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1，无级变速铲车前进后退换挡的部件叫什么

档位操纵器
我不会~~~但还是要微笑~~~：）

无级变速铲车前进后退换挡的部件叫什么

2，装载机档位字母都代表那个档位

P（park）停车档又叫驻车档 R（reverse）倒车档 N（neutral gear）空档 D（drive）前进档

装载机档位字母都代表那个档位

3，装载机在快速换挡时会抖一下这是为啥不知道的别叫啊 搜

你说的换档是指Ⅰ档换Ⅱ档还是前进换倒档，前者是两个档同时进油时引起的抖动，后者是变速箱传动轴到驱动桥之间的间隙引起的抖动，可以说都属于正常，建议每次换档时把油门松开，那样就不明显了
那是你的油门和刹车没有配合好，即发动机转速没有完全到怠速的时候就进行换挡操作，那时变矩器的油量还没到最低，所以发生抖动现象，严重点的就叫做撞档。

装载机在快速换挡时会抖一下这是为啥不知道的别叫啊 搜

4，装载机变速箱挂档器名称

挡把。在装载机这种大型机械的变速箱上面的挂档器，名为挡把，分为挡把和前后挡把，分别控制装载机的前后移动，装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械。

5，柳工装载机连接变速箱的连接板叫什么

弹性版，有十二道螺母固定。外面的叫飞轮壳。
1．低速重载时，出现瞬间停顿现象 　　装载机在低速重载作业时，突然出现“咯喀”的停顿声，继而加油，车又继续前行作业，这是最常见的超越离合器发生故障的早期表现。随着使用时间的延长，这种现象在作业中会越来越频繁地出现，停顿的时间也会相应延长。 　　2．ⅱ挡行驶正常，突然工作无力，变速箱油温增高。 　　装载机平时工作良好，ⅱ挡行驶正常，但会突然出现工作无力现象。检查时发现油位符合要求且油底滤网没有堵塞，变速压力也正常，这说明超越离合器已损坏失效。 　　3．变速箱突发异响，车速骤减 　　装载机以较高速度行驶时，突然在变速箱部位发出较大的机械异响，随即像是被制动似的车速骤减，此时松开油门、停住车，无须摘挡，怠速运转一会儿，异响即消失，然后踏下油门，机车行驶恢复正常。这种现象若不时出现，则是由于超越离合器的滚柱有发卡现象所致，滚柱本应在不工作位置而现在卡在了工作位置，使原来不参加工作的一级涡轮输出齿轮与超越离合器的外环齿轮间断工作，致使齿轮发出较大的撞击声，同时产生较大的制动力。 　　4．起步或换挡时，机车反应迟缓 　　装载机作业中，挂挡时手感节奏正常，挂挡杆系无松旷现象，变速压力及换档时的反应也正常，但在起步、换挡时，机车有时反应较缓慢，这是因为超越高合器外环齿轮与内环凸轮接合不良、锁死缓慢所致。 　　5．ⅱ挡、i挡速度无区别 　　有的装载机在低速、重载时工作有力，但变矩器油温升高较快，并且ⅱ挡与1挡的速度无区别。这是因为超越离合器的滚柱卡死在工作位置，使外环齿轮与内环凸轮始终处于接合的状态造成的。

6，装载机前进时挂倒档会出现什么情况

这种事在没刹车的情况下常有 速度不快的话没什么太大的影响 如果速度太快的话 很容易吧主动片打坏 对连接盘的4个螺丝伤害很大 很容易被打断 对2轴也相对有点 影响 容易打滑 关键是你当时的速度 变矩器是有一定的减震 但如果速度快就不起什么作用了 因为 变距工作是完全由动机控制的 而档位的切换 都是靠操纵阀的 你当时会震下 是因为一档 和倒档的油路反冲照成的 你说保养时有个断掉的螺丝在油底壳 还是12的 那绝对是连接盘的 建议你还是那来小修下 我们这叫 掏屁股 就不知道你们那叫什么了
这个是行星式的波箱，在前进档突然进入倒档，回直接对一档行星总成里的四个螺丝造成最直接的伤害，打断螺丝导致失去１　倒两个档位．．．．．．．．这个是司机必须停好车才可以做反向操作的．针对的是国产行星式的波箱
好多缺乏经验的机手在遇到刹车突然失灵的时候都按处理机动车刹车失灵的办法处理，想用档憋车，其实如果光挂倒档不加油门是不起任何作用的，往往因此出事故。反之，熟练的机手可以用档的变换当刹车，这就是好多装载机没刹车依然能工作的原因。
木头的回复是此事件的结果我讲一下事情的经过：发现误挂了倒档，我连忙松油门，并在第一时间踩刹车。这时，就听到变速箱内发出“呜呜”的巨响，由于刹车及时，机子很快就停了下来，同时发动机憋车，熄火。停车大约一分钟后，我启动了发动机，挂档，前进车居然没什么问题，还能继续前进。后来在一次变速箱例行保养（换油）时，发现变速箱小油底有一个断螺丝，M128.8级，怀疑是一档行星架上的螺丝。此事已过去2年，此变速箱又工作了3000时，依然在用。
首先现在的装载机是全液压的，包括行走。档可以随便挂，如果速度过时换反挡那可怜变速箱会噢喔的。还有就是装载机在下长坡时最好别放空，会刹不住的。

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