山工660 装载机,先导山工660D

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我只知道山工的缺点:50的车大部分变速箱在高低速时容易出问题，两三千小时后容易脱档，但一旦脱档就不好修了。另一个缺点是维护不方便，尤其是50F。更换油封和O型圈需要大量的拆卸工作。不知道这些设计师是怎么设计的？山工我还开了一段，很无聊。用的发动机是一汽的，80多功率，宇通是玉柴发动机，92kw，山工的操作杆极其僵硬，车门不合理，但是山工是气闸的牌子。

整车采用卡特先进技术‘无论是发动机还是变速箱’，在国内都是名列前茅。山工 装载机的变速箱是少有的定轴无级变速，可以和日本小松相比。液压油路方面，采用卡特的先进技术，操控性和工作性都比较好。发动机柴蔚和杭发发动机可用。缺点:山工 装载机这种车分两个操作系统‘一个是pilot’，但是老化很快，一旦老化，整车性能直线下降。

装载机车型按吨位不同分类。比如山工有四类，中间的数字代表吨位，2吨以下的有616b和618b，3吨的有636b和630b，5吨的有657c和668C。个人推荐SEM650B，坚固结实，质量可靠，工作久了不喜欢坏。现在买山工机，还有非常灵活的金融贷款政策，钱不是问题。详情请咨询当地经销商。

2。高效低能耗:山工 装载机采用高效节能的动力系统和先进的液压系统，可实现高效低能耗，提高工作效率和经济性。2.操作性能灵活:山工 装载机采用先进的液压系统和电子控制技术，使操作灵活稳定，可实现多种工作模式的自由切换，提高工作效率和操作舒适性。总之，山工 装载机是一款性能强大、使用方便、维护简单的工程机械，深受用户的喜爱和信赖，也是建筑施工、矿山、港口物流等领域不可缺少的重要工具。

山工SEM 650 b装载机的规格和自重如下:铲斗容量2.74.5m3，额定载荷5000kg，整机工作重量16700kg，最大牵引力162kN，最大爬坡能力163kN，最小转弯半径30°(铲斗外)6931mm铲斗和

如果以山工 装载机来算，650B比650好，可惜贵。洋鬼子要抽水，所以比较贵。山工650B和50F都不错，就是价格太高。在同样的配置和同样的工矿环境下。中国长林956和956X也适合。价格方面，会比山工低23万。非常好！质量确实可以稍微贵一点。山工车确实不错。先导技术和单刀操作，威力不亚于挖掘机。虽然价格有点贵，但是一个价格就是一个好价格。这是自古以来不变的真理。毕竟人家用的是猫技术，售后服务也不错。装载机你说不出哪个好哪个坏。这种车是硬派车。关键是看售后服务能不能跟得上我家。

驾驶室很小。装载机是一种广泛应用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建筑工程的土方施工机械，山工650 装载机的驾驶室尺寸只有2平方米，空间狭小，驾驶员乘坐极其不舒服。主要用于铲土、砂石、石灰、煤等散装物料，也可用于矿石、硬土等轻铲作业。