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1，推土机怎样驾驶

推土机的脚底踏板踩下去是刹车松开是前进/后退，档位也有高低档例如：R1和R2就是快速倒车档和低速倒车档。

推土机怎样驾驶

2，挖掘机上的钥匙启动开关坏了可以更换其他车辆上的启动开关吗

你好，挖掘机上的钥匙启动开关一般都是专车专用的，更换别的车辆的启动开关需要改装线路，最好是更换原车专用的那种
b：电瓶br：电瓶继电器r1，r2：电阻（预热的电阻丝）c：启动（其实是连的启动马达继电器）acc：熄火（其实连的有启动控制器和熄火马达继电器）钥匙有四档，钥匙档位：刚插上去的那档是off关机；顺时针第一档是on通电；再顺时针拧的一档是start启动；钥匙插上后逆时针拧的那档是preheat预热。通电状态：off：b；on：b，br，acc；start：b，br，r2，c，acc；preheat：b，br，r1。

挖掘机上的钥匙启动开关坏了可以更换其他车辆上的启动开关吗

3，听说只要对发动机转速和相应的变速箱输出轴转速有精准判断就可以

奥 这会听明白了，你说的这种情况很难，在不踩离合器时 两个齿轮一个是主动的一个是被动的，主动齿轮和发动机相连，被动齿轮和车轮相连，两者之间都有非常大的阻力，，如果按你说的那样在转速差不多的时候强行使用同步器进行啮合 是不会起什么作用的，虽然能挂上也是两个齿轮强制性机械碰撞的结果 。。同步器的同步力只能在离合器分离时，将由（惯性自转）的齿轮强行减速，而没有将发动机强制制动的能力。如果设计一种超强同步器同步力能将发动机转速强制降低或提高的同步器，你说的这种情况就能解决，一个条件就是这种同步器的摩擦力大于发动机的动力才能实现。也就是说这是不可能的。 不知阁下明白否？ 至于产生的危害就是 两个齿轮用不了多久就互相打的稀巴烂了。
车辆换挡的那一瞬间我们可以认为车轮转速恒定不变，由此我们可以推出在这一瞬间变速器从动轴转速恒定。我们设这个转速为R1又因为变速器由主从动轴组成，所以换挡瞬间主动轴也可以认为转速恒定。设该转速为R2重点来了！既然是换挡肯定会改变传动比，而之前档位的传动比是R1/R2。此时如果传动比改变，为了保证车辆行驶的平稳性我们肯定希望车轮瞬时转速恒定，即变速器从动轴转速R1恒定。那么既然R1不变R2一定会发生改变，又因为传动比不是连续变化的，所以R2一定会发生跳变

听说只要对发动机转速和相应的变速箱输出轴转速有精准判断就可以

4，挖掘机7档开起来久就没有原来七档有力气开8档久了也没原来8档有力

现在的载重大货车一般有两种拍档8档和12档（法士特变速箱） 斯太尔豪沃336就是8档箱，加上半档和倒档就是十个档，就是你说的9个前进挡和一个倒档。具体挂法也很简单在排挡杆上就一目了然， 在低速位置 轻左靠后拉是一档 轻左靠前推是二档 空挡回位（其实不用往右轻靠，在回位簧的作用下自动就停在三四档空挡位置） 直接后拉是三档 直接前推是四档 空挡回位后往右过到高速空挡位置（可以听到变速箱上有气阀拨动齿轮的声音） （不用往左轻靠此时的档干已经自动停在四五档空挡位置） 直接后拉是五档 直接前推是六档 空档回位后往右靠 后拉是七档 前推是八档 在低速档一二档空档位置的基础上再用力往左靠 后拉是倒档（R） 前推是半档（C） 欧曼9系用的就是法士特12档变速箱挂法更简单（加上R1 R2 共计14档） 和老七档变速箱一样 右轻靠前推一档 右轻靠后拉二档 在空挡左右中间位置 前推是三档 后拉是四档 左轻靠前推五档 左轻靠后拉六档 往上扳档位高低转换阀（在档杆球头下面一眼就能看见） 重复前面动作就是7至12档 在空挡位置用力往右靠 前推是倒档（低速档时是R1，高速档时是R2） R2一般只在空车时使用，时速可达40公里。 空车可以7档以下起步 重车可以3档以下起步 不知我说了半天你明白了吗？ 以上两种车我都开过，还有什么不明白的我可以随时解答。
铁链的拉力小于挖掘机的功率，铁链就会崩断；反之就会崩坏挖掘机的零部件，或憋的发动机自己熄了火（死机）。用电动机作动力会使过流跳闸或烧毁电机电缆。

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