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1，装载机装车的操作步骤

一般来说有两个操作杆，长的那个是升降大臂的，短的那个是收斗放斗的

装载机装车的操作步骤

2，开装载机怎样收平

其实很简单，你把铲斗放平之后，要记住铲斗上面的一个平面角度，然后在大臂不同高度时记住它的角度，一两次不行，熟了就好了，本来操作就是熟练工，熟能生巧嘛。

开装载机怎样收平

3，装载机装车

怎么不好看了？装满算还是大约米数或吨数？ 装满的话装车第一别装偏了 料尖要占车中 后8轮和挂那种车不是长么 从头开始装 最前头装满 然后往后装 往后装的时候一点一点挪！让铲的1/4总是压在前面料的最高点
装载机装车？ 装车很简单吧，主要就是个时间差的掌握嘛 铲料时，右手要勤快，当车子阻力大了不动时，要多操纵动臂 摇臂，不要阻力一大就猛加油门，那样既浪费燃油又伤车，还不能提高工作效率。 铲料装满物料后，当达到卸载距离与高度时，先放转斗，但不要一次性放完，然后轻加油门提升动臂，前进个1米左右，（视车型不同距离也不同）这样就能实现物料比较集中在车箱中间。

装载机装车

4，装载机驾驶员必须知道的装载机的问题

　　我就是铲车司机，开了几年了。开铲车主要就是胆大心细，熟能生巧。 　　铲车干的活有很多种，最普遍的就是装车，攒料。 　　每个活都有他的技巧，比方装车，有的人能装的又快有好。除了熟练以外还有些窍门的，装车时候可以从车头位置装，高出车箱再依次往后一铲一铲的装，装到车后门位置的时候，再用半铲填补上这是满车了。 　　攒料：当自卸车把散料卸车后需要攒堆，铲斗放平铲料前推，到料堆 下边开始收铲起大臂铲车前轮开始爬坡的时候开始放铲，大臂快举到顶的时候抖动铲斗操纵杆，把铲里的料撩上去。 　　找平：这个需要操作水平比较高点，铲斗放平略向下扎一点，开始根据场地的走势推平，需要根据走势起臂和调整铲斗，这个一时半会也说不清楚，只能靠自己慢慢体会。 　　开车自己慢慢摸索吧这个不难。主要记得挂倒档必须向后看，不能先挂倒档车动了再扭身看后边。切记！ 　　保养常识就是日常保养，打黄油，看看机油，水缺不缺，燃油够不够。 　　电：电瓶闸记得没事的时候断开，没经历过电路火灾你不知道这个有多危险。 　　平常看下电流表是否发动机充电。 　　油：经常看下发动机是否有油管漏油，及时拧紧，如果是垫片坏了及时更换，注意柴油得排气。 　　液压：操纵杆骤了可以拿柴油用注射器清洗拉线，不能用机油。液压管如有沙眼及时更换。 　　制动：经常查看刹车油，少了必须添加。注意刹车油不是一个牌子的不能乱加，如果起化学反应就制动失灵了。 刹车油没有了 添加的时候要排气。 　　可能出现的问题掉档 也是用柴油拿注射器顺着档杆凡是有连接拐角的地方用柴油清洗再拨动1、2倒档档位。 　　好了先说这些，以后是同行大家可以相互切磋，我要学的也很多，希望大家能指正。

5，装载机基本操作详细点

装载机的正确操作方法装载机柔性正确操作方法可以归纳为：一轻、二稳、三离、四勤、五协调、六严禁。一轻：在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板保持平行，轻缓地下压加油踏板。二稳：装载机在作业中，油门始终要稳住。一般作业状态下，油门开度在70%左右为宜。三离：在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，决不能踩在制动踏板上。装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。一般情况下，要用控制油门减速的办法控制机况和换档。这样既避免了频繁制动造成制动系统过热，又为装载机快捷的提速带来方便。四勤：在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。这个过程非常重要，对耗油量的影响很大。五协调：协调就是起升和转斗操纵杠有机的配合。装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面，平稳地驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效地避免铲斗底部受到阻力，从而能够充分发挥最大的掘起力。六严禁：首先是严禁轮胎打滑。装载机作业时，遇阻力而猛加油门往往会出现轮胎打滑的现象。这种现象通常是由于驾驶员操作不当造成的，既增加了油耗又损伤了轮胎。其次是严禁后轮翘起。由于装载机的掘起力大，驾驶员通常在铲挖坚实的原土和石料山等作业过程中，如果操作不当就容易出现两后轮翘起离地现象。这种翘起动作的落地惯性，会造成铲斗的刃板断裂、铲斗变形；后轮翘起很高时还容易引起前后机架等结构的焊接处开裂，甚至板材断裂等。第三是严禁撞击料堆。铲挖普通物料，装载机可以用II档作业，严禁以II档以上的档位向料堆进行惯性冲击。正确的方法应该是铲斗在接近料堆时适时地把档位转换为I档完成一个铲料过程。
装载机的驾驶操作技巧：一轻：在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板x需要保持平行，然后轻缓地下压加油踏板。二稳：装载机在作业中，油门始终要稳住。在一般作业状态下，油门开度在70%左右为宜。三离：在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，决不能踩在制动踏板上。装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。一般情况下，需要用控制油门减速的办法控制机况和换档。这样不但避免了频繁制动造成制动系统过热，且为装载机快捷的提速带来方便。四勤：在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。这个过程非常重要，对耗油量的影响很大。五协调：协调就是起升和转斗操纵杠有机的配合。装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面，平稳地驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效地避免铲斗底部受到阻力，从而能够充分发挥的掘起力。

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