装载机倾斜怎么拖拽，天津培训叉车哪好

1，天津培训叉车哪好

叉车专业培训---叉车驾驶、装置构造的认识和运用技巧、驾驶姿势、目标选择、坡道起步、倒库及货物装运安全知识如插取、升起、降落、堆码等搬运作业，叉车的保养和维护天津叉车学校！金巍联系巴肆久衣衣漆吧凌杜老师

叉车叉空卡板是玩不是工作。有一次我带学生去"招商局物流"应聘叉车司机。某校也有一个学生在试工，在叉一板有二吨多货物，他免强的叉入托盘，有点冲撞。要升高货物了，只见他操作升降手柄，几次升高，货物在原地纹丝不动。他犹豫了下，下车给招聘的经理说："这车是坏的吧，升不高的。"经理说"你可以走了。"为什么升不高，因为哪位仁兄只学了叉空板，不加油升降，前后倾斜，操作自如。但是叉上二吨的货他却不知要加油才能升高，还说人家的车有问题！李师傅忠告：学叉车驾驶要拿叉车证，哪里学都行。100%拿到叉车证，没听说过哪个朋友去学了叉车拿不到证的。但是找到工作的却很少，因为有的地方培训的标准、考证的标准和工厂试工的标准相差太远。如果主要是培训叉车在空地上前进、后退、转个弯，但工厂却要求会叉货。有90%有叉车学生找工困难主要是技术太差，当中有小部分经历千辛万苦终于当上了叉车司机，可是却有70%的学了叉车的学员放弃了，叉车证当成纪念证用，浪费了金钱和时间。深圳真功夫叉车培训以工厂招工标准来要求学生，配有重货让学生实践，让学员学到真功夫、找到好工作！

金巍学校：1、叉车培训取证：叉车驾驶装置的认识和运用技巧，驾驶姿势，目标选择、点火、半地，坡道起步、倒库及货物装运安全知识，如插取、升起、降落、堆码、等搬运作业，叉车的保养和维护。2、电工培训取证：电子学，企业供电，安全用电，机电一体化，电机与变压器，电力拖动及机电自动控制，变频技术，布线，控制柜，配电柜，照明线路等。3、焊工培训取证：焊工工艺，机械制图，金属材料，电工基础等理论知识，手工焊条电弧焊的焊接方法，气割气焊技术及二氧化碳气体保护焊的各种实践技术。

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2，推土机作业过业过程哪些安全隐患

推土机安全操作规程驾驶员必须具有一定的操作技术，事先应熟悉和掌握本机的结构、性能、使用和保养方法等知识，应严格按照操作规程进行驾驶和进行维修保养，在操作过程中，应集中精力，安全第一。非驾驶人员不得上机操作。1、启动前的准备（1）穿戴好工作服装。（2）检查燃油、润滑油、冷却水是否达到要求，各润滑点是否已注油。（3）检查液压系统各接头有无渗漏现象。（4）各操作杆是否紧固。（5）各连接螺栓是否处于中立位置。（6）在补加各种油料时，严禁吸烟或接近火源，注油结束应拧紧箱盖。（7）清理好驾驶室，不得有任何妨碍工作的物件存在。（8）发现故障应及时排除，不许带病作业。2、启动后的检查（1）各仪表指针是否在指定的范围。（2）各操作杆、踏板是否灵活、行程是否符合规定。（3）推土机铲刀动作是否正常。（4）变速箱各档运行是否正常。（5）左右转向是否正常。（6）转向制动器是否正常。（7）排烟颜色是否正常。（8）安全装置是否可靠。（9）机器各部有无异常响声和异常振动。（10）蓄电池电量是否充足，电解液是否达到要求。3、空车行驶规程（1）行驶时，应将铲刀提高至地面40-50cm，以免挡住视线或影响性能。（2）根据地形地貌选择行驶速度，不准急起步、急停车、急转弯、超速、蛇行和惯性行驶。（3）通过狭窄地段时，应有引导员并规定好引导信号。（4）通过桥梁前，应调查好桥梁的承载能力及通过宽度，然后再低速行驶。（5）通过河床或沼泽地时，应探明水深、流速及该地的承载能力。（6）过铁道时，应低速行驶，并注意来往车辆。（7）行驶时应尽时避开各类障碍物，在车辆不得不穿越石头、倒木等障碍物时，应低速行驶，不得倾斜越过障碍物，更不许切断一侧转向离合器行驶。（8）晚间及在雾中行驶，应打开照明灯，低速行驶。（9）雨雪天行驶，应注意路面的变化，以免发生意外。（10）在斜坡上行驶时注意：（11）应低速、直线行驶，不得横向行驶或在斜坡上转弯。（12）不得在斜坡上换档。（13）不得在斜坡上穿越障碍物。（14）如在斜面坡上发动机突然熄火，应立即用力制动，并使铲刀着地，锁住制动闸，在变速箱杆置于空档位置时再行起动。（15）绝不允许利用自重或惯性下坡。（16）下坡时，如由于车速过快而发动机无法控制时，应操纵制动器或使铲刀铲土减速。（17）当推土机以自重下滑时，其转向制动操纵杆的作用是与正常行驶相反的，在操作时特别要记住这一特点。（18）禁止在坡道上利用制动器进行急刹车，如有必要时，应以铲刀触地来停车。（19）车辆行驶时，除驾驶室内，严禁在推土机任何其它部位站坐人员。4、作业规程（1）作业前应对工作现场进行勘查，以免发生意外。（2）作业期间，驾驶员应精力集中，认真观察和各种仪表、排气颜色是否正常，如发现异常情况应立即停车查明。（3）驾驶员应就坐操作不要站立驾驶以免碰伤。（4）在灌木丛中作业时要及时清理发动机体上的树叶、杂草等，防止损坏发动机或引起火灾。（5）为延长机器的使用寿命，应避免超大型负荷作业。（6）卸土时，由于负荷的减小而造成车速加快，因此，在悬崖或路户上作业时，应特别注意减速，以免翻车。（7）在行驶及作业时，要注意避开电线、电缆，当心触电。（8）在推倒建筑物或悬崖下作业时，要随时注意倒塌、滚石或塌方。（9）夜间作业时，作业地带应有足够的照明措施。（10）当使用钢索拖动车辆或物体时，钢索不要靠近人员。

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

推土机作业过业过程哪些安全隐患

3，贝斯特蓄电池叉车和燃油叉车有什么区别

为了解叉车的结构及其工作原理，并对动力、内燃两类叉车进行分析、对比例出各自的优势与不足。一、叉车的总体构造叉车种类繁多，但不论那种类型的叉车，基本上都由以下4大部分构成： (1)动力部分。为叉车提供动力，一般装于叉车的后部，兼起平衡配重作用。 (2)底盘。接受动力装置的动力，使叉车运动，并保证其正常行走。 (3)工作部分。用以叉取和升降货物。 (4)电气设备。由于组成叉车的以上4大部分的结构和安装位置的差异，形成了不同种类的叉车。平衡重式叉车是叉车的一种最普通形式。下面我们以该类叉车为例，介绍叉车各部分的组成。 1．动力部分内燃叉车的动力部分大多是以往复活塞式内燃机为动力。它有汽油机、柴油机以及液态石油气机；电动叉车的动力装置是蓄电池和直流串激电动机构成。近年采，又有新型叉车问世，它们的动力是双燃料或双动力。传动系是接受动力并把动力传递给行驶系的装置。它一般有机械式传动系和液力机械式传动系两种。前者由摩擦式离合器、齿轮变速器、万向传动装置及装在驱动桥内的主传动装置和差速器组成；后者以液力变距器取代摩擦式离合器，其余部分与前者相同。近年采，又有新型叉车问世，采用全液压传动系统。减少了传动的元件，保证了可靠性。 2 .底盘部分行驶系是保证叉车滚动运行并支撑整个叉车的装置，由支架、车桥、车轮以及悬架装置等组成；叉车的前桥为驱动桥，这是为了增大有载搬运时的前桥轴荷，以提高驱动轮上的附着质量，使地面附着力增加，以确保发动机的驱动力得以充分发挥。其后桥为转向桥。转向装置位于驾驶员前方，变速杆等操纵杆件置于驾驶员坐位的右侧。转向系是用来使叉车按着驾驶员的意愿所决定的方向行走的系统，叉车转向系按转向所需的能源的不同，可分为机械转向系和动力转向系两种。前者以驾驶员的体能为转向能源，由转向器、转向传动机构和操纵机构3部分组成；后者是兼用驾驶员的体能和发动机动力为转向能源的转向装置。在正常情况下，叉车转向所需能量，只有很小一部分由驾驶员提供，大部分是由发动机通。过转向加力装置提供。但在转向加力装置失效时，一般还应当能由驾驶员独立承担汽车转向任务。叉车作业时，转向行走多变，为减轻驾驶员操纵负担，内燃叉车多采用动力转向装置。常使用的动力转向装置有整体式动力转向器、半整体式动力转向器和转向加力器3种。制动系是使叉车减速或停车的系统。它由制动器和制动传动机构组成。制动系按制动能源可分为人力制动系、动力制动系和伺服制动系3种。前者以驾驶员体能为制动能源；中者完全依靠发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能为制动能源；后者是前者和中者的组合。在平衡重式叉车上，叉车后部设有平衡重，以平衡叉车前部的货物的质量，叉车的动力装置(内燃机)或蓄电池，一般装在叉车后部，以起到部分平衡作用。 3．工作部分工作部分是叉车进行装卸作业的直接工作机构，它由下列部5分组成： (1)取物工具。它是以货叉为代表的多种工作属具，用以叉取、夹取、铲取货物。 (2)起重货架。用来安装货叉或其他工作属具，并拖动货物一起升降。 (3)门架。它是工作装置的骨架，工作装置的大部分零部安装在门架上。两节式门架由外门架和可沿外门架上、下升降的内门架组成；三节式门架由内、中、外3个门架组成。 (4)门架倾斜机构。实现门架的前后倾斜，主要由倾斜油缸组成。 (5)起升机构。拖动货物上、下升降的动力装置和牵引装置。主要由链轮、链条和带动货架升降的起升油缸组成。 (6)液压操纵系统。它是对货物的升降和门架的倾斜以及对其他由液压系统完成的动作，实现适时控制装置的总合。它由液压元件、管路和操纵机构等组成。 4．电器设备电气设备主要由蓄电池、叉车照明、各种警告、警报信号装置以及其他电气元件和线路组成。电瓶叉车有串激直流电机；内燃机叉车有电动起动机；此外，汽油机叉车还有高压电火花点火装置。

我是来看评论的

贝斯特蓄电池叉车和燃油叉车有什么区别

4，想了好久都不知道叉车的原理是那么的请指点

叉车种类繁多，但不论那种类型的叉车，基本上都由以下4大部分构成： (1)动力部分。为叉车提供动力，一般装于叉车的后部，兼起平衡配重作用。 (2)底盘。接受动力装置的动力，使叉车运动，并保证其正常行走。 (3)工作部分。用以叉取和升降货物。 (4)电气设备。由于组成叉车的以上4大部分的结构和安装位置的差异，形成了不同种类的叉车。平衡重式叉车是叉车的一种最普通形式。下面我们以该类叉车为例，介绍叉车各部分的组成。 1．动力部分内燃叉车的动力部分大多是以往复活塞式内燃机为动力。它有汽油机、柴油机以及液态石油气机；电动叉车的动力装置是蓄电池和直流串激电动机构成。近年采，又有新型叉车问世，它们的动力是双燃料或双动力。传动系是接受动力并把动力传递给行驶系的装置。它一般有机械式传动系和液力机械式传动系两种。前者由摩擦式离合器、齿轮变速器、万向传动装置及装在驱动桥内的主传动装置和差速器组成；后者以液力变距器取代摩擦式离合器，其余部分与前者相同。近年采，又有新型叉车问世，采用全液压传动系统。减少了传动的元件，保证了可靠性。行驶系是保证叉车滚动运行并支撑整个叉车的装置。它由支架、车桥、车轮以及悬架装置等组成；叉车的前桥为驱动桥，这是为了增大有载搬运时的前桥轴荷，以提高驱动轮上的附着质量，使地面附着力增加，以确保发动机的驱动力得以充分发挥。其后桥为转向桥。转向装置位于驾驶员前方，变速杆等操纵杆件置于驾驶员坐位的右侧。转向系是用来使叉车按着驾驶员的意愿所决定的方向行走的系统，叉车转向系按转向所需的能源的不同，可分为机械转向系和动力转向系两种。前者以驾驶员的体能为转向能源，由转向器、转向传动机构和操纵机构3部分组成；后者是兼用驾驶员的体能和发动机动力为转向能源的转向装置。在正常情况下，叉车转向所需能量，只有很小一部分由驾驶员提供，大部分是由发动机通。过转向加力装置提供。但在转向加力装置失效时，一般还应当能由驾驶员独立承担汽车转向任务。叉车作业时，转向行走多变，为减轻驾驶员操纵负担，内燃叉车多采用动力转向装置。常使用的动力转向装置有整体式动力转向器、半整体式动力转向器和转向加力器3种。制动系是使叉车减速或停车的系统。它由制动器和制动传动机构组成。制动系按制动能源可分为人力制动系、动力制动系和伺服制动系3种。前者以驾驶员体能为制动能源；中者完全依靠发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能为制动能源；后者是前者和中者的组合。叉车底盘的组成及其他各部分的组成、功用和工作原理，与汽车很相似，所以该部分凡是与汽车相同的内容，不再详细介绍。在平衡重式叉车上，叉车后部设有平衡重，以平衡叉车前部的货物的质量，叉车的动力装置(内燃机)或蓄电池，一般装在叉车后部，以起到部分平衡作用。 3．工作部分工作部分是叉车进行装卸作业的直接工作机构，它由下列部5分组成： (1)取物工具。它是以货叉为代表的多种工作属具，用以叉取、夹取、铲取货物。 (2)起重货架。用来安装货叉或其他工作属具，并拖动货物一起升降。 (3)门架。它是工作装置的骨架，工作装置的大部分零部安装在门架上。两节式门架由外门架和可沿外门架上、下升降的内门架组成；三节式门架由内、中、外3个门架组成。 (4)门架倾斜机构。实现门架的前后倾斜，主要由倾斜油缸组成。 (5)起升机构。拖动货物上、下升降的动力装置和牵引装置。主要由链轮、链条和带动货架升降的起升油缸组成。 (6)液压操纵系统。它是对货物的升降和门架的倾斜以及对其他由液压系统完成的动作，实现适时控制装置的总合。它由液压元件、管路和操纵机构等组成。 4．电器设备电气设备主要由蓄电池、叉车照明、各种警告、警报信号装置以及其他电气元件和线路组成。电瓶叉车有串激直流电机；内燃机叉车有电动起动机；此外，汽油机叉车还有高压电火花点火装置。

叉车主要用到了一个液压传动和链条传动。一般都是在底部往上是采用链条传动，然后一定高度后要保证平稳和稳固就转成液压传动。东西也就被举起来了。至于X车移动就不要偶说了吧。X车臂前后伸缩也是采用的液压伸缩。

5，铲车行车安全管理制度

吊车、铲车、行车运行管理规定第一章总则第一条为贯彻“安全第一、预防为主”的方针，切实加强机动车装载及吊车、铲车、行车在运行中的安全管理，根据公司电业生产安全工作有关规定和公司车辆管理制度的有关条款，特制定本规定。第二条凡违反本规定的相关单位和人员，根据其发生事故的性质和经济损失的大小，参照公司《车辆管理制度》及公司《经济责任制考核细则》的相应条款进行处理。第二章机动车辆装载规定第三条客运车辆在执行任务过程中，由主车驾驶员和车辆使用单位安全责任人共同负责乘员的安全责任。施工、运输车辆在执行任务过程中由车辆使用单位的施工现场责任人与主车驾驶员共同负责乘员的安全责任。车辆运行前，驾驶员应对汽车装载情况进行检查，在确认乘坐人员及装载物品均符合安全要求时方准开车。驾驶员有权对违章现象进行纠正，在安全行车无法保证的情况下，驾驶员有权拒绝开车，并立即上报有关领导。第四条载客规定1、各类大小客运车辆一律按行驶证核定人数载客，禁止超负荷载客。2、各类大小货车，驾驶室内一律按行驶证核定人数乘坐人员。半挂车、拖挂车大箱内、电力工程车后车厢内、液压吊车操作室内禁止乘坐人员。3、货车在短途运输时，大型货车车厢内可以附载押运或装卸人员1-5人，小型货车车厢内可以附载押运或装卸人员1-3人，但必须车厢板牢固，并留有安全乘车的位置；附载的人员不准坐在车厢栏板上，不准坐在水泥杆上或梯子上。4、二轮、侧三轮摩托车的驾驶员座前不准载人，后座载人不准侧坐或者面向后骑坐。第五条载货规定1、装运钢质电杆、水泥电杆的汽车必须加装固定支架，禁止将大箱栏板替代固定支架运输。2、货物限载规定：A、水泥杆载运：单车（4吨以上）9.5-10米杆三根，11-15米杆二根B、线盘装载（重载盘）：Ф1.2米－Ф1.5米盘二只C、圆柱式（3吨）油箱1只。3、装运水泥杆、配变、线盘等容易滑动（滚动）的物件，必须绑扎牢固，防止移动。4、装载黄沙、水泥、石子、角铁、横担、线材等散装物资，如有押车人员乘坐在货厢内时，其装载高度必须限止在离车厢栏板最高处50公分以下，乘坐人员不准站立在散装物资上。5、各超高、超长物资一律要有安全标志，白天挂红旗，夜间安装发光警告标志。附录：钢筋混凝土锥型杆重量表长度（米）重量（kg）9 75010 82011 110012 120013 130015 1750第六条危险物品装载规定1、载运危险物品的汽车驾驶员必须经消防单位培训，经考试合格且具备相应安全资质证书；同时，由所在单位申请，经保卫部、安监部核准后方可驾驶装载危险物品的车辆。2、装载危险物品的汽车，必须按危险物资运输车辆的技术规定要求进行改装，经专业机关检验合格，并领取危险物品运输许可证，同时持有危险品准驾证的驾驶员驾驶，方准从事危险物品的运输工作。3、禁止乙炔、氧气钢瓶同车混装。4、禁止将危险物品放在汽车内停放过夜。5、装运危险物品的运输车辆，禁止搭载其他人员；禁止在目的地以外随意停车；未经主管领导许可，禁止驾驶员擅离装运危险物品的车辆。第三章液压吊车操作规程第七条总则1、现场指挥人员及吊车操作工，必须熟悉本规程，经市技术质量监督局培训合格，领取特殊工种操作证后，方能指挥和操作。2、所有用车单位除填写出车单外均需填写“使用吊车工作票”，并按附录格式将单件重量，总长度、高度、离有电部分距离等项目填写清楚，签上现场施工指挥人姓名，尔后交吊车操作工。3、吊车操作工应根据工作票上所提供的重量、高度以及吊车施工位置，对照本吊车的起重性能曲线所示吨位，确定可吊后，在工作票“操作工”栏内签字，准备施工。4、吊车驾驶员、操作工、现场施工指挥人员及所有现场工作人员在吊车工作时均须戴安全帽。第八条指挥1、现场指挥人是起吊现场的最高负责人，所有人员〔包括操作工〕均应服从命令听指挥。2、指挥人员在指挥时不采用旗语或哨子，均用口头指挥和打手势。3、指挥人员在指挥起吊前，应注意周围环境，将所有无关人员撤出现场，并做好防止在空中晃动撞击它物的措施。4、指挥人员在签发吊车工作票时应实事求是，不得隐瞒重量、长度、有电距离等数据，如因书写错误而导致事故的发生，其后果由指挥人员负责。5、在变电所内及变电所周围工作时，指挥人员要特别注意周围有电部位的安全距离，并注意地下电缆、管道盖板等，注意撑脚不要撑在该物体的上面。6、遇有大雾、大雨等不良气候，指挥人员看不清被吊物或操作工时，不得进行起吊工作。7、指挥人员要指挥施工班人员协助操作工填平四只支腿撑脚，在起吊中应分配两个人注意左右撑脚的工作情况，关照他们发现异常及时向指挥人员汇报。8、指挥人员应详细检查起吊物件绑扎是否牢固，起吊物刚离开附着物时应暂停，待再次检查一遍并确认无问题后再行起吊。第九条驾驶员及操作工1、驾驶员在驾驶吊车前，应检查支腿，吊臂是否恢复原位，吊钩与固定用钢丝绳是否带紧。操作工是否已经撤出操作室。2、吊车的车速一般不宜超过40公里／小时。3、操作工在汽车停妥后，放下并调整四条支腿撑脚，保证车身倾斜度小于3度。遇有松软土质，应加木块或钢板加以调整；严禁不用支腿撑脚进行作业。4、操作工在操作前应认真核对工作票内容，如有疑点，应及时提出，并根据工作票所示数据，确定吊臂所能承受的角度、长度及旋转位置。如不能满足施工需要，应向指挥人员及时提出，绝不允许超负荷工作或进行斜吊。5、在操作起吊时应集中思想，听从现场指挥人员的指挥。物件在上下起吊、左右转动时应保持平稳和匀速，以免物件在空中摇晃发生危险。6、起吊物在空中时，操作工不准离开操作室。如被吊物需较长时间留在空中，应做好安全措施，经现场指挥人员同意后方可离开操作室。第十条拔立杆塔1、起吊物埋设在地下，情况不明时严禁使用液压起吊。2、拔立杆塔时，应上下带好横绳，起吊结点准确，防止杆塔剧烈晃动及头重脚轻。3、拔杆时事先查明杆根底部有无拉盘、有无浇制混凝土或四周有无石块填实，如有此类型情况即不能一次起吊，应将吊钩带紧杆子后，由施工班组将杆子四周挖空后方能起吊。如无拉盘、混凝土或石块，应将四周上层一米处挖松后起吊；如操作起吊时杆根无松动，应终止起吊。4、操作工在拔杆时，操纵操作杆时要逐步加力，不准猛拉操作杆进行冲击拔杆。第四章行车操作规程第十一条行车使用管理1、行车操作人员要经过市技术质量监督局培训合格领取特殊工种操作证后，才能操作行车。2、行车操作前要对大车、小车升降器进行一次试操作，确认正常完好后，才能正式操作起吊。3、开车前要打铃警告，无铃的要口头招呼；启动和停车时要慢，不得突然开倒车；严禁使用倒车代替刹车。4、操作时思想要集中，两眼注视吊钩和吊物，并与地面工作人员紧密配合，听从地面工作负责人的统一指挥(不准多头指挥)。5、发出停车信号时应立即停车。第十二条行车操作规定1、启动大型笨重物资时，在起吊稍离地面后，应进行一次全面检查，确认安全后，再起吊运行，在运行中物资不宜起吊过高。2、起吊任何物资，一定要保持起吊物的平衡，不准以人体借重来进行平衡。3、行车在运行中，严禁人员在吊物下面通过；严禁吊物从人头上越过。4、行车在空载移动时，吊钩必须提起，至少超过一个人的高度或超出地面堆放物的高度。5、离开驾驶室时必须把操作杆、操作盘放置在停止位置，并切断总电源。第十三条行车安全使用守则1、做到十不吊：一信号不明不吊；二指挥不明不吊；三手势不清不吊；四起吊物上站人不吊；五超负荷不吊；六歪拉斜吊不吊；七绑扎不正确不吊；八钢丝绳出槽不吊；九棱角锋利的物件没有措施不吊；十视线不清不吊。2、驾驶员进出驾驶室时，只允许由规定地点进出。如在地面操作时，应预先选择好运行通道。第十四条行车保养规定1、行车工每月要检查行车的控制开关、限位开关、刹车及其它安全装置是否正常完好。发现问题应及时报告，及时修理。禁止在运行中边修理边起吊。2、每年定期对行车进行清扫、维修、加油，并记录备查。3、行车每两年要进行大修一次，经市技术质量监督局检测合格后，方能投入使用。第五章铲车操作规程第十五条铲车使用管理规定1、铲车驾驶人员应经市技术质量监督局培训合格，领取厂内机动车驾驶证后方能驾驶。不准将车辆随意交与其他非驾驶员开动。2、铲车只属内部装卸搬运之用，上道路驾驶时必须经主管领导同意。3、开车前先检查车辆各部件是否完好，确认正常后才可进行工作。4、工作时应听从指挥，互相配合；起升、降落、倒退、前进、转弯时，必须先鸣号示警；行驶时速不得超过10公里。第十六条铲车操作和保养规定1、有下列情况之一者，禁止操作：（一）视线不清时；（二）坡度大于20°时；（三）超负荷、超高时；（四）机件失灵时；（五）工作物放置不稳时；（六）工作物件上站人时。2、在行驶与作业中必须思想集中，不准谈笑或抽烟。3、车上除驾驶员外不准乘带其他人员。4、严禁酒后驾驶作业。5、严禁铲车带病工作。6、铲车工对铲车要定期（每月一次）维护保养，重点检查铲车刹车部分及控制部分。7、每日下班时，铲车应停放在固定场所。8、每年要对铲车进行修理保养，经市技术质量监督局检测合格后，才能投入运行。

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