1，装载机转向系统压力正常值为多少

工作环境 我们改变不了 但我们能做的是： 1 保证轮胎气压 3。2左右 2 尽量选择 对胎伤害低的路行驶 3 铲料 不要让轮胎对地过负荷打滑
这属于明显的泄压，按你说的情况，我还是建议你拆检，否则万一机油润滑不足导致抱瓦就得不偿失了。估计是机油泵老化

装载机转向系统压力正常值为多少

2，装载机前后轮气压

一般所有的装载机都是前轮气压 大于后轮。因为装载机 铲了东西之后重量都在前轮。一般山工50F的前轮气压是4个 后轮3个半。！
楼上的谁在胡说呀。。还10个呢，你以为是东风车是那个用的钢丝胎呀。。 装载机都是低压胎，标准在3个气，但因为工作的需要，前轮在3.5-3.8都是可以的，后轮在3.5-3.2都行。。 别太多了，那容易打滑，割轮胎，太少容易过载，胎揉坏了

装载机前后轮气压

3，单项安全泄压阀达到几公斤开始泄压

大泵的溢溜压力（主系统压力）？2*泵的压力，在挖掘机仪表盘（显示器）是可以看到的，也就是主泵的压力，单泵的本身是不好检测泄压压力的，必须通过一个液压系统，就比如我们挖掘机，二十吨级的系统压力设定大概在三百四十公斤，达到这个压力，主阀（分配阀）就会泄压。3*你所说的，把挖机支起来，一段时间后会下落，这是液压系统内泄，即所谓的挖机油缸掉缸，与油缸和主阀有密切联系。但都是有一定范围的，在范围值以内是没问题的，因为，任何挖掘机都会掉缸。
安全阀的压力根据设计定，在设计的可调节压力内，由调试人员根据系统实际需要进行调节。
根据阀门的设置来说，一般有1.6mpa的，压力可以进行调节。再看看别人怎么说的。

单项安全泄压阀达到几公斤开始泄压

4，装载机大臂泄压是不是液压油不够的原因

一、检查安全阀 查分配阀里面的转斗滑阀和转斗双作用安全阀（溢流阀）和转斗前倾油路. 如果分配阀中的转斗前倾油路损坏，使转斗前倾油路中的油流入油箱，也会导致转斗自动前倾。检查转斗滑阀，如果滑阀正常那么进行下一步. 转斗双作用安全阀如果处于常开状态，也能导致转斗自动前倾。因为转斗的大、小腔双作用安全阀是对转斗小腔起防止过载和补油作用的。拆检双作用安全阀后发现，锥阀前端有一黑色小橡胶块，经辨认，此黑色小橡胶块是转斗缸受损油封的残块。正常状态下，锥阀应是闭合的，现小橡胶块处于锥阀前端，将锥阀顶开使其处于常开状态，造成转斗缸卸载、活塞杆收回并通过连杆机构导致转斗自动前倾。 最后，将转斗双作用安全阀内的小橡胶块取出，转斗即不再自动前倾。 二、油缸 1安全的话 在油缸小腔接装压力表 举升大臂 要是小腔产生系统压力 （装载机来说一般16到18MPA）那就是内部导向油封断裂 2 或者举升大臂到上止点，然后支撑牢固，吧两个小腔油管卸下（活塞杆那头），启动车举升大臂那个腔出油多 就是那个的油缸内部有问题

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