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1，重卡柴油如何泄压

检查油轨上的所有回油管和泄油管和进油滤器！正常情况应当不会有大量燃油泄漏或回流，看看喷油器和泄压阀弹簧是不是有断裂的！
自动泄压，手动泄压，关键是泄压阀。

重卡柴油如何泄压

2，请教装载机换液压油管泄压的步骤

1，油缸全部缩回。 2，油箱、管路尽量排空。 3，清洗油箱 4，清洗空气滤清器 5，注油时使用加油滤油小车。 6，收拾好车辆、开机。
1泄压2准备新的液压管、密封垫，3卸下更换新的，型号相同，不得有杂质到管内、管口。4启动、反复排气，完毕拧紧管接头。

请教装载机换液压油管泄压的步骤

3，装载机动力变速箱里液压油加多了请问怎么放出来从哪里放 搜

一般最底端的后屁股那都有个螺钉，拧下来油就放出来了
当然不行，液压油用于静液压，而变速箱是动液压，结构不一样，油品当然不一样。
变速箱半中间有个开关，拧下就流出多余的油
变速箱下面有个放油螺丝

装载机动力变速箱里液压油加多了请问怎么放出来从哪里放 搜

4，装载机雷沃955泵油怎么排气

把柴滤上的两个放气螺丝松开，然后按手油泵，直到柴油从放气螺丝往在溅油，然后拧紧即可
放松进大泵油管的空心螺丝，按压手油泵…（不要心疼一点柴油的浪费）当感觉按压时微吃力…油承压力状喷出…就可以上紧空心螺丝…
柴油大泵上有手压泵按几十下手感有些费力就可以了

5，柳工50c装载机怎样放掉液压油

可以用管子往外吸，也可以把底下的螺丝拆下来房
发动机工作正常，那就是变速箱内部的问题了！ 根据你以上所述，我也来分析分析，供你参考 第一件要做的事，就是马上检查液力传动油是否充足，然后才做其他的维修工作 工作无力，原因有很多，我们平时最先怀疑的是大超越离合器，它是柳工变速箱里比较容易出问题的一个重要部件。其次是摩擦片磨损严重、变形（主要主动片。还有一个相关而重要的零部件就是涡轮组，这三个点出现故障，都会使整机铲料无力。其他的零配件出现故障而造成铲料的情况比较少，但也要考虑到，譬如，1、变速操纵阀里的调压弹簧断裂造成变速压力不足（柳工机械的变速压力最佳位置是1.2mpa~1.3mpa），调压弹簧断裂后的压力应该是0.7mpa。2、二档、倒档的摩擦片烧结，不能正常回位，工作的时候挂到的档位的一档，二档就会拖档，造成一档工作力量不足（05年就碰到一例厦工951出现过这个情况）。 我们从简单的开始检查，打开变速箱放油口，放出液力传动油，观察分析油里面的杂质成分，还有检查一下箱体里面是否有零配件损坏掉落的碎片，根据这两点（杂质及碎片）来判断故障。一般来说，放出来的油料里面肯定会有少量的铁粉和铜粉。情况1，箱体里面有碎片，那就分析碎片是属于哪个零配件。情况2、油料里含的铝粉较多，那就初步判断涡轮组出现故障。情况3、油料里含的铜粉较多，那就可以初步判断一档主动片严重磨损。 你以上所述，装载机粘坡就觉得无力，这个问题已经是非常严重了，我的判断偏向于涡轮组损坏。因为大超越跟一档摩擦片损坏的话，不至于爬坡无力。除非是我以上有说到的，二档里面的摩擦片烧结，造成一档工作力量不足。 由于你所述的也不是很详细，我就你所述的给你分析这么多了，具体是出了什么故障就不敢妄言了。

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