装载机6月销量怎么样查，在EXCEL里怎样建立查询表格比如每月的销售量按月来查询只要
来源：整理 编辑：设备回收 2023-10-28 21:22:18
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1，在EXCEL里怎样建立查询表格比如每月的销售量按月来查询只要
2，用K3系统如何查一段时间内的销量情况
在销售模块的报表里，比如产品销量流向分析表，过滤时选你要查看的时间条件。
3，山工装载机销量如何阿
据我所知，山工是卡特彼勒的子公司，是卡特的装载机生产基地呢，所以装载机质量肯定没的说，更算是中国定轴式装载机的鼻祖。我感觉山工机器就是皮实耐用、劲大，老可靠了，特别适合干重活，而且听说最近有出新的贷款政策，具体的你可以到山工官网看看！
4，胶管总成里面的JBT6143什么意思
你好！JB/T6143是技术标准代号，就是要执行这个标准。我的回答你还满意吗~~JB/T6143是技术标准代号,就是要执行这个标准。 胶管（软管）总成是液压系统中常用的一种辅助装置。 高压胶管总成一般是由耐液体的合成橡胶内胶层、中胶层、Ⅰ至Ⅵ层钢丝编织增强层、及耐天候性能优良的合成橡胶外胶层组成。主要用于矿井液压支架、油田开采，适宜于工程建筑、起重运输、冶金锻压、矿山设备、船舶、注塑机械、农业机械、各种机床以及各工业部门机械化、自动化液压系统中输送具有一定压力和温度的石油基（如矿物油、可溶性油、液压油、燃油、润滑油）液体、水基液体（如乳化液、油水乳浊液、水）、气体等和液体传动等领域。厦工股份今天放量大涨7.98％，换手率6.87％。公司今年上半年归属于母公司所有者的净利润与上年同期相比增长500%以上,高压胶管，业绩增长超出市场预期。今日投资《在线分析师》显示：公司2010-2012年综合每股盈利预测值分别为0.52、0.69、0.92元,金属软管，对应的动态市盈率为19、14、11倍；当前共有4位分析师跟踪，4位分析师均建议“买入”，综合评级系数2.00。平安证券表示，公司业绩大幅增长的原因在于挖掘机和装载机产品均销售旺盛，销量同比大幅增加，同时产品结构不断优化,胶管，又具有规模优势，另外公司也加强了成本控制和运营管理，产品利润水平得到提升。挖掘机业务是公司业绩增长的主要推动力。今年1-5月份，公司挖掘机累计销售1,240 台，同比增长176.8%，预计全年的销量有望达到3,000台，挖掘机业务成为公司业绩增长的主要动力。装载机业务同比大幅增长。公司是国内装载机行业龙头企业，今年1-5月公司装载机销售16,784台，同比增长109.2%，预计全年销量有望突破30,000 台。预计固定资产投资和房地产开发投资情况好于预期，工程机械仍将保持较高增长。尽管目前工程机械行业各主要产品都呈现旺销的态势，市场还是普遍存在对于未来固定资产投资增速下降和房地产开工面积持续下滑的担忧，但是固定资产投资和房地产开发投资的情况会好于市场的悲观预期，主要是受到城镇化建设、区域经济振兴规划、保障性住房等几个方面的拉动刺激。平安证券称，不考虑兴业证券上市带来的投资收益以及集团资产注入对业绩的增厚，上调2010年和2011年公司每股收益分别为0.77元和0.93元。公司正处在转型期，业绩弹性较大，维持推荐评级。风险提示：固定资产投资明显下降、更加严厉的房地产调控政策继续出台、钢价大幅上涨。(本文来源：今日投资 )
5，行业的经营业绩去哪里查
参考一下长财证券的分析报告 我们将国金证券重点监测的42家汽车及零部件类上市公司作为样本（其中商用车公司10家，乘用车公司6家，汽车零部件公司26家），对汽车行业上半年经营业绩进行统计分析： 统计样本上半年实现营业收入212,341百万元，同比增长20.3%，实现净利润8,747百万元，同比增长8.6%；其中商用车是成长性最好的细分市场，1-6月收入增速为32.4%，净利润增速为41.4%；而乘用车类公司的成长性排名最后，主营收入增速为13.9%，净利润增速为-15.8%，是汽车行业中最先出现利润下滑的子行业； 统计范围内行业上半年平均毛利率为14.0%，较同期下降0.4个百分点。净利率为4.1%，较同期下降0.5个百分点，年化ROE为14.5%，较同期下降0.7个百分点；商用车企业受到成本因素的影响最大，上半年平均毛利率较同期下降1.7个百分点，其中2季度单季较同期下降2.8个百分点，环比下降1.3个百分点； 在成本上升和需求下降的恶劣外部环境下，各细分子行业上市公司的反应不一，我们发现多数商用车企业都通过内部挖潜、降低期间费用等方式消化成本对利润的影响，而乘用车公司则表现出管理效率低下的现象； 我们将07年6月-08年6月连续12个月的滚动净利润作为盈利依据，以8月29日收盘价计算，行业平均PE为12.2倍。按照08年6月底的净资产计算，全行业平均PB为1.4倍； 根据国金证券的和WIND盈利预测的统计（已经对中报业绩进行了重新修正），目前国内乘用车行业08、09年动态PE分别为12.2和10.3倍（剔除异常值），商用车为10.7和10.7倍，零部件为13.3和11.6倍，和前面滚动计算的PE水平接近。这说明市场对于09年的平均预期是：乘用车和零部件企业业绩仍有增长，而商用车企业的业绩持平； 我们认为行业最差的情形将于3季度出现，中报之后多数商用车企业的业绩预测都已得到充分的修正，尤其是对于下半年的预期都是按照负增长的情形作出假设，目前的估值水平是充分反映全年预期的。但市场对乘用车行业下半年需求持续低迷、降价促销对企业利润的影响仍然没有充分反映，部分公司业绩仍然有继续低于预期的可能性； 根据上述行业判断，我们维持此前的重点公司推荐：中国重汽、江铃汽车、中鼎股份和一汽夏利； 08年中期业绩回顾 我们将国金证券重点监测的42家汽车及零部件类上市公司作为样本（其中商用车公司10家，乘用车公司6家，汽车零部件公司26家），对汽车行业上半年经营业绩进行统计分析，结果如下；成长性：商用车>汽车零部件>行业平均>乘用车 统计范围内，汽车行业上半年实现营业收入212,341百万元，同比增长20.3%，实现净利润8,747百万元，同比增长8.6%； 上半年商用车是成长性最好的细分市场，1-6月收入增速为32.4%，毛利同比增速16.2%，营业利润（扣除投资收益）增长10.5%，净利润增速为41.4%。多数商用车企业的所得税率在08年都由33%下调至25%，这是净利润增速超过营业利润增速的主要原因； 上半年乘用车类公司的成长性排名最后，主营收入增速为13.9%，毛利增速为7.0%，净利润增速为-15.8%，是汽车行业中最先出现利润下滑的子行业； 受到成本上升和需求下降的双重影响（成本对商用车行业影响较大，需求对乘用车影响较大），08年2季度全行业净利润增速都出现大幅下降的情况，其中乘用车行业净利润同比下滑42%； 盈利能力：汽车零部件>行业平均>乘用车>商用车 统计范围内，汽车行业上半年平均毛利率为14.0%，较同期下降0.4个百分点。净利率为4.1%，较同期下降0.5个百分点，年化ROE为14.5%，较同期下降0.7个百分点； 汽车零部件行业的盈利能力位居首位，08年2季度毛利率同比上升近4个百分点，环比下降1.8个百分点。我们的统计样本中，潍柴动力和福耀玻璃由于经营规模的原因导致权重较大，我们认为这是零部件行业的平均盈利水平居高的主要原因，多数中小规模零部件企业的盈利能力都出现不同程度的下滑； 商用车企业受到成本因素的影响最大，上半年平均毛利率较同期下降1.7个百分点，其中2季度单季较同期下降2.8个百分点，环比下降1.3个百分点。但近期钢材价格已经有所回落，下半年成本对商用车行业的影响将小于上半年； 乘用车行业上半年平均毛利率为14.1%，较同期下降0.9个百分点，这也与我们此前的判断一致，钢材对乘用车行业的影响是最小的。但下半年如果需求仍然持续低迷，那么整车厂有可能进一步下调出厂价格，降价对毛利率的影响可能加大。08年6月底发改委价格监测中心数据显示，国产乘用车价格指数较同期下降2个百分点，而07年同期则下降6个百分点； 管理效率：商用车>乘用车>行业平均>汽车零部件 在成本上升和需求下降的外部环境下，各细分子行业上市公司自身挖潜的能力不一，商用车企业表现强于其他企业； 商用车行业一直处于产能过剩、恶性竞争的竞争业态中，外部环境造就了多数龙头公司都具有极高的管理效率，因此在成本上升的过程中，我们可以发现多数商用车企业都通过内部挖潜、降低期间费用等方式消化成本对利润的影响。上半年商用车平均费用率为7.0%，较同期下降0.4个百分点，2季度为6.3%，较同期下降0.8个百分点。平均营业周期为85.3天，较同期下降9.4天，资产周转率也有所提高； 而乘用车公司多数都依靠合资企业贡献利润，这些资产不在上市公司的并表范围之内，我们看到的财务指标反映的是上市公司本部自主品牌业务的情况，显然多数企业的管理效率并不高，在外部环境恶化的情况下，企业期间费用率上升、营业周期上升，只有现金流量指标让人较为满意； 估值：行业平均PE为12.2倍，平均PB为1.4倍 我们将07年6月-08年6月连续12个月的滚动净利润作为盈利依据，以8月29日计算，行业平均PE为12.2倍。其中商用车最低，为11.2倍；其次是乘用车，为11.8倍；零部件行业最高，为13.4倍； 按照08年6月底的净资产计算，全行业平均PB为1.4倍，最低是乘用车行业，为1.1倍，最高是商用车行业，为1.8倍； 根据国金证券的和WIND盈利预测的统计（已经对中报业绩进行了重新修正），目前国内乘用车行业08、09年动态PE分别为12.2和10.3倍（剔除异常值），商用车为10.7和10.7倍，零部件为13.3和11.6倍，和前面滚动计算的PE水平接近。这说明市场对于09年的平均预期是：乘用车和零部件企业业绩仍有增长，而商用车企业业绩持平； 展望及投资建议 08年7月，国内汽车销量同比增长3.9%，其中乘用车增长6.8%，商用车下滑3.4%，而上半年行业销量的平均增速为18.5%。显然，上半年上市公司的业绩中仅仅体现了成本上升的影响，而需求下滑对利润的影响并没有完全体现出来，因此我们认为08年3季度将出现行业最差的情形： 商用车行业受国3切换的影响，7月份销量将是全年最差的一个月，此外3季度也是行业的传统淡季，负增长的情况有可能在整个3季度持续，唯一正面的因素是3季度成本压力有望得到缓解，3季度乃至下半年的净利润都无法与上半年相比。但我们认为目前多数商用车企业的业绩预测都已得到充分的修正，尤其是对于下半年的预期都是按照负增长的情形作出假设，因此目前商用车行业的估值水平是充分反映全年预期的，并且已接近历史最低水平，关键不确定性因素在09年的行业判断； 乘用车行业的增速在7月份才大幅下滑，上半年乘用车出厂价格指数仅下降2个百分点，在3、4季度需求继续低迷的前提下，我们认为整车厂为实现销售目标而出现的降价、促销将进一步对企业利润产生负面影响，而从中报之后的盈利预测调整情况来看，我们认为乘用车上市公司仍然存在低于预测的可能性； 根据上述行业判断，我们维持此前的重点公司推荐：中国重汽、江铃汽车、中鼎股份和一汽夏利。公司简介，1、主要先介绍公司的历史，办公地点、人员等基本情况（附图），2、其次是公司的制度、管理模式、财务状况，3、然后是公司发展情况，以及公司的口号、服务理念4、近几年的业绩，完成的项目。一般是图文结合。重点就是突出公司优势，即内部管理规范，资金运行良好安全、发展快、理念好、完成的业绩和项目得到肯定，让顾客放心。但一定要有依据，不要弄虚作假。
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