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1，柳工ZL50装载机

档位阀的链接机构脱落，或是倒档离合器烧死，不过柳工很少烧死。

柳工ZL50装载机

2，柳工ZL50C电喷装载机报价多少

普通的50新装载机二十四、五万 电喷的应该在三十万左右吧
有电喷的了吗？现在普通的都34万左右呢！ 欢迎到中国沙石信息网看看！
现在是11年
怎么准备买一个啊…

柳工ZL50C电喷装载机报价多少

3，请问柳工装载机ZL50CLG856855这三种各有什么特点那个好

通俗的讲装载机型号的数越大越好，也就是856肯定比855，ZL50好，但是价格也贵的多，856属于长轴距重型车，855属于短轴距轻型车，zl50属于中轴距中重型车，配置并不是仅仅多了个先导，而是动力输出方面也有所改进，另外选车要根据干什么活来选，还有目前855已经停产，ZL50也停产了
zl50是柳工最经典也是全球最经典的装载机，这款机型全球保有量最大，性价比很高，CLG856是操纵手柄是先导控制的，在作业时很轻松，是一款高性能舒适性的装载机，855主要是针对轻载市场的，效率可能比较高，不过这款产品估计马上就要被855N替代了，因为855N比855据说要好很多。
马力大。。百度找找吧
50没有了现在是50CN，855停产换上855N了。50CN工作力度大，855N轴距长工作快，856操作性极高。
ZL50C，可以说干中等的活比较好，例如装沙或石采集。856嘛就属于重货类，建议您不要买，这个纯属烧钱的。855，第一轴距短，干活时方向较灵活。第二，马力强劲，和50C用的同样的发动机，价格也便宜，如果想买，可以联系柳工商家，现货如果没有可以从外地调。

请问柳工装载机ZL50CLG856855这三种各有什么特点那个好

4，ZLC50型柳工装载机资料

是ZL50C吧！！！性能参数斗容 ......................... 1.8～5.6m3（请根据物料选择铲斗）额定载重量 .............................................. 5000kg额定功率 ................................................. 162kW工作质量 ............................................... 16500kg最大掘起力(转斗) ......................................... 167kN最大牵引力 ............................................... 160kN最小转弯半径：铲斗外侧 ................................................ 7720mm车轮外侧 ................................................ 6750mm
z代表装载机l代表轮式意思就是轮式装载机，因为还有另外一种履带式装载机50代表5吨c50c是具体的型号代码

5，柳工ZL50C装载机新机什么价位

现在柳工新50c价格大约在32万左右，侧卸要加2万多，防滑链因质量不同价格也不同，给你个中档的价格3500/条，50C侧卸在隧道施工1年内还可以的，再长时间怕油温控制不好，最好的选择还是选856较好
价位三十多W 直接买成品侧翻贵两W左右 防滑连也就买个跟原装轮胎价差不多的4500左右 柳工50C这款车子从第一批上市到现在都还一直在生产，可见这款车的整体性能跟优越性，隧道上也常见这款车，但根据你所说的隧道是哪种？是土洞还是岩层好的，是土洞的话选柳工不错，底盘高，车身长比较适合，岩层好的话还可以考虑夏工这类的，车身短，方向半径旋转快也适合在隧道工作
发动机工作正常，那就是变速箱内部的问题了！根据你以上所述，我也来分析分析，供你参考第一件要做的事，就是马上检查液力传动油是否充足，然后才做其他的维修工作工作无力，原因有很多，我们平时最先怀疑的是大超越离合器，它是柳工变速箱里比较容易出问题的一个重要部件。其次是摩擦片磨损严重、变形（主要主动片。还有一个相关而重要的零部件就是涡轮组，这三个点出现故障，都会使整机铲料无力。其他的零配件出现故障而造成铲料的情况比较少，但也要考虑到，譬如，1、变速操纵阀里的调压弹簧断裂造成变速压力不足（柳工机械的变速压力最佳位置是1.2mpa~1.3mpa），调压弹簧断裂后的压力应该是0.7mpa。2、二档、倒档的摩擦片烧结，不能正常回位，工作的时候挂到的档位的一档，二档就会拖档，造成一档工作力量不足（05年就碰到一例厦工951出现过这个情况）。我们从简单的开始检查，打开变速箱放油口，放出液力传动油，观察分析油里面的杂质成分，还有检查一下箱体里面是否有零配件损坏掉落的碎片，根据这两点（杂质及碎片）来判断故障。一般来说，放出来的油料里面肯定会有少量的铁粉和铜粉。情况1，箱体里面有碎片，那就分析碎片是属于哪个零配件。情况2、油料里含的铝粉较多，那就初步判断涡轮组出现故障。情况3、油料里含的铜粉较多，那就可以初步判断一档主动片严重磨损。你以上所述，装载机粘坡就觉得无力，这个问题已经是非常严重了，我的判断偏向于涡轮组损坏。因为大超越跟一档摩擦片损坏的话，不至于爬坡无力。除非是我以上有说到的，二档里面的摩擦片烧结，造成一档工作力量不足。由于你所述的也不是很详细，我就你所述的给你分析这么多了，具体是出了什么故障就不敢妄言了。
发动机工作正常，那就是变速箱内部的问题了！根据你以上所述，我也来分析分析，供你参考第一件要做的事，就是马上检查液力传动油是否充足，然后才做其他的维修工作工作无力，原因有很多，我们平时最先怀疑的是大超越离合器，它是柳工变速箱里比较容易出问题的一个重要部件。其次是摩擦片磨损严重、变形（主要主动片。还有一个相关而重要的零部件就是涡轮组，这三个点出现故障，都会使整机铲料无力。其他的零配件出现故障而造成铲料的情况比较少，但也要考虑到，譬如，1、变速操纵阀里的调压弹簧断裂造成变速压力不足（柳工机械的变速压力最佳位置是1.2mpa~1.3mpa），调压弹簧断裂后的压力应该是0.7mpa。2、二档、倒档的摩擦片烧结，不能正常回位，工作的时候挂到的档位的一档，二档就会拖档，造成一档工作力量不足（05年就碰到一例厦工951出现过这个情况）。我们从简单的开始检查，打开变速箱放油口，放出液力传动油，观察分析油里面的杂质成分，还有检查一下箱体里面是否有零配件损坏掉落的碎片，根据这两点（杂质及碎片）来判断故障。一般来说，放出来的油料里面肯定会有少量的铁粉和铜粉。情况1，箱体里面有碎片，那就分析碎片是属于哪个零配件。情况2、油料里含的铝粉较多，那就初步判断涡轮组出现故障。情况3、油料里含的铜粉较多，那就可以初步判断一档主动片严重磨损。你以上所述，装载机粘坡就觉得无力，这个问题已经是非常严重了，我的判断偏向于涡轮组损坏。因为大超越跟一档摩擦片损坏的话，不至于爬坡无力。除非是我以上有说到的，二档里面的摩擦片烧结，造成一档工作力量不足。由于你所述的也不是很详细，我就你所述的给你分析这么多了，具体是出了什么故障就不敢妄言了。

文章TAG：柳工  装载机  柳工500型装载机  
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