装载机传动轴先后,转弯时仍能传递动力传动轴有三种可能性

三、中间传动轴(无中间的车型传动轴，是指前面传动轴)必须灵活，保证车身转弯时仍能传递动力传动轴,传动轴是用来传递能量的载体，传动轴用来驱动其他载体,可以归入同一个税号，都是轴类零件；2.驱动轴是一种装载机工作装置，它能推动装载机的光滑度，使驱动轮以不同的角速度转动；3.传动轴是万向传动装置传动轴中能传递动力的轴。

差速器坏了或者半轴坏了。检查差速器是否损坏，看半轴是否断裂。传动轴车架的结构形式和铰接点的位置对装载机的工作性能和使用寿命影响很大。对装载机 传动轴，有以下要求:首先，车架的铰接点应位于整机轴距的中点，以保证转向时前后轮胎的轨迹重合，转弯半径最小，同时避免四个轮胎瞬时速度不同造成的寄生功率损失。二、车架的铰接点应位于中间传动轴(无中间传动轴的车型，是指前面传动轴)的中点，以有效消除两端中间传动轴万向节的不等速传动并延伸。三、中间传动轴(无中间的车型传动轴，是指前面传动轴)必须灵活，保证车身转弯时仍能传递动力传动轴。

驱动轴和传动轴: 1的区别。传动轴是用来传递能量的载体，传动轴用来驱动其他载体，一般来说，驱动轴在前面传动轴中间。可以归入同一个税号，都是轴类零件；2.驱动轴是一种装载机工作装置，它能推动装载机的光滑度，使驱动轮以不同的角速度转动；3.传动轴是万向传动装置传动轴中能传递动力的轴，它是一个高速少支撑的旋转体，所以它的动平衡很重要。一般传动轴出厂前在平衡机上进行动平衡测试和调整，对于前置发动机后轮驱动的汽车，是轴将变速器的转动传递给主减速器。可以是几节，各节之间可以用万向节连接。