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1，装载机挂档时总撞箱是什么原因

油门高会出现这样情况，还有就是变速操作阀蓄能器弹簧过硬也会造成装箱。
这个问题一般是有发动机转速过高，或变速箱操纵阀问题，或变速箱离合器片组磨损严重。出现以上问题就会出现装箱现象。

装载机挂档时总撞箱是什么原因

2，装载机离合器太紧这是咋回事啊

我也不是懂得太多了。就开了5年。是挂上档给没间隙是的，没了行程。对吗。可能是该调了。
松松
铲车没有离合器。是自动档的。方向盘左下的是档杆。一共4个档位。从前到后分别是：前2，前1，空档，倒1。因为是自动档。所以不用踩离合（也没有）直接挂档就可以。你说的挂档不走道应该是脚上加油不够或者车太老了。我现在开的铲车也是50的。得大油门轰车才走。或者就是你没的把档挂到位。

装载机离合器太紧这是咋回事啊

3，徐工装载机挡位好紧这是怎么回事啊新车啊

操纵杆问题或者本身阀杆紧，需要检查一下
是新车 、档位杆比较紧 徐工质量不怎么样 、特别是小毛病多 心车300小时开车方向重 档位紧 操纵杆间隙大 最主要的是噪音太大
用段开法判断，就是把整个挂档机构从中间断开判断，进一步确定。
你什么地方的 让售后去给你调调呗. 我的车跟你的一样.也是新车调了一下现在好点了
自己调节一下软轴两端的螺丝，如果没效果就找售后！
偶以前開過“徐工”的裝載機，翻個小臂都要拿千斤頂來頂？

徐工装载机挡位好紧这是怎么回事啊新车啊

4，挂挡的时候有点紧是什么原因啊

首先：检查是否离合系统有没有问题。当离合器踏板踩到底时，离合器从动盘没有完全与主动盘分开，离合器处于半结合状态，变速器的输入轴仍有很高的转速，此时换挡，尤其是倒挡和一、二挡，因该挡转速差过大，同步容量不足，造成同步时间延长，反应为换挡困难其次：检查一下齿轮油是否缺失，如果缺失，你跑一段时间后，变速箱的各个部件已经发热，换档肯定会发涩。再次：检查变速箱的同步器是否损坏，同步环异常。同步环螺纹的牙顶宽磨损后变宽，锥面间的摩擦力减小，同步时间变长，给驾驶员的感觉就是换挡困难。同步环的锁止角过大，拨环力矩减小，也会导致同步时间变长
离合器分离不彻底，即当离合器踏板踩到底时，离合器从动盘没有完全与主动盘分开，离合器处于半结合状态，变速器的输入轴仍有很高的转速，此时换挡，尤其是倒挡和一、二挡，因该挡转速差过大，同步容量不足，造成同步时间延长，反应为换挡困难。造成离合器分离不彻底的原因有以下几点：(1)离合器踏板自由行程过大，分离轴承推动分离杠杆前移的行程缩短，从动盘后移的行程也随之缩短，从而使离合器不能彻底分离。(2)分离轴承间隙过大，使踏板自由行程过大，从而使分离轴承的有效行程过短，造成离合器分离不彻底。(3)离合器分离杠杆高度太低，分离轴承推至极限位置仍没有将分离杠杆压至彻底分离位置，造成分离不彻底。(4)从动盘的摩擦片过厚，分离杠杆调整不到标准位置，使离合器分离不彻底。
你好我是天津市东安驾校邢永祥教练。现就你的问题作如下回答：挂档有声音要听具体是什么声音及什么时候发出的声音。如果挂档时吃力并有齿轮撞击声说明你离合器没有踩到底。如果挂完档松抬离合器后有往后坐的感觉说明车速过快而挂的档位低的原故

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