装载机烧机油怎么判断

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1。燃机油主要原因1。使用质量差或粘度等级不合格机油。机油质量等级低会导致磨损增加。另外，机油粘度过低或过高都会导致发动机润滑不良，加重活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，导致烧损机油。2.活塞环与缸壁配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性能差，缸壁上的机油进入燃烧室，造成烧机油现象；此外，机油会因气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀(PCV)损坏或曲轴箱通风孔堵塞而随曲轴箱气体进入气缸参与燃烧。

当机油的加注量超过中心线时，由于机油的压力过高，发动机润滑过程中飞溅润滑的部分会跑进燃烧室燃烧。4.涡轮增压器漏油。涡轮增压器安装在排气管前端，工作温度很高。发动机满负荷运转时，涡轮和泵轮的转速可达每分钟10000-20000转。其涡轮轴采用机油润滑浮动轴承，车内有通向涡轮增压器的油路。管道或轴承的漏油可能会使涡轮增压器的排气管漏油。

1增压器漏油(都是发动机附近烧起来的)；2曲轴后油封漏油(进变速箱就知道油够不够)；3气泵接油(排到储气罐就能看到)；4气缸套之间的间隙烧坏；不过我觉得一年多的WD615还是不要检查增压器了。1.增压器按机油，拆下进气管看是否有机油，排气管是否有机油。2.发动机燃烧机油一般伴随着严重的欠气。燃烧机油，柴油机冒黑烟燃烧机油冒不那么明显的蓝烟，机油不是漏油就是燃烧。

正常情况下，燃烧机油的表现是行驶时有蓝色废气从排气管排出，说明机油进入燃烧室参与燃烧过多。一般情况下，发动机确实工作时，也会燃烧一部分机油用于润滑气缸体、活塞和气门，但量只是很少。这里说的是超出正常范围的机油现象。如何判断；1.油封老化，冷车启动时会冒黑烟和蓝烟，热车启动时不冒黑烟。因为高温后油封加强，只有冷车出现。

2.废气阀(单先导阀)老化时会有大量机油堆积在进气软管中，甚至有大量机油堆积在风道中。这时候更换配件就可以了。3.涡轮增压器老化会导致机油不能正常回位，并且机油会在软管内堆积，此时可以进行维修。4.活塞环积碳超标，卡死。大部分的烧机油都和这个链接有关。这个环节出现问题的根本原因是长期保养不当，油路不干净。