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1，柳工装载机大臂下沉怎样处理

分配阀下面有个小单向阀，可能那个密封不好了把。 查看原帖>>

柳工装载机大臂下沉怎样处理

2，铲车后配重不够加什么好

没有铁的配重就用沙
叉车属于特种设备，加配重属于改装，这个是不允许的。

铲车后配重不够加什么好

3，挖掘机装载机上面的配重铁问题

用丝杆穿过铁皮跟 配重里边的水泥块。（也就是用一个长点的丝杆把配重里边的水泥块跟铁皮捆在一起让他们成为一个整体。最后在丝杆前边加个螺帽）问题解决。
配重铁外壳加厚。
你好！在里面拉上铁筋，焊接在铁皮上。打字不易，采纳哦！
现在里面的混凝土都是被铁皮密封的~只要配重不减少 对工作没有影响 你的应该是小型的 像50这种都是纯铁的

挖掘机装载机上面的配重铁问题

4，鲁工928装载机大臂 下沉是怎么回事我换了调压阀了

更换密封件，加注液压油，检查定位销。
可能是油缸密封件坏了，换新。
泄漏量大了，可能是密封圈坏了， 换个进口密封，最好看环境选择密封材质。其他情况也有，多路阀可能磨损。但是油封的情况可能大点
大臂漏油就换油封。再看分配器，如果漏，就换个新的。分配器修好很容易再坏。。不存在是总棒的问题。。自己去检查看看。看清楚了可以站内消息我。。

5，装载机方向沉

转向助力泵老化内泄；溢流阀泄压；转向助力马达老化内泄；转向轴轴承损坏；……。
装载机转向沉重排除方法,以及导致泛起装载机转向沉重故障现象的常见原因: 1、假如先导压力值正常,那么就继承检查装载机的管路连接,查看有没有有没有泄漏,管路接头有没有梗阻,装载机液压缸有没有内漏等. 装载机先导压力值的调整方法是:首先,先用专业的拆卸工具松开溢流阀锁紧螺母,然后假如是先导压力值偏小,就向顺时针方法调大先导压力值,假如是压力值偏小,就向逆时针方法调小.调整先导压力值后,装载机转向沉重故障排除. 2、首先,停机熄火用压力表检查装载机先导压力值,正常的先导压力值应该是发念头怠速的时候不低于2.2mpa,发念头高速的时候要不高于5mpa,假如检查装载机压力值不为划定的值,那么导致装载机转向沉重故障现象泛起的原因就是先到压力值分歧错误,就要调整. 装载机转向沉重排除: 以上就是几个常见的导致装载机转向沉重故障现象的原因,详细为哪一个原因导致机主可以按照以下方法来检查. 3液压缸内漏,导致泛起装载机转向沉重故障. 4油路进了空气. 5管路连接错误或者是管路有梗阻,导致装载机转向沉重故障现象. 6转向系统压力过低. 7装载机先导系统故障.

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