山工f系列的装载机,冷却液循环不良引起发动机故障

此时，如果立即关闭发动机，沸腾的冷却液将停止循环，温度过高发动机将无法承受,不会是机油和滤清器的问题，因为只要多路阀允许机油回流，臂就可以靠自重脱落,这个问题不是整机本身的问题,如果发动机怠速运转一段时间，持续循环的冷却液仍然可以减少高温对发动机的影响,山工该车在几个方面与其他厂家装载机不同。

兄弟，我对这款车不太了解，不过给你点建议。首先，下臂困难，所以你要认为问题肯定不在动力源，也就是说不是工作油泵。不会是机油和滤清器的问题，因为只要多路阀允许机油回流，臂就可以靠自重脱落。只有多路阀不动作才会出现这种问题，而这个问题要么是多路阀卡，要么是先导油不畅，热车和冷车是有区别的，说明不太可能是阀卡，先导油不畅每个动作都会一样，所以先导压力不够，也就是先导油溢流阀卡。

山工该车在几个方面与其他厂家装载机不同。这个问题不是整机本身的问题。很大程度上是运营商的问题。这是一个先到先得的策略。你通常看到的单个动作。原则上，先导控制也有节油的概念。我个人认为操作就是要注意，也就是说走路的时候多给点油，同时抬胳膊可能就可以了。个人观点，仅供参考。

你走路了吗？如果它不走，连接发动机和变矩器的弹性钢板就坏了。如果有行走，那就干脆没有转弯和举升(应该没有翻斗)1。检查液压油是否不足(油管突然爆裂是否漏油过多)2。如果条件允许，测试工作压力和转向压力。工作标准为16MPA，转向标准压力为14MPA。该测试在车辆保持状态下进行(举升至最高位置以测试工作压力，转向至极限位置以测试转向压力)。如果没有压力，进行以下检查3。老爷车以前有液压油吸滤器。看是否堵塞(如果堵塞，工作泵和双联泵声音大，吸油管放气)。其实你的错基本上在于双联泵。重点检查该泵吸油管是否放气磨损到空气中，或泵损坏吸不到油。因为双泵包括转向泵和先导泵，先导泵通过转向泵供油，所以转向泵损坏时一起失效。

1。导致发动机水温过高甚至“沸腾”的原因有很多，比如冷却系统电子元器件损坏、散热器散热不良、冷却液不足等，2.靠边停车，但不要马上熄火！因为冷却剂的温度已经很高，冷却能力已经达到极限。此时，如果立即关闭发动机，沸腾的冷却液将停止循环，温度过高发动机将无法承受，如果发动机怠速运转一段时间，持续循环的冷却液仍然可以减少高温对发动机的影响。4.检查是否缺少防冻液，导致发动机水温高，冷却液的循环，是否循环不畅。其次，你还可以检查水温传感器、水泵、恒温器、冷却风扇等，都可能导致水温过高。如果你的动手能力不是很强，你应该去修理厂检查。