定性，行驶稳定性及通过性等基本性能 指标和功能方面达到同类车型的先进水平，并且满足国家或行业标准； （4）方便性 所选底盘要便于改装，检查保养及维修，结构紧凑与调试装配空间合理匹配

技术创新性 标准有首创等哪些

4，为什么很多人都说韩国车是垃圾车是棒子车拜托各位了 3Q

韩国汽车工业起步比欧洲部分发达国家晚，甚至比日本汽车起步也晚，曾经还在跟随仿造，但如今，韩系车已经立足于世界汽车之林，现代已经跃升为世界第十大汽车公司。韩系汽车大部分技术学习着日本技术，因此，许多人也把日本车和韩国车称为日韩车。值得一提的是，近年世界有许多关于汽车质量方面的评测，结果显示，日系车质量独占鳌头，其次竟然是以现代为代表的韩系车。对此，有偏爱欧美车的人们不予以认可，商家也借机宣传。什么日系车不安全，韩系车粗制滥造等等。其实，日系车紧紧围绕着实用性做车，是非常好的实用车；韩系车在内在质量尚不及日系车的情况下，在外表、配置、价格方面做足了文章，也呈现出独特的卖点；欧美车也各有特色，德系车在技术和性能方面相对突出，尤其在中高级以上车占有优势；意、美、法、英等车也均有各自的强项。 国内有许多不实的传言，有的可以定义为谣言，还是多学习一些汽车知识，多向各位车主们了解使用情况，坚持正确的看法。没有最好，只有最适合。

5，各位觉得展会行业最缺什么

缺的东西多啦，企业出去参展都是想了解市场，同行的信息以及采购商需要什么样的产品等等，但是我们中国的企业不管去那个国家参展都未必能达到理想的效果，为什么呢？因为我们中国的产品在价格方面太有优势了，主办方都会把我们中国参展团的位置安排的比较偏，这样一来位置比较偏那么人流量肯定就下来了，没有人流量如何能达到理想效果呢？ 所以我觉得我们中国的展览公司应该联合起来，强烈要求国外展会的主办们能给到我们中国企业一些理想的展位，不说全部吧，哪怕一个展会能给我们十个左右的好位置，那么大多是参展企业以后也会积极的出国参展。
王兄，你没有回答问题啊。还是说你认为展览行业缺板凳？
哇撒 史兄沉默了很久今天终于再次发言啦，我也来顶一下。
哎，做展览的人要是都像我这么好就好了，哈哈哈，自夸一下！
缺人才。缺心眼。还缺个，扫垃圾的垃圾车。清洁工阿姨等等。[]
个人觉得展会行业最缺专业性人才，和专业化管理。要发展专业化是必须的，与时俱进

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