冬季装载机热车多久最好，冬天热车热几分钟合适

1，冬天热车热几分钟合适

3-5分钟! 等机油稍微稀释开就行~一般放上一晚上机油~都流到了机器的最下面(油底子里面) 不热车一走的话~容易磨损发动机!!

如果不赶时间，热车时间可以长些如果车库路长~无所谓热车~不要加油自然滑行和热车原理一样~然后就是1000转就可以踩油门了~

2分钟

热2分钟。走的时候也不要太快，因为齿轮油没有热。

冬天热车热几分钟合适

2，装载机冬天起动一般用多长时间预热

是调整启动速度的,有空挡一档二档等等！发动着以后先用一档挂到主机曲轴上预热润滑，这时在挂到二档上，启动主发动机，启动后迅速放到空挡位置！购车养车上“好店123”呀!

装载机冬天起动一般用多长时间预热

3，装载机冬天热车多长时间

冬天热车：发动机怠速正常动臂，转斗活动自如. 保养：每天出车查看机油观察外观（螺丝，轮胎等等）定期更换三滤经常注黄油

冬天热车3---5分钟就可以了，要经常查看装载机活动部位的黄油不要缺失，还有就是空滤要经常查看和及时更换

任何机械车辆热车后都不能马上熄火，首先要让系统内压力均衡，降温，不然系统内各种橡胶件极易损坏，另外，发动机增压器也需要降温，增压器的转速再十多万转，主轴间隙特别小突然熄火很容易烧蚀，造成串油，同样道理，发动车时也要怠速运转几分钟，使系统压力均衡升温，增压器充分润滑后才能加负荷，做到这点你的爱车寿命会延长很多！

装载机冬天热车多长时间

4，冬天启动发动机应该预热多久呢

冬天启动发动机应该预热三到五分钟。冬季气温降低，热车十分必要，但大多数车主认为一大早或长时间不用车，发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。在车辆启动后，怠速时润滑油还没有供应到位，所以最容易发生磨损，发动机机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。因此，冬季、特别是严寒的冬季，原地怠速热车很容易伤害发动机，建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。扩展资料：1、热车原因车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。2、热车方法：在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。参考资料来源：人民网——冬季每天都热车你的操作方法正确吗

5，冬天热车几分钟比较合适

理论说法：在气温趋低的冬天，启动发动机后是否需要热车成了车主最关注的话题。一般来说，电喷发动机和老化油器发动机在启动后都要怠速暖车，只是时间长短和温度高低不同。暖车并非越久越好长时间热车，发动机做无用功，浪费燃料还不利于环保。一般情况下，中低档车以能够正常怠速运转，水温70℃~80℃为宜。正常怠速下，化油器发动机在推回阻风门以后运行平稳；电喷发动机从快怠速状态的1200rpm降至800rpm，司机只需看转速表正常就可以走车了.---------------------------------------昏--------哥-------线-------------------------------------------------------经验之谈：其实按照车辆维修与保养来看，车辆在冬天冷启动时，其实没有必要热车。一般来说，现在的车一般启动后就可以走车（有些化油器的车可能一开始怠不住车，可以试探着小幅度点踩油门给油，只要熟悉车况，车能启动步就行，慢点开，边走边热）。但是一定记住：车辆没有达到正常温度时，不要急加油门，尽量保持低速、发动机低转速，稳定转速即可。怠速热车其实没有必要，发动机没有负荷空转不利于发动机润滑系的润滑，也浪费燃油。

2分钟

现今的造车工艺已经大有改观，原有的原地热车要求现在不用过于长，至于时间的长短还要与你当地的地理环境相关，寒冷的地区时间稍长些，3~分钟左右；温暖地区的话1分钟，慢速行驶短时间，看到水温表开始有度数即可正常行驶了。

在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限，一般保持2000转，待引擎温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。

怠速下来就可以走了发动机转数不要太高不要急加油等水温上来就可以正常开了

手动挡车：车辆在室外关闭发动机停留时间超过二小时，启动后30秒即可挂一档行使，尽量不要加油，缓慢行使400M以上可换入二档，直至水温达到40°C即可进入正常行驶。自动挡：建议热车到40°C时再行使，可直接进入正常行驶。

6，冬季汽车要热车多长时间

热车30秒至一分钟。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。冬季气温降低，热车十分必要。扩展资料：着车就走害处大我们在启动车辆时通常可发现，转速表指针会瞬间处在比正常怠速转速高一倍以上的位置(自动档车更为明显)。这是点火着车时，现代轿车上的电脑自动控制模块（俗称ECU）在让喷油系统多喷一些燃油到汽缸内，来提升发动机的转速，以便在冷车状态下可迅速升温。至于冷车转速升高到什么程度，取决于每一款车所处的外部环境温度和ECU的设置，并不是每辆车都会是相同的转速值。正常情况下，冷车启动一分钟内发动机转速就会有明显的回落，所以，如果您连这短暂的一分钟都不愿意等，大脚油就走。那无疑是在加剧发动机机件的磨损，短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样就会使发动机“折寿”了。参考资料来源：人民网-冬季每天都热车你的操作方法正确吗

一般情况下，热车不需要超过2分钟的（启动后的30秒内，发动机内部就已经建立起足够的油压，机油已经顺畅循环了）。

冬季热车要多长时间冬季汽车维修中，发动机部位磨损问题比较突出，而其中80%以上的原因都是因为车主没有热车或没掌握好热车时间就快速提速行驶造成的。所以，着车后如何热车，就成为冬季里车主颇为关注的事。无需长时间热车电喷车的车主认为长时间原地热车对车更有利，其实不然。由于电喷车供油系统完全由发动机的ecu模块控制，它的控制系统不受空气流速、温度的影响，只要机油压力升高，水温达到50摄氏度左右就可。对于普通的电喷车来说，通常转速都在1200至1500转，发动机的转速比怠速高，所以在高转速下，一般热车时间控制在30秒或者1分钟为佳，让润滑油达到润滑面。然后，低转速运转车辆，这样行驶3至5分钟，等水温达到正常行驶温度后，就可以正常驾驶了。热车后不宜快加速虽然电喷车只需短时间热车，但车主在热车时，水温表转动前，还是应该保持相对较低的转速开车，均匀提速，因为此时发动机上半部处于没有机油的状态，发动机也尚未达到工作温度，如果此时加油快速行驶，会造成活塞、连杆等的磨损和发动机熄火。很多车主早上上班赶时间，常常会在车子预热几十秒后就直接提速驾驶，这样做很不科学，因为怠速热车只是热了发动机，并没有热转向、传动、制动机构。此外，车主最好不要原地长时间怠速热车，发动机启动30秒至1分钟后开车上路，注意将挡位控制在1至2挡，发动机转速保持在2000转。这样行驶几百米后，待发动机温度回升到正常水平后，车主便可正常加速行驶了，这样也就不会损害发动机了。冷车驾驶易损车一些新手和女性司机往往没有热车的意识，这种冷驾驶短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样，发动机就会“折寿”。虽然电喷车在不热车的情况下也比较容易打着、行驶，但是长时间冷车行驶，很伤汽车。

现在的汽车不需要热车？被“专家”骗了几十年，看完才知道被坑了

热车　　在大多数人的观念中,总认为一大早(或长时间未用车)要用车时,在发动车子以后以怠速原地热车,等个三五分钟再上路,这样对车最有益。但实际上呢?您确定这是正确的热车方法吗? 　　根据一项统计数字显示:引擎机件部份的磨损,有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。因此,应如何才能正确地热车,相信是所有爱车人士关心的话题。但是在我们说明热车的发法之前,先让我们来了解一下汽车究竟为什么需要热车。 1、了解热车之原因方能正确热车。其原因有三: 　　第一,车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路,只要不猛踩油门飚车,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的。　　第二,引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道,液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用,阻止部份空气进入汽缸,以提升汽油/空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后,自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态;而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回,否则因油/气混合比过高,不但浪费汽油,马力不足,而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等,依车种不同而定;而在这段时间中,也不需要原地热车,只要不以高速行驶就无妨。　　第三,有关变速箱变速齿轮的润滑,这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵,原地热车只有引擎在动,其余部份都没在动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。 2、原地热车时驾驶切忌猛踩油门，正确方式应以低转速缓慢行驶　　综合以上三点,怠速原地热车实在没有必要,因为效果有限,反而还浪费汽油和时间(再加上污染空气)。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形,更伤害引擎。尤有甚者,有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门,一大清早扰人清梦不说,此举更是令引擎快速磨损,严重损坏了引擎的机件,一点好处也没有,实在不知道这些人如此做有何目的? 　　因此,正确的热车方法,应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复"个人习惯"之开车方法即可。冬天低温热车时间参考： 0摄氏度以上90秒负5-0摄氏度预热120秒零下5--10摄氏度预热150秒零下10摄氏度以下预热200秒

楼上的真是，在百度里边搜索剪切下来谁不会啊！冬季汽油发动机的话，最好是让车的排气管后边冒出哈气，就可以启动了.一般汽车刚刚启动的时候会怠速偏高，等怠速正常之后启动也行，说明机油已充分润滑到缸体内部。

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