装载机有多少控制器组成

发动机、液力变矩器、变速器、前后驱动桥、轮边减速器、轮边液力变矩器，采用装载机双涡轮液力变矩器，可随外载变化自动改变其工况，相当于一个两档自动换挡，提高了装载机外载的适应性。变速器和变速箱为行星动力换挡变速箱，通过两个制动器和一个锁止离合器实现三个档位。前进一档和倒档都有各自的刹车来换挡。前进二档通过组合锁止离合器来实现。

前置式:前铲装卸，结构简单，工作可靠，视野好。适用于各种工作场所；旋转:工作装置安装在一个可以旋转90到360度的转盘上。侧刀卸料无需调车，作业效率高；结构复杂，重量大，成本高，横向稳定性差，适合在狭窄场地作业。后卸式；前端充电，后端放电，工作效率高；操作安全性差，应用不广。

车辆控制-前进、后退、行驶速度和转向由两个独立的操纵杆控制。液压功能-提升和卸载功能分别由踏板控制。标准的前辅助液压装置由位于右操作手柄上的电气开关控制。液压功能(可选)作为完全手动控制选项，您可以使用手动提升和卸载功能。液压功能(可选)可选操纵手柄控制。对于提升和卸载功能，在ISO和H模式之间设置操作员开关。

发动机转速-由手柄控制。发动机起动和停止功能将由钥匙开关进行电气控制。快速连接器块将提供释放辅助液压回路压力的功能。在可选的豪华仪表板上安装无钥匙启动系统将获得带加热器和/或空调设备的可选驾驶室，而不会改变装载机的形状。有机械盘式驻车制动器和使用弹簧的压力释放式(双速)驻车制动器。

机械舵机、液压油泵、分配阀、油箱、动力缸、溢流阀、限压阀等。(1)当旋转方向未知时，伺服阀芯处于空档位置，液压泵低压卸载，转向油缸不动。此时，车辆沿直线行驶或以一定的转弯半径行驶。(2)向右打方向盘时，伺服阀芯向左移动，转向液压缸有杆腔供油，无杆腔回油。由于液压缸的活塞杆固定在车架上，转向助力器壳体随阀芯向左移动，车轮向右转动。同时，减小了伺服阀芯与转向助力器壳体之间的位置误差。只要内方向盘持续转动，位置公差误差就不会消除，方向盘会随着方向盘转动。

The 装载机带机械动力传动系统一般采用与汽车或拖拉机相同的干摩擦离合器。这种离合器一般由四部分组成:主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构，其中驱动部分包括飞轮、离合器壳和压盖；从动部分包括从动盘和从动轴；压紧机构包括压紧弹簧操作机构，压紧弹簧操作机构包括分离杠杆、分离轴承座、分离轴承、分离叉、复位弹簧、踏板和调节拉杆。当离合器接合时，发动机的扭矩从曲轴传来，通过飞轮和压盘之间的摩擦传到从动盘，再通过从动轴传到变速器。