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1，雪铁龙凯旋20能不能换16的发动机

换个1.6t的！？都可以换，但是很麻烦，要换电脑板，有可能还要换变速箱，还有很多附件
东风雪铁龙凯旋的2.0升发动机型号为ew10a，由psa集团的ew10j4发动机改进而来。雪铁龙在ew10j4基础加装了vvt可变气门正时系统，使这款发动机的最大功率由ew10j4的99 kw/6000rpm提升到108kw/6000rpm，最大扭矩由190nm/4000rpm提升到200nm/4000rpm。 在凯旋的开发过程中，东风雪铁龙将这台2.0发动机的压缩比由10.8提高到了11.02，以让其更加适应国内的93号汽油。 这款发动机采用紧凑的轻合金发动机缸体。球墨铸铁曲轴被铝制单体发动机罩固定，又经过镶圈进一步稳固。发动机及外罩整包有轻合金外壳，最大限度的减低了发动机的震动。 发动机采用了博世me7.4.4版电控燃油喷射系统，采取电子节气门取代传统的油门拉线控制的节气门，对发动机的扭矩的控制更有效、合理，使发动机油耗更低、更环保。 4合1式排气歧管用来缩短净化器的升温时间。排气管路上依次安装了陶瓷催化转化器，容量为6.5升的中间消音器以及容量为17.6升的尾消音器。使得这款发动机的排放达到了欧iv标准。 专家意见： 这款发动机具有强劲的动力特性，54kw/l 的额定功率和100nm/l 的最大转矩，这在同类机型中属领先水平，可以提供良好的加速性能。压缩比11.02 在同类机型中也是最高的之一，提高压缩比可以降低油耗，并且这是在使用93 号汽油条件下实现的。 车型名称 凯旋 2.0mt 精英型 推出年份 2006 最高车速 205 0-100加速时间 9.9 100-0制动距离 - 百公里经济油耗 6.6 车身 长度 4802 宽度 1773 高度 1512 车重 1397 轴距 2710 前轮距 1500 后轮距 1506 最小离地间隙 - 车身结构 三厢车 车门数 4 座位数 5 油箱容积 60 行李箱容积 513-1280 发动机 排量(cc) 1997 排量(l) 2.0 工作方式 自然吸气 气缸排列型式 l 汽缸数 4 每缸气门数 4 压缩比 11.02 气门结构 dohc 缸径 - 冲程 - 马力 147 最大功率(kw) 108 最大功率转速 6000 最大扭矩(n·m) 200 最大扭矩转速(rpm) 4000 发动机特有技术 vvt可变气门正时 燃油 汽油 燃油标号 93号 供油方式 多点电喷 缸体材料 铝 缸盖材料 铝 环保标准 欧iv 机油容量 - 变速箱 名称 5挡手动 挡位个数 5 变速箱类型 mt 底盘转向 驱动方式 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型 后扭转梁随动臂式独立悬挂 助力类型 机械式液压动力 车轮制动 前制动器类型 通风碟 后制动器类型 碟式 前轮胎规格 215/55r16 后轮胎规格 215/55r16 前轮辋规格 6.5jx16 后轮辋规格 6.5jx16 奔腾2.0 at 豪华型 车辆代号 ca7204at 车厢形式 三厢 车身材料 镀锌钢板 长 4705 宽 1782 高 1465 轴距 2675 轮距(前) 1540 轮距(后) 1540 最小离地间隙 148 乘员数(包括驾驶员) 5 车门数(包括后车门) 4 前排头顶空间 980 后排头顶空间 900 后排内部高度 1490 前排腿部空间 1000-1400 后排腿部空间 700-1100 前排肩部空间 1425 后排肩部空间 1330 前排臀部空间 1340 前排坐垫长度 490 后排臀部空间 1120 后排坐垫长度 470 后备箱开口宽度/离地 1120-1680 行李箱容积 480 油箱容积 64 车型动力底盘类 发动机小类 发动机型号 lf 发动机生产厂家 马自达 排量 1999 发动机放置位置 前置 最大功率 108/6000 最大扭矩 183/4400 气缸数 4 气门数 16 气缸排列形式 直列 气缸压缩比 10.3：1 增压型式 无 升功率 54.0270 缸体材料 全铝合金 缸盖材料 全铝合金 活塞材料 暂无 比功率 0.074 电子油门 标准配置 排放标准 欧iii 燃油种类 汽油 厂家建议使用燃油标号 93# 燃油供给方式 多点电喷 冷却系统 水冷 发动机装饰盖 标准配置 遥控点火 无 电子限速器 无 三元催化器 标准配置 egr(废气再循环) 暂无 变速器小类 变速器形式 手自一体 变速器型号 暂无 变速器厂家 马自达 排档位置 地排 变速器挡位显示 标准配置 档位数 5 主减速比 暂无 分动器类型 无 中央差速器锁 无 前桥差速器锁 无 后桥差速器锁 无 速比 1挡/2挡/3挡/4挡/5挡/6挡/倒挡 桥速比 暂无 悬架小类 前悬架 双横臂式独立悬架 后悬架 e型多连杆后悬架系统悬架 减震器类型 液压 车身高度可调功能 无 驱动方式小类 驱动方式 前驱 动力转向小类 动力助力转向功能 标准配置 转向调节方式 根据车速 助力转向方式 液压 转向器类型 齿轮齿条式 制动方式小类 前制动器 通风盘式 后制动器 盘式 制动方式 液压 手刹位置 前排座椅中间 性能参数小类 100公里加速时间 11.3 最小转弯半径 5.25 整车整备质量 1460 最大接近角 12 最大离去角 11 经济油耗 6.2 你自己对比下 呵呵 我觉得这样你就一定能看出来了 够详细了吧 都是按照你给的车型给的参数

雪铁龙凯旋20能不能换16的发动机

2，什么材质的拉杆比较常见

铝合金拉杆（天88誉）是比较常见的，大多数都非常的精致美观，符合大众的需求。铝合金相对容易加工，质地轻盈，还有较强的气密性、水密性、隔热性和隔声性，可让拉杆的表面处理多种多样，有电泳、氧化、喷漆、丝印等等，颜色、样式非常丰富。

什么材质的拉杆比较常见

3，雪铁龙凯旋发动机水温高水喷出来

雪铁龙凯旋，发动机水温高，水喷出来，一般有可能是车子水箱节温器或者散热器故障导致的，建议检查是否存在这两个问题。
东风雪铁龙凯旋的2.0升发动机型号为ew10a，由psa集团的ew10j4发动机改进而来。雪铁龙在ew10j4基础加装了vvt可变气门正时系统，使这款发动机的最大功率由ew10j4的99 kw/6000rpm提升到108kw/6000rpm，最大扭矩由190nm/4000rpm提升到200nm/4000rpm。 在凯旋的开发过程中，东风雪铁龙将这台2.0发动机的压缩比由10.8提高到了11.02，以让其更加适应国内的93号汽油。　　这款发动机采用紧凑的轻合金发动机缸体。球墨铸铁曲轴被铝制单体发动机罩固定，又经过镶圈进一步稳固。发动机及外罩整包有轻合金外壳，最大限度的减低了发动机的震动。　　发动机采用了博世me7.4.4版电控燃油喷射系统，采取电子节气门取代传统的油门拉线控制的节气门，对发动机的扭矩的控制更有效、合理，使发动机油耗更低、更环保。　　4合1式排气歧管用来缩短净化器的升温时间。排气管路上依次安装了陶瓷催化转化器，容量为6.5升的中间消音器以及容量为17.6升的尾消音器。使得这款发动机的排放达到了欧iv标准。　　专家意见：　　这款发动机具有强劲的动力特性，54kw/l 的额定功率和100nm/l 的最大转矩，这在同类机型中属领先水平，可以提供良好的加速性能。压缩比11.02 在同类机型中也是最高的之一，提高压缩比可以降低油耗，并且这是在使用93 号汽油条件下实现的。　　车型名称 凯旋 2.0mt 精英型　　推出年份 2006　　最高车速 205　　0-100加速时间 9.9　　100-0制动距离 -　　百公里经济油耗 6.6　　车身　　长度 4802　　宽度 1773　　高度 1512　　车重 1397　　轴距 2710　　前轮距 1500　　后轮距 1506　　最小离地间隙 -　　车身结构 三厢车　　车门数 4　　座位数 5　　油箱容积 60　　行李箱容积 513-1280　　发动机　　排量(cc) 1997　　排量(l) 2.0　　工作方式 自然吸气　　气缸排列型式 l　　汽缸数 4　　每缸气门数 4　　压缩比 11.02　　气门结构 dohc　　缸径 -　　冲程 -　　马力 147　　最大功率(kw) 108　　最大功率转速 6000　　最大扭矩(n·m) 200　　最大扭矩转速(rpm) 4000　　发动机特有技术 vvt可变气门正时　　燃油 汽油　　燃油标号 93号　　供油方式 多点电喷　　缸体材料 铝　　缸盖材料 铝　　环保标准 欧iv　　机油容量 -　　变速箱　　名称 5挡手动　　挡位个数 5　　变速箱类型 mt　　底盘转向　　驱动方式 前置前驱　　前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架　　后悬挂类型 后扭转梁随动臂式独立悬挂　　助力类型 机械式液压动力　　车轮制动　　前制动器类型 通风碟　　后制动器类型 碟式　　前轮胎规格 215/55r16　　后轮胎规格 215/55r16　　前轮辋规格 6.5jx16　　后轮辋规格 6.5jx16　　奔腾2.0 at 豪华型　　车辆代号 ca7204at 车厢形式 三厢　　车身材料 镀锌钢板 长 4705　　宽 1782 高 1465　　轴距 2675 轮距(前) 1540　　轮距(后) 1540 最小离地间隙 148　　乘员数(包括驾驶员) 5 车门数(包括后车门) 4　　前排头顶空间 980 后排头顶空间 900　　后排内部高度 1490 前排腿部空间 1000-1400　　后排腿部空间 700-1100 前排肩部空间 1425　　后排肩部空间 1330 前排臀部空间 1340　　前排坐垫长度 490 后排臀部空间 1120　　后排坐垫长度 470 后备箱开口宽度/离地 1120-1680　　行李箱容积 480 油箱容积 64　　车型动力底盘类　　发动机小类　　发动机型号 lf 发动机生产厂家 马自达　　排量 1999 发动机放置位置 前置　　最大功率 108/6000 最大扭矩 183/4400　　气缸数 4 气门数 16　　气缸排列形式 直列 气缸压缩比 10.3：1　　增压型式 无 升功率 54.0270　　缸体材料 全铝合金 缸盖材料 全铝合金　　活塞材料 暂无 比功率 0.074　　电子油门 标准配置 排放标准 欧iii　　燃油种类 汽油 厂家建议使用燃油标号 93#　　燃油供给方式 多点电喷 冷却系统 水冷　　发动机装饰盖 标准配置 遥控点火 无　　电子限速器 无 三元催化器 标准配置　　egr(废气再循环) 暂无　　变速器小类　　变速器形式 手自一体 变速器型号 暂无　　变速器厂家 马自达 排档位置 地排　　变速器挡位显示 标准配置 档位数 5　　主减速比 暂无 分动器类型 无　　中央差速器锁 无 前桥差速器锁 无　　后桥差速器锁 无 速比 1挡/2挡/3挡/4挡/5挡/6挡/倒挡　　桥速比 暂无　　悬架小类　　前悬架 双横臂式独立悬架 后悬架 e型多连杆后悬架系统悬架　　减震器类型 液压 车身高度可调功能 无　　驱动方式小类　　驱动方式 前驱　　动力转向小类　　动力助力转向功能 标准配置 转向调节方式 根据车速　　助力转向方式 液压 转向器类型 齿轮齿条式　　制动方式小类　　前制动器 通风盘式 后制动器 盘式　　制动方式 液压 手刹位置 前排座椅中间　　性能参数小类　　100公里加速时间 11.3 最小转弯半径 5.25　　整车整备质量 1460 最大接近角 12　　最大离去角 11 经济油耗 6.2　　你自己对比下 呵呵 我觉得这样你就一定能看出来了 够详细了吧 都是按照你给的车型给的参数

雪铁龙凯旋发动机水温高水喷出来

4，拉杆什么材质更好

第一种：ABS塑料材料较轻、柔韧、刚硬，而且能够承受较大的冲击。让你的拉杆箱内的物品免受破坏。材料较轻、柔韧、刚硬，而且能够承受较大的冲击。让你的拉杆箱内的物品免受破坏。第二种：牛皮材质第三种：PVC材料ABS材质结实很多，是箱子中最结实的，表面光滑、好看，也不会由于野蛮搬运而担心划痕。第四种：PC材质可以说比ABS材质结实很多，是箱子中最结实的，表面光滑、好看，最大的特点是“轻”。也就是现在市场最常用、最流行的硬箱，有抗摔、耐冲击、防水、耐磨、时尚。第五种：PU皮材质顾名思义，就是人造革pu材质的，缺点是不耐磨，不够结实，但是价格低。这种箱子的优点是跟牛皮材质的很像，显得高档，而又不像皮箱那样怕水，第六中：牛津布材质这种材质类似尼龙，属于布艺类材质，且都很耐磨，，缺点是这种拉杆箱材质千篇一律，在机场不好分辨行李，而且比较重，但是托运等完全不用顾虑会给箱子带来伤害，用了几年还是和原来一样。

5，洛克人Z4攻略

z4流程攻略(重复武器的敌人这里就不介绍了)开始选第一个有两个模式选择ィージー =EASYノーマル =NORMAL选ノーマル =NORMAL 按START可跳过过场动画手的使用（在菜单里选）攻击敌人2下左右就可以取得武器然后按SELECT键可以把武器当手榴弹丢弃序章里可夺取敌人的火炎枪来烧掉车的棚子打死几个敌人还可得到芯片从喷火器上可抢下来盾牌（使用次数不限）两个车厢间有个洞可进入右边的车厢里（有加人）子弹发射器处可抢到大冲锋枪用手抢箱子可拿到炸弹剧情后顶上两个大加血可以通过消灭那个会飞的敌人（注意不要破坏它的螺旋浆）然后按上抓住螺旋浆到达上面来拿取一直向前即可遭遇BOSSBOSS火车头攻击方式1 X形状的子弹（很好躲）攻击方式2 粗激光（需要冲刺闪躲）攻击方式3 放出小兵（都K死！一定机会出芯片）过关后剧情人类少女开始埋怨ZERO干吗多管闲事，然后又感谢了ZERO得知ZERO的大名后红发少女很是吃惊红发少女向ZERO解释了拜鲁的残酷阴谋得知人们现在的生活也是很可怕后红发少女向ZERO提出了邀请……基地的活动先出门去研究所（LAB）见博士和他谈谈有关新武器的事情并且得知所谓武器合成的事情以后再和博士谈话就能玩合成了PS：按上可抓住博士房间天棚上的栏杆回中心（CMD）和雪儿对话任务1 森林开始可抢到上下双向武器和花的抓钩地鼠——钻头类武器（只能前后发射）小螃蟹——盾瀑布下有E能进入废旧工厂后可从行走小兵抢到激光枪空中漂浮的雷——什么都抢不到PS：此处墙上有三个敌人可无视，左面有个横杆按上抓住后自动上去滑落的平台（中间冲刺跳可在上面吃到加人）抓横杆有E能小蜘蛛（霰弹枪）针地形请抓上面的横杆通过墙上有2个敌人打掉直升机的下半部分然后抓它上去（小心顶上还有敌人）BOSS巨神兵攻击方式：追踪导弹铁拳攻击光圈伞状扫射胜利后从右边出去见到啄木鸟和众BOSS！！自我介绍完毕后，任务结束基地的活动去O1房间和小女孩对话选1-1即可得知组合的秘诀（俺没听懂……）以后和她交谈可喂养精灵精灵长大后会自动跟着你并加强你的实力一直向右可到达人间集落对话后任务开始8BOSS1腐朽之木(晴天获得EX技能)新敌人中花——不能抢虫（会自爆）——还是……不能抢树内部开始一直往下落即可向用手拉断（用手速度最快）树藤中间有段向上针刺地形（需要无敌的装备……）所以暂时先别走了一直往右直到不能走这里最下面的墙不断的踢能打开密道（就是你平时攀墙的动作）里面有一加人向上就是中BOSS大青虫攻击方式：喷火+下会自爆的炸弹过去后右面的墙上能抢激光枪小心的向右落（当心针刺）在下面左边的墙处不断踢能打开密道（就是你平时攀墙的动作）里面有芯片穿过活动门后抓住直升飞机上去（里面有E能）一直到最右边抓住直升飞机（或者抓藤也行）到达BOSS门处BOSS腐朽之木（或着直呼废柴）畏惧火炎属性攻击方式：追踪花炮 地面花夹子 小蜜蜂 钻地 黏液HP过半：螺旋攻击EX技能:坠落斩(剑装备中按下+攻击)2巨毒妖蜂（晴朗天气获得EX技能）地区内的朦胧地带有侵蚀！！不能长久待在那里敌人中可抢到斧子一直向上在右边有门房间内可抢到斜向炮左上有两个门下面是水晶（打坏！）上面是中BOSS：分散合并攻击方式：小子弹 大型扫射（周围的小机器都消灭后）出门后铲车——盾向上面走途中有个直升机上面和下面都有个门（进去把水晶破坏掉！）三个水晶都失去后雾就会时有时无在最上的门里就是BOSSBOSS：巨毒妖蜂（简称毒蜂）闪电畏惧攻击方式：会炸开的卵 双扇舞（绿色近距离 红色远距离）HP过半后： 十字花大炸弹EX技能:分裂爆弹(枪装备下蓄力攻击)3雪狼（当然是下雪得EX）楼顶有使用狼爪子的士兵（武器可夺取）如果下雪就只好走上面一直向右可到达活动门打右边的按钮可以使电梯下降而晴朗的天气则可走下面途中有散花弹（只有一个）可抢还有冰掸中BOSS：齿轮发射器攻击方式：发射齿轮（打中间的本体才有效）继续向前过针刺地带打电梯右边的按钮电梯上升后向左（X途中有个被电封住的门 在晴朗的天气到达本关走下行路线途中见到一个用手举着芯片(识别ID)的小机器人_用手一把夺过芯片后^到那个奇怪的门处使用)在上面会遭遇死灵战士(注意!!小灵魂是打不死的!与其与之纠缠不如尽快跳过他们!)——电匕首（攻击力强）小灵魂可以趋赶到是真的,在之前的楼梯处把灯用手抢了，然后对他们照PS:如果天气晴朗在BOSS房门口有三道阳光趋赶到那里的话……BOSS：雪狼（也就是野狼）畏惧火焰攻击方式：分身攻击 大滚轮 横向Y型扑杀（上下两个方向的闪光攻击）HP过半后：巨大刀刃（分上下）上的要冲刺……下的要跳过EX技能：（剑装配时下加攻击）4公牛（闪电天气得EX）开始可抢电棒和散花导弹继续走有个飞在空中的小东西可抢垂直炸弹（只有一个）进入房间后有双电棒可抢房间内如果你沾到红色充电器则在红色地形跳跃能力加倍且红色炸弹会回避你兰色则是兰色炸弹会回避你如果你是带红色电那么兰色的地形就很难跳而且兰色炸弹会冲过来……中BOSS磁力螃蟹：攻击方式：提升地形 发射小螃蟹出去后钻矿机器——远距离钻头绳上的战士——小突刺电风扇？——回旋标（一个）下面还有种三角型的敌人——电枪（没用的破烂）一直往右就是BOSSBOSS：狂野公牛(畏惧冰冻)攻击方式：抓起（使你带电）分身攻击：1踩2挤3压HP过半后：没变化……连话都说不好的痴呆儿……EX技能：（闪电弹：手枪装配下蓄力攻击）4BOSS过后就是队长战了！！人间集落告急！！PS：远处的……莫非是掉落地球后的殖民地卫星（高达？）青蛙——舌头后期能抢到大锤子（好强……）烧着的帐篷（右边可抢到水枪用它把火灭了……）里面有人质后面也是一样的……记得多拿地上的水枪8神将队长：攻击方式：火箭追踪 滚地（无敌） 散花弹红外锁定发射大激光HP过半后：斜向激光 巨大刺刀发射剧情红发MM出来阻止ZERO…结果却被……特殊任务：解救兔子——齿轮（一个）一直进入基地里 打掉一个风扇后前进中BOSS：巨大机器人攻击方式：单锤：容易躲 双锤子：需要冲刺冲击波（两手抬的很高）：需要躲到墙上 三个石头落下剧情：终于见到了红发MM，这个时候拜鲁老贼也出现了红发MM的一个闪光弹救了ZERO剧情后向前走这里有很多机关（拉杆或猜按钮）要动作快没有大BOSS……之后继续打8BOSS5.飞马(云天气得EX)喷泉可冰冻作为踩脚点房间内有个突起物需要破坏!!(以后的房间里也都有)中BOSS:龙攻击方式:上下雷光 抓取攻击 尾巴激光(跳跃闪避)之后一直向右即可遭遇BOSSBOSS:疾风飞马（冰冻畏惧）攻击方式:突刺攻击 丢下枪(中间形成力场) 用脚踢飞你（近身技能）HP过半后:双雷光EX技能:疾风突刺（剑装配时冲刺加攻击）6.乌龟:(晴朗得EX)初期可抢双向地形激光下2楼后继续向左中BOSS:红龙攻击方式:抓取攻击 尾巴激光(跳跃闪避) 风暴火柱(不断吸引)下到地下后小心上面的巨大激光BOSS火焰乌龟:（闪电属性畏惧）攻击方式:无敌风火轮 喷火加激光HP过半后:火焰升龙拳 S型火焰EX技能:升龙剑(剑装配时上加攻击)7.啄木鸟:(晴朗得EX)据说可用 朽木 的EX技能坠落斩克制小心房间里来回的砖头之后会发生剧情(透明的大楼)拉拉杆即使其落下然后进入里面下面的门向右……经过活动门再次遇到来回的砖头BOSS啄木鸟：冲刺攻击 地形变化 毒气蛋X3 小兵HP过半后：羽毛乱舞（6个方向） 大激光（石化） 升天定时攻击（同时落下8个炸弹且让你定身）EX技能：追踪（手枪装配下蓄力攻击）8.鱿鱼=乌贼:(下雪得EX)切记！！你只有140秒到达最底层！！走法：先向左然后下到不能下再向右往上会看到门进去即可(详细走法见图)中BOSS：蓝龙攻击方式:抓取攻击 尾巴激光(跳跃闪避) 吐冰（吹飞属性）BOSS：鱿鱼=乌贼(无明显属性克制 本来应该是火但是……水中就… )攻击方式：抓取（冰冻） 双向反弹激光 黑色躲藏（偷袭）可以把它从墨汁里用手拉出来HP过半后：放出一个带刺冰柱 4个贴地导弹EX技能：冰柱（手枪装配下蓄力攻击）8BOSS结束后是拜鲁的剧情……任务：殖民地卫星针刺加移动平台地形的走法（可按上抓取）向上然后向右（中间有个平台）上边是针刺（这时按下跳然后立刻按上抓住移动平台）过去后立刻跳到上面进入活动门剧情：殖民地卫星炮发射……ZERO进入门见到8神将队长……BOSS：8神将队长：追加了一着 在中间用大激光向下攻击并发射多个导弹站在屏幕边缘躲避即可胜利后剧情：队长陷入沉思……地球则一片慌乱……ZERO紧急回援！！卫星再次发射！！任务：NEO总部传输装置一直向左走经过活动门后 用手拉下前面的拉杆向左一路返回向下可用左面飘来的炸弹炸出向下的路手拉下拉杆后返回向右经过岩浆（当心）拉下最左的拉杆后返回最后向上拉下最上的拉杆后返回BOSS：移动机器攻击方式：乱撞+墙面攻击HP消失一格后：4方向反弹子弹+墙面激光HP残留一格后：旋转弹任务：强袭殖民地卫星（选箭头上的那个红点）经过最右边的活动门后会见到绿色浮游生物（可抢到闪电轮）再次向右边通过活动门BOSS数据球攻击方式：来回移动 发出三个染体（像盾）屏幕边缘闪电（站在中间躲）任务：强袭殖民地卫星最终战！！（选最右边的那个中间的红点）向右然后向上再向左（先打横杆上的敌人）一直走直到活动门……有8个传送机（8BOSS战）再次打倒他们后才能继续前进（按上传送）中间按下可到下层打另外4个从右侧前进然后向上向左（中间又是抓杆子）进入最上见到一把剑……BOSS：拜鲁（真恶心……）攻击方式：幻影分身 陨石 落剑 散射弹HP消失一格后：审判时刻！！（召唤拜鲁判官攻击） HP恢复虽然是强大的拜鲁与圣剑合体但在吃了ZERO无数重击后也终于完蛋……殖民地卫星爆炸！！并且冲向了地球！！尚有一气的拜鲁不甘心失败……又打算再来最后一搏！最终BOSS：拜鲁与卫星合体除了140秒的时间限制之外也就没什么难度攻击方式：激光(躲闪方式用上抓那老家伙的犄角即可 感谢:ro.co)召唤小兵PS：其实他把下边的刺挡住自己的头时你也可以K他，顺着那个上边的缺口（最后有抢斜向武器）就能让他吃招。另：如果在U模式下大精灵更会让他死的不明不白……殖民地卫星撞向了地球（实在很像X5）地球的人们看到了流星雨……（许个愿望吧）雪儿知道ZERO幸存的希望不大……伤心的在山顶落泪雪儿：“ZERO……世界将再度和平……你……看到了吗……”BT：“俺只看到个烂头盔”（众FANS狂K）爆机后追加黑ZERO模式U模式（超强……就是用上次的 真.ZERO来打）小游戏 图签等……（我是全S爆机……）其他:U模式下的暴走大精灵(三属性狂暴化自动攻击)简直太好用了精灵的功效：NURSE（护士）系：加血槽的BEAST（鹰）系：加速移动、下滑减慢、火系直线攻击、冰系炮台攻击、电系追踪攻击HACKER（黑客）系：4连射、上斩、攻击力OneUp、真空斩、道具出现率上升精灵的升级（先向左移动到需要升级精灵头像处按A后按左右来调节）全レシピ头部部件オートチャージ:バリアント.ミシル/サンドーザー/ライケン/ライケン 自动蓄力オートリカバリーLV1:ポップラン/バリアント.フェンサー 自动回复LV1オートリカバリーLV2:ポップラン/バリアント.フェンサー/アークキャノン 自动回复LV2オートリカバリーLV3:ポップラン/バリアント.フェンサー/アークキャノン/パンテオン.コープス 自动回复LV3クィックチャージLV1:ビームウォーカー/R.Bキャノン 蓄力时间缩短LV1クィックチャージLV2:ビームウォーカー/R.Bキャノン/ヒキャルニコスB 蓄力时间缩短LV2クィックチャージLV3:ビームウォーカー/R.Bキャノン/ヒキャルニコスB/サーペント.ギア 蓄力时间缩短LV3オートフィリング:ボンセクト/モルグール/グラシャール/メカメゾン 自动回复限制弹数武器的弹药数ウェポンプラス:ボンセクト/ボンガル/バリアント.ファイア/トリアフォルマ 限制弹药性的武器增加1的上限弹药ガラクタヘッド:ガラクタ/サーペント.ギア/グラスキャノン看下文!需要特定组合身体部件アブソーバ:アクスロイド/ジャイロアタッカー/セラミカルチタン 受伤不会后退ローリング:モールロイド/ランプロートX/テリーボム/セラミカルチタン 空中上/冲刺下+剑为旋转斩イレイス:ミニクラバンB/ミニクラバンR/イー.レーザー/セラミカルチタン 剑可以砍去敌人的能量弹ストロング:ガン.ガ.ガーン/セラミカルチタン 刺地和岩浆等必死地带减为伤害LV1ストロンガー:ガン.ガ.ガーン/メカメゾン/セラミカルチタン 刺地和岩浆等必死地带减为伤害LV2ストロンゲスト:ガン.ガ.ガーン/メカメゾン/ニドバルーン/セラミカルチタン 刺地和岩浆等必死地带减为伤害LV3リフレクト:ジャイロアタッカー/リフビーマー/セラミカルチタン 用剑可以将敌人的能量弹反弹エクステンド:ボマイダー/ヘックリスク/エレデザーター/セラミカルチタン 受伤后的无敌时间增加エルフ:プアエルフ/メットール/ビーネラン/セラミカルチタン 精灵的限制等级提高一级ガラクタボディ:ガラクタ/Sクリスタル/ガン.ガ.ガーン/セラミカルチタン 看下文!需要特定组合腿部部件クィック:ケルベロス/ケルベロス/ケルベロス 少量增加走路速度ダブルジャンプ:フアイタル/ガン.ガ.ガーン/ジャイロキャノンH/キャノンホッパー 2段跳スプラッシュジャンプ:クリオネオン/ヤドカロイド/メデュホッパー 可以实行水面跳スパイク.タイプI:ニドバルーン/クロスバイン/クリオネオン 冰地上行走不会滑动スパイク.タイプW:バリアント.クロウ/ポップラン/グラスキャノン 不会受到风和磁力等地带的影响フロッグ:マグネッパーN/マグネッパーS/クロッシュ 在墙壁滑落的速度降低ガラクタフット:ガラクタ/ボマイダー/ビームウォーカー/モールロイド 看下文!需要特定组合还有一个合成材料Sクリスタル:フアイタル/メカメゾン/バリアント.ファイア/セラミカルチタン(此表感谢站友Garsiazero的协力^ ^)小游戏提示(小游戏怎么来的?GF~)1拔草,在杂草刚长出来时(绿色)就拔(用手套),好好运用冲刺技巧吧2投篮,游戏后期篮框会上下移动,其位于最高点时投中的话得分较高3砍柴,用斧头正中木头(会看到两块一样大的高高飞向空中)得分较高,还会形成COMBO小心有炸弹4灭火,没啥说的,狂点B键吧5赶精灵(牧羊人?),完全靠技术的东西,注意运用冲跳的技巧6抢食物(姑且这么称呼吧),还是老话,眼明手快别吃错东西就行7方块游戏,想必PUZ高手很喜欢吧,形式与早先的DM(DOCTOR MARIO)差不多,同时消去的方块组越多(COMBO越高),得分越高关于:3个奇特的装备ガラクタフット:ガラクタ/ボマイダー/ビームウォーカー/モールロイドガラクタボディ:ガラクタ/Sクリスタル/ガン.ガ.ガーン/セラミカルチタンガラクタヘッド:ガラクタ/サーペント.ギア/グラスキャノン 不明特殊性能的装备同时装备时:在以前打过的关相同的天气时可到达中BOSS处(似乎是需要适应的天气)不带精灵时变特殊颜色 攻击离上升防御力下降?HARD难度下只有2段斩击且蓄力基本没用……枪的EX技能很难使用本文转贴自 【 浮游城 - Castle in the Sky | 开放邀请注册，PS|SS|WII|DC下载研究中心 】 ,原文地址:http://bbs.chinaemu.org/read-htm-tid-24654.html

6，汽车异响解决没有

车内异响的几种情况1、低速颠簸路段就响。原因：这种情况下，就注意检查储物格， 手扶箱内部，眼镜盒里的太阳镜鼻架也会响，以及后加装的行车记录仪的电线走线是不是松旷。车内储物格物品， 手套箱内物品或者是后加装电子设备的电线敲打的声音。有时候这种声音会通过天花板折射回来，你会觉得是天花板在响。这种异响检查方式：手握拳，在车内部分区域敲击，当敲击到某个部位响声出现时，就近确定整个部位周围都有什么东西，逐一拿出或固定，在敲打确认，如果响声消失了，就说明你拿出来或固定住的东西就是异响源。2、如果不论低速，高速，都有异响，且速度越快，频率越快，就说明跟传动机构有关，就要检查车外的传动部分，如轮胎，球笼等等。原因：这种响声是伴随着传动或震动传来的，和车内零碎的哒哒声不一样。很容易区别，确定后去修理厂上架子转轮胎就能找出来。3、与车速无关，响声不规则，像是在车外敲打的声音。原因：这种情况，注意处理一下门框周边，后备箱零散物品，或者检查一下车底盘。要检查前风挡下面是不是有落叶或杂物被气流吹动产生敲打声，或者是不是车体底部或后备箱零散物件的晃动敲打声（比如后备箱里的水瓶或杂物晃动）；或者是车底下挂住了塑料袋或者其他杂物。4、带涡轮车辆加速时出现嘶嘶声音。原因：这种情况时涡轮增压的声音。正常，赛车会专门放大这种声音，这样会让赛车手感到很刺激 。5、停车熄火后，会听到发动机舱传来规律的 嘶嘶的声音，像轮胎撒气一样，但是很规律，一下一下的。原因：这种声音是油泵泄压的声音，尤其是带T（涡轮增压）的和缸内直喷车型会经常出现。可以不必理会。6、怠速的时候，站在车前，随着发动机转速发出哗哗的杂音。原因： 如果你换过电机皮带轮，或者8万公里以上还没换过电机皮带轮，就要去修理厂检查一下电机皮带轮，很有可能是电机皮带轮老化或者刚换的不合格。7、打转向时，从车前传来嘣嘣的响声。原因：一般是球笼出问题了，尽快去修理厂检查。如果封套坏了漏油，可以更换封套，清洗滚珠。如果油干了滚珠已磨损，则需要更换整个球笼。出现这种异响，还会伴随着加速时，会感觉到前轮传出频率与速度成正比的“曾曾”的摩擦声。8、过减震坎时，车前轮“哐当”响原因：大部分是因为顶胶或转向拉杆球头松旷。速腾和迈腾的顶胶，也叫平面轴承出现问题时，打转向会出现异响，有点像轮胎橡胶磨地面的声音，车辆上架升空后，转向轮胎，轴承处会发出规律的“吧吧”声音。这基本是轴承内部滚珠的响声。9、停车后，车底噼噼啪啪的响。原因：三元催化器热胀冷缩。正常现象。10、发动机内吱吱的响声，和转速有规律，或怠速时频率均匀。原因：某个传动轮发出的声音，需要去修理厂去检查，或使用听诊器进行探测， 一般和单机皮带轮有关系。基本上，常见的异响，可以从上述几个方面去检查。如果还没有查出问题，则可以到修理厂找专业的师傅听一听，再做排除法确定响声部位。
1.车身异响 车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。 解决办法： 这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。 2.车内异响 车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。 解决办法： 自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。 3.刹车异响 踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。 一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。 解决办法： 刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。 4.悬挂异响 悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。 解决办法： 悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。 5.轮胎异响 轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。 如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。 解决办法： 发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。 6.方向盘异响 方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。 此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。 解决办法： 转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。 7.发动机舱异响 发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。 如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。 解决办法： 尽快找专业人员修理 8.变速箱异响 如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。 提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。 解决办法： 变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。
付费内容限时免费查看回答您好，很高兴为您解答问题。你好，你的车辆是在什么情况异响？异响的声音是在底盘还是在车内呢，提问发动机共振开着听着是发动机那边的声音，现在外修理店放了快一个星期了回答是去4s店都没有解决掉吗，请问一下，您的车型是哪一款车型呢？提问之前是发生过事故，在修理店修的，结果修好跑起来提速得时候就嗡嗡响，跟提不上速似的我写错了，在修理店现在目前修理店得还没解决，因为之前出过事故是在修理店修的2017款别克威朗回答事故有没有把发动机撞到呢现在除了异响，还有发动机动力不够是吧？更多9条
车内异响主要有以下几种，注意检查对照，然后有针对性的解决问题就好了。1、低速颠簸路段就响：车内储物格物品， 手套箱内物品或者是后加装电子设备的电线敲打的声音。有时候这种声音会通过天花板折射回来，你会觉得是天花板在响。原因：这种情况下，就注意检查储物格， 手扶箱内部，眼镜盒里的太阳镜鼻架也会响，以及后加装的行车记录仪的电线走线是不是松旷。这种异响检查方式：手握拳，在车内部分区域敲击，当敲击到某个部位响声出现时，就近确定整个部位周围都有什么东西，逐一拿出或固定，在敲打确认，如果响声消失了，就说明你拿出来或固定住的东西就是异响源。2、第二种情况：如果不论低速，高速，都有异响，且速度越快，频率越快，就说明跟传动机构有关，就要检查车外的传动部分，如轮胎，球笼等等。原因：这种响声是伴随着传动或震动传来的，和车内零碎的哒哒声不一样。很容易区别，确定后去修理厂上架子转轮胎就能找出来。3、第三种情况： 与车速无关，响声不规则，像是在车外敲打的声音。原因：这种情况，注意处理一下门框周边，后备箱零散物品，或者检查一下车底盘。要检查前风挡下面是不是有落叶或杂物被气流吹动产生敲打声，或者是不是车体底部或后备箱零散物件的晃动敲打声（比如后备箱里的水瓶或杂物晃动）；或者是车底下挂住了塑料袋或者其他杂物。4、第四种情况：带涡轮车辆加速时出现嘶嘶声音原因：这种情况时涡轮增压的声音。正常，赛车会专门放大这种声音，这样会让赛车手感到很刺激 。5、第五种情况：停车熄火后，会听到发动机舱传来规律的 嘶嘶的声音，像轮胎撒气一样，但是很规律，一下一下的。原因：这种声音是油泵泄压的声音，尤其是带T（涡轮增压）的和缸内直喷车型会经常出现。可以不必理会。6、第六种情况：怠速的时候，站在车前，随着发动机转速发出哗哗的杂音。原因： 如果你换过电机皮带轮，或者8万公里以上还没换过电机皮带轮，就要去修理厂检查一下电机皮带轮，很有可能是电机皮带轮老化或者刚换的不合格。7、打转向时，从车前传来嘣嘣的响声。原因：一般是球笼出问题了，尽快去修理厂检查。如果封套坏了漏油，可以更换封套，清洗滚珠。如果油干了滚珠已磨损，则需要更换整个球笼。出现这种异响，还会伴随着加速时，会感觉到前轮传出频率与速度成正比的“曾曾”的摩擦声。8、过减震坎时，车前轮“哐当”响。原因：大部分是因为顶胶或转向拉杆球头松旷。速腾和迈腾的顶胶，也叫平面轴承出现问题时，打转向会出现异响，有点像轮胎橡胶磨地面的声音，车辆上架升空后，转向轮胎，轴承处会发出规律的“吧吧”声音。这基本是轴承内部滚珠的响声。9、停车后，车底下噼噼啪啪的响。原因：三元催化器热胀冷缩。正常现象。10、发动机内吱吱的响声，和转速有规律，或怠速时频率均匀。原因：某个传动轮发出的声音，需要去修理厂去检查，或使用听诊器进行探测， 一般和单机皮带轮有关系。基本上，常见的异响，可以从上述几个方面去检查。如果还没有查出问题，则可以到修理厂找专业的师傅听一听，再做排除法确定响声部位。
车身异响是车辆经过长期行驶磨损、油污或车辆损伤所致。修复时不能仅限于钣金工艺需要查阅相关技术资料并综合考虑
发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。在拆开之前，先要进行检查，以初步确定故障的所在部位，然后对发动机异响特性的分析，可以基本上诊断异响的部位、原因和程度，避免拆检的盲目性。 1．发动机异响特性的分析 发动机异响常与发动机的转速、负荷、温度和工作循环有关，通过对异响进行特性分析，可找出其变化规律。 （1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 （2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。 （3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。 （4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 （5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。发动机常见异响所引起的振动部件和区域如附图所示，可分为4个区域（a-b、b-b、c-c、d-d）和两个部位（正时齿轮盖、机油加注口）。 ①在a-a区域可听察燃烧室、主轴承和气门等部位，可以辅助诊断活塞顶碰缸盖、气缸凸肩磨损过甚、气门座圈脱出、曲轴折断和主轴承松旷等故障。 ②在b-b区域的气门室一侧，可听察气门组合件及挺杆等部位，如在气门室对面，可辅助诊断活塞敲缸一类的故障；在机油加注口处听察可辅助判明活塞销、连杆轴承发响和活塞环漏气等故障。 ③在c-c区域可听察凸轮轴的衬套和正时齿轮，可辅助诊断凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动，以及凸轮衬套松旷等故障。 ④d-d区域是在气缸体及油底壳分开面的附近（凸轮轴的对面），在此区域听察可以辅助判明主轴承发响或曲轴断裂等故障。 （6）异响与其他故障现象的关系 发动机在发生某些异响故障时，常常伴随出现其他故障现象。因此，这些伴同现象就成为辅助诊断异响原因的重要依据。发动机发生异响时常伴随出现的其他故障现象如附表所示。 2．发动机异响的诊断 （1）异响诊断的原则 若声响在低速运转时显得轻微、单纯，在高速运转时显得轰鸣且平稳均匀，在加速或减速显得圆滑过渡，则为正常声响。 异响原因 伴同现象 主轴承径向间隙过大或轴瓦合金烧熔脱落 机油压力下降,机体振抖 连杆轴承松旷过甚 机油压力下降 进、排气门卡滞不能闭 个别缸不工作，机体振抖。若排气门卡滞将造成排气管有喘气声 活塞与缸壁间隙过大，活塞环对口或抱死 加机油口出现脉动冒烟，排气管冒浓蓝烟，机油消耗多，燃油消耗多但是多功率下降 排气门弹簧折断 个别缸不工作，发动机抖动，不易加速 点火时间过迟 燃油消耗多，功率降低 若声响中伴随着沉闷的“镗”“镗”声，或清脆的“当、当”声，或短促的“嗒、嗒”声，或细微的“涮、涮”声，或强烈的“嘎、嘎”声，即表明发动机存在不正常的异响，至于其是否严重，则可依据以下情况判断： ①声响若仅在怠速运转时存在，转速提高后即自行消失，在整个使用过程中声响又无明显的变化，则属于危害不大的异响，允许暂时存在，待适当时机再行修理。 ②声响若在突然加速或突然减速时出现，而且当发动机在中、高速运转期并不消失，同时又引起机体振抖，则属于不允许再继续存在异响，应予以立即查明原因，进行排除。 ③声响倘若是在运转中突然出现的，且又较猛烈，则不应使用发动机继续运转或进行试听诊断，而应立即停机拆检。一般应先拆油底壳，再拆缸盖。 （2）异响诊断的方法 ①人工直观试探法。主要是借助听诊器、断火试验，结合变换节气门开度等，凭耳、眼进行行听、察异响的变化情况。在听察过程中，还要及时观察排气管冒出的烟色、烟量的变化和各仪表的工作情况等。 ②仪器诊断法。因为发动机各类异响和振动的声响、声压、振幅等不同，只要发动机各摩擦副磨损，配合间隙增大或某一部分发生松动，就会产生异响与振动，形成特有的声级、声压和振幅并通过仪器反映出来。 （3）异响的确诊过程 根据异响出现的时机和连贯存在的时间来看，异响一般都分别存在于怠速或低速运转期间和高速运转期间。 当异响出现在怠速或低速运转期间，可依以下顺序进行诊断： ①用单缸断火法检查异响与缸位是否有关联。若某缸断火后异响有明显的变化，说明故障在该缸。 ②若某缸断火后异响并无明显的变化，说明异响与缸位并无关系。继而应逐缸检查异响与工作循环是否有关联，判定故障出在哪一机构。 ③进而再逐渐提高发动机转速，听察异响有无变化，根据异响随转速的变化，判断运动机制耗损的程度。 ④此外，在诊断过程中，还应注意观察发动机温度的变化对异响的影响。 当异响出现在高速运转期间，可依以下顺序进行诊断： ①从低速逐渐提高发动机转速，直至高速运转。在此过程中，注意异响出现的时机。 ②当异响出现后，使发动机稳定于该转速运转，仔细听察异响，利用单缸断火法查明缸位。 ③若难以查明缸位，则应听察该异响分布的区域。 ④若从低速逐渐提高转速的过程中，并不出现异响，却在急加速或急减速时供肠垛段艹灯讹犬番华出现异响，则用单缸断火法并配以速度的急剧变化，即可判明异响发生在哪个缸位。 通过上述诊断，基本可查明异响与发动机的负荷、工作循环、转速和温度之间的关系。如若异响与某种异响 特性相符合，即可作出诊断结诊。此外，在诊断过程中还应听察异响引起的振动部位及伴同的其他故障现象，注意机油压力、机油加注口和排气管等处的变化，辅以诊断故障，从而得出确诊的结论。 3．实例分析 我公司一台zlm30型装载机，在使用中驾驶员反映该机的发动机有异响，经到现场诊断发现： ①在发动机体外听察时，怠速时其异响为短促而坚实的“嗒、嗒”声；若发动机转速由怠速到中速时，异响更清晰，为连续敲击声，并且随着转速的增高，敲击声更为突出，急加速时异响明显。 ②不论发动机温度高或低，异响没有变化。 ③将发动机转速稳定于中速，侧耳细听时发现，异响是有规律的声响，且随着发动机转速的增加，异响频率提高。 ④用单缸断火法检查时，发现解除iii缸负荷后异响减弱；解除其他缸的负荷后异响无明显变化；解除ii、iii缸和iii、iv缸的负荷后，异响减弱程度同解除ii缸负荷后的相近。 ⑤将机油加注口盖打开，倾耳听察发现，异响呈清脆而音量较大的“当、当”声。 ⑥在检查异响的同时，观察到机油压力偏低。 通过上述诊断、分析知：该异响与发动机的转速、负荷、工作循环有关，而与发动机的温度无关；同时，异响随转速的升高而加强，解除iii缸负荷后异响减弱，因而根据异响特性初步认为故障是iii缸的连杆轴承松旷引起，再结合异响的部位及机油压力的偏低，最终判定故障是iii缸的连杆轴承松旷，应马上进行检修。拆下连杆轴瓦后，发现ii缸的轴瓦已严重剥落，表面有轻微烧熔，其他各缸轴瓦正常；经测量，曲轴上连杆轴颈的尺寸和圆度均在要求范围内。更换了一付连杆轴承后异响消失。因该故障发现处理得早，防止了故障的扩大。同时因运用了异响特性的分析和诊断方法，正确地诊断了故障的原因，做到了有目的地拆检，及时地排除了故障

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