装载机的短矩油压是什么

你好:请问我实力低是什么原因？装载机，发动机压力低是怎么回事？柳工50 装载机变速油压走路慢，工作无力是什么原因？装载机变矩器的泵轮与发动机的飞轮是刚性连接的，即变矩器的输入转速始终与发动机的输出转速保持一致。只要及时更换，这个问题是可以解决的，亲爱的[摘要]装载机Engine Engine Engine油压功率低是什么原因[问题]您好，根据您提供的信息，我为您查了一下，一般来说，出现这种情况的原因是油量不足，会让油泵抽油。

看你这么有诚意，我给你点，QQ。如果你晚上有时间，MSNlinyi.liu@163.com(也可以发电子邮件)。装载机液力变矩器导轮的结构优化与改进摘要:分析了装载机变矩器油温高、导轮磨损的原因，提出了两个变螺距导轮的结构改进方案，并对改进后的应用效果进行了评价。1故障现象我公司近年购买的一台50C 装载机在施工过程中，液力变矩器油温过高，变矩器油压降至0.8 ~ 1.0 MPa，并伴有泄漏，无法工作。

更换两个导轮，变矩器各部位密封圈，清洗更换变速箱变速箱油，试车检查，装载机不到半班，变矩器油温又高，油压下降，无法工作。从变速箱检查孔检查变速箱油，发现变速箱油底壳内有白色悬浮颗粒，证明仍有磨损的铝合金粉末进入变速箱油。重新吊起并拆卸液力变矩器进行检查，发现两个导向轮仍有磨损，其他零件均正常。变矩器组件被送到机器制造商处进行维护，机器在维修后进行测试。以上问题依然存在。

装载机液压传动系统主要包括工作装置液压系统、转向液压系统、变扭矩和变速液压系统等。它具有结构紧凑、动作灵活、运行稳定、操作方便轻便等优点。但由于液压传动是以液体为介质传递动力，所以容易泄漏，运行时间长了容易过热，工作微弱，内部元件多。液压传动的故障具有突发性和隐蔽性，涉及部件多，给故障诊断和排除带来很大困难。因此，在维修液压系统时，必须在了解其工作原理和正确分析故障原因的基础上，保证维修质量。