1，北京bj1021mmt43拉缸修多少钱

1000多，欢喜气门、气门油封，活塞环，等等。拉缸了就2000多。就搞大修。

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2，DIO28期拉缸维修费用 需要换轴

要换中缸，拆车的200。活塞环45。如果换国产的套缸150。曲轴拆车的三百多，国产的160。一般的摩修铺全部下来500就最多了
没看懂什么意思？

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3，J6280前四后八发动机拉缸修多少钱

发动机拉缸维修费用不低哦！成千元都有。B2准驾车型驾驶证除不能驾驶牵引车外，所有的大、中、孝微型货车都属于她的准驾范围。前四后八货车，持有B2准驾车型驾驶证就可以驾驶了。 需要b二驾驶证，前四后八大部分是黄牌。当然也有拖拉机。但是，需要资格证。
你好！j6据我所知是不配法士特变速箱的仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

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4，一般拉缸烧瓦伤曲轴大概要多少钱维修

估计至少得大几千。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
一、拉缸的症状的确定1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮 ，并加过机油。3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业．不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题；供应活塞环的材料配件部门认为。活塞环是从正宗厂家购进的活塞环，不存在品质问题；4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤。对四套活塞与缸套初步检查：气缸活塞顶部严重烧蚀，第1、2道活塞环被卡死在活塞环槽内，在气缸的上止口处粘结有活塞烧蚀后的金属残余物，缸壁有严重的蓝色拉缸拉痕，其余几缸活塞、缸套未见异常。从上述迹象，可以确定发动机是拉缸。二、原因分析主要是发动机冷却系的冷却效能、发动机机油的数量与质量、供给系的工作性能等，往往是造成发动机致命损伤。为缩小分析范围，我们主要从水温过高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良入手，分析事故原因。1、发动机水温过高的形成拉缸的原因分析（1）发动机水量不足：（2）水循环不良（节温器工作失灵）（3）风量不足（4）水质差：2、发动机润滑系工作不良形成拉缸的原因分析（1）机油油量不足（2）机油变质（3）机油粘度过低（4）机油油温度过高3、发动机燃油供给系工作不良形成拉缸的原因分析1）供油时间过早：2）供油时间过迟：3）供油量过大：4、喷油器工作不良形成拉缸的原因①喷油器压力过小②雾化不良③喷雾锥角不对

5，华泰特拉卡柴油拉缸怎么办修一下需要多久多少钱

地域不同价位不同，6000-12000
柴油发电机组拉缸故障的表现特征：(仅供参考：(亚南柴油发电机组?：4000-080-999)亚小南为您解答)1、柴油发电机组发生拉缸后的外部特征是声音发生变化，排气冒黑烟。2、活塞、活塞环及气缸套工作表面被破坏，气体密封失效，机油的消耗量及窜气量迅速增加，使发动机不能正常运转，甚至在很短的时间内，由于活塞、活塞环与缸套咬死而停车。柴油发电机组拉缸故障的原因：1、拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套表明由于高温而熔接拉伤，即活塞不与气缸套之间由于油膜中断产生干磨擦，炽热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着，并将附近的金属质点扯断。2.柴油发电机组拉缸的最根本的原因是油膜中断。根据气体密封的要求，活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小，这就使它们的润滑条件十分不利。当由于接触表面超负荷，使气缸套表面与活塞环工作面之间由于直接接触而剧烈磨擦，产生大量的磨擦热，使工作表面的温度急剧上升，其后果是两个磨擦表面熔接粘附而造成拉伤。由此可见，供油状况不良，窜气严重，零件过大的接触应力破坏油膜，是造成拉缸的主要原因。除了润滑、配合间隙、零件制造质量外，使用不当也可能造成柴油发电机组拉缸故障，具体地说有如下几点：1.活塞与气缸套配合间隙过小，或在正式带负荷工作以前没有经过良好的磨合。2.润滑不良，如间隙小、机油稀或在装配时未涂油等。3.柴油机过热。4.装配时机体不清洁或活塞装得太死。5.活塞及活塞环质量差。从使用的角度讲，还要注意尽量避免突然增加负荷或紧急停车，起动前最好用摇把将曲轴转动几圈，使磨擦表面保持一定的润滑油。6.机组拉缸的表现油路、电路和气管密封性，供油不足是很常见的表现，电路的原因需要检查手动调速或者电子调速是否过高，密封性要检查气管卡箍是否密封良好。
2.5拉缸就得大修了，建议直接用副厂件修完了出手，基本6000元打住了。你要用原厂的也不敢说能用多久，进口件是不错但修下来怎么也得两三万。你要是在南方跑工地用用可以，如果不是劝你修好了赶快出手，这车我养过，绝对不省心

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