1，龙工装载机缺电借车搭电时正级能不能直接把线搭在两车的启动机上

对于什么车都可以这样打火，不过仅限于电瓶没电时。而且最好别这样，因为毁变速箱和发动机。这个方法等于是发动机在不动的情况下让车轮的动能直接转给发动机让

龙工装载机缺电借车搭电时正级能不能直接把线搭在两车的启动机上

2，开装载机的技术

教你最简单易掌握的：把铲放平 让铲轻微搭地面上（如果搭多了前轮就起来了那样很容易四轮打滑） 适当加油门 铲插入料堆走不动时抬一秒大臂这时车就继续向里拱再收一秒斗再抬大臂再收斗 收两三次就能满斗了 此法叫配合装铲法是你以后必须掌握常用的手法
我也开那个 我以前学的时候也不行 我教教你吧:斗子尽量能朝下不要朝上 (站起来看 熟悉就行)然后加油门走 开不动就收一点 可以慢慢收 不要快 也是要看你产什么了
有门加大提起大臂在收斗子就可以了。
喊人倒起进克咯

开装载机的技术

3，装载机电瓶怎么装

一般装载机为2块电瓶，共4个接线柱.为2个正极2个负极，先将其中一块的正极和另一块的负极用电瓶线连接起来，还剩下一个正极和一个负极，把剩下的1个正极线连起动机的正极粗接线柱，剩下的1个负极线(俗称搭铁线）固定在铁上，最好固定在发动机不挡害的螺丝上即可。　　装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。　　此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。
后面有两个箱子了，你吧电瓶放进去就可以了，接线是，马达上的是+级，你就接电瓶的+级，，，马达这边的电瓶跟右边的电瓶接法是负极 接 正级。一般装载机为2块电瓶，共4个接线柱.为2个正极2个负极，先将其中一块的正极和另一块的负极用电瓶线连接起来，还剩下一个正极和一个负极，把剩下的1个正极线连起动机的正极粗接线柱，剩下的1个负极线(俗称搭铁线）固定在铁上.最好固定在发动机不挡害的螺丝上即可
后面有两个箱子了，你吧电瓶放进去就可以了，接线是，马达上的是+级，你就接电瓶的+级，，，马达这边的电瓶跟右边的电瓶接法是负极 接 正级。
装载机电瓶没电无法启动时，可以选择电压（12v）相同、容量（100ah）相当蓄电充足的电瓶搭线启动，方法是：选择20平方以上的铜芯线连接；两端接头要连接固定可靠；搭线电瓶与接线电瓶正极相连、负极之间相连；检查四处连接可靠后，即可启动装载机马达，启动马达时注意：一次性没有启动的情况下，要间隔5～7秒再次启动，不要持续多次无间隔启动马达，那样对电瓶的伤害较大甚至可能损毁电瓶。?

装载机电瓶怎么装

4，挖掘机怎么上平板车

直接开上去就OK了
平板车后面有两个挡板，放下来形成一个斜坡，挖掘机可以直接开上去。没有斜坡也可以挖掘机用铲子支在平板车上 ，一面可以翘起来，搭上平板车，然后铲子向后转，支地上，将另一边也翘起来，开上平板车就行了。 也可以先用斗子按着汽车板把挖机撑起来 往车上走一点 然后把斗子转到后面 与地面保持30cm-50cm ，接着往车上爬 走到不能走时 用斗子往下按 把车撑平 然后同时倒车放斗杆。 要注意几点：1. 履带和爬梯对齐，上车的时候最好是平地，挖机板上不要有碎石，上车的时候附近不要站人 2. 上车时斜坡的角度，不能大于挖掘机的爬坡角。一般是倒车上去，因为驱动面再不上 不去，可以用挖掘机的斗在地面上顶住，做向外的运动，帮助挖掘机爬坡。所以倒 车，大臂向前（对挖掘机来说）。3. 上车之前把挖掘机和平板车对齐，听从地面人员指挥，尽量让挖掘机走直线。4. 注意所选平板车和挖掘机的高度，平板车的“刨低”即平板到地面的高度，加上挖掘机 高度，不能超过沿途桥梁，隧道，电线等的限高。如果超了不多，可以考虑把挖掘机 的斗卸掉，以降低大臂的高度；当然特别大的挖掘机还要注意是否超宽。这应该是平 板车司机考虑的。
挖掘机上平板车有两种方法：1、平板车后面有两个挡板，放下来形成一个斜坡，挖掘机可以直接开上去2、没有斜坡也可以，挖掘机用铲子支在平板车上 ，一面可以翘起来，搭上平板车，然后铲子向后转，支地上，将另一边也翘起来，开上平板车就行了挖掘机，又称挖掘机械（excavating machinery)，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。 挖掘机最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。
挖掘机上平板车有两种方法：1、平板车后面有两个挡板，放下来形成一个斜坡，挖掘机可以直接开上去2、没有斜坡也可以，挖掘机用铲子支在平板车上 ，一面可以翘起来，搭上平板车，然后铲子向后转，支地上，将另一边也翘起来，开上平板车就行了。下的方法也是一样的，有挡板走挡板，没有挡板就拿铲子支在车上翘起来边支边下。挖掘机，又称挖掘机械（excavating machinery)，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。 挖掘机最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。
挖掘机上平板车，自己就可以开上去

5，装载机变速箱装配步骤

下面装一主动片,二从动片.其它的在上面.
一、装载机变速箱通过三个连杆连接着三个换档，在换挡杆的中间有个旋转点，当拨入1档时，实际上是将连杆和换档*往反方向推。左右移动换档杆时，实际上是在选择不同的换档，不同的套筒，前后移动时则是选择不同的齿轮。二、装载机液力变矩器的泵轮与发动机的飞轮是刚性连接的，也就是液力变矩器的输入转速与发动机的输出转速永远是一致的。装载机的液力变矩器中会带有一个变速泵，这个泵的主要作用是从变速箱的油底壳中吸油，供给液力变矩器中的传动油，以及润滑和冷却变速箱中的各个齿轮和离合片。三、变矩器的工作原理是与发动机直接连接的变矩器泵轮旋转，搅动变矩器中的传动油按照一定的规律运动，在液力变矩器中间有个固定的导轮，当液体通过导轮时，经过各种复杂的变化，冲击到输出涡轮上，带动涡轮旋转，来达到提升扭矩的作用，当在扭矩提升的过程中，涡轮的输出转速会降低。四、变速箱分行星式和定轴式，都是通过不同的齿数比改变输出的转速和扭矩，达到改变输出速度和输出扭矩的效果。
变速箱是轮式装载机重要的传动部件之一，它负责将发动机传来的速度和扭矩传递给终传动系统，改变发动机和车轮之间的传动比，实现装载机的前进和倒退挡操纵，并可实现在发动机运转的情况下切断传给行走装置的动力，以适应装载机作业和行驶的需要，便于发动机的起动和停车安全。　　但在装载机工作过程中，由于使用和保养不当而造成的变速箱故障率一直居高不下，特别是使用中不严格遵守维修保养规程，缺乏及时地检查和日常保养，会加速变速箱的损伤和故障的形成，甚至会扩大故障后果的危害性。　　一、预防性保养的目的　　1、通过对装载机运行的跟踪检查，有计划地停机，做好变速箱的保养和修理安排。　　2、防止主要机械故障和与之相关的零部件损坏，在故障萌发之前就进行修理，以节约大量维修成本。　　3、使整机零部件具有较长的使用寿命，提高设备机台效益，保持良好的工作性能。　　4、降低维修难度和工作量。　　二、轮式装载机变速箱的常见故障及原因　　1、挂挡时，不能顺利进入挡位。原因有：　　(1)压力阀压力过低；　　(2)液压泵工作不良，密封不好；　　(3)液压管路堵塞；　　(4)离合器密封圈损坏、泄露；　　(5)挂挡阀杆不到位。　　2、变速箱变速时，挡位脱不开。原因有：　　(1)活塞环胀死；　　(2)离合器摩擦片烧毁；　　(3)离合器回位弹簧失效或损坏；　　(4)回油管路堵塞。 3、已挂上挡，但装载机运行乏力，甚至不能行走。原因有：　　(1)摩擦片磨损严重，间隙过大；　　(2)离合器自动倒空阀密封不严，使压力下降；　　(3)换挡操纵阀管路堵塞；　　(4)切断阀不能回位；　　(5)变速阀定位弹簧疲劳或折断，钢球跳动；　　(6)离合器活塞环，密封圈磨损严重，使泄露严重。　　4、操纵压力过低。原因有：　　(1)变速箱油底壳油量不足；　　(2)主油道漏油；　　(3)变速箱滤清器堵塞；　　(4)转向泵(或液压泵)损坏，造成严重内漏；　　　　(5)变速箱调压阀压力调整不当；　　(6)挂挡压力阀弹簧失效或折断。　　5、变速箱自动脱挡或乱挡。原因有：　　(1)换挡操纵阀定位装置失灵，引起失灵的主要原因是定位钢球磨损严重，或弹簧失效；　　(2)换挡操纵杆由于长期使用，杆的位置、长度发生变化，杆件比例不准确，使操作位置产生偏差，从而造成错位。　　三、如何进行变速箱的预防性保养　　1、按jb/z194-83，并结合维修保养实际，应遵循以下规定：　　(1)日常性保养：检查油低壳油位；　　(2)50小时(或每周)：检查变速操纵手柄是否灵活有效；　　(3)250小时(只在第一个250小时工作后才进行)：清洗变速箱油底壳及变速箱滤油器滤芯；(4)500小时：清洗油底壳过滤器，更换变速箱油液；　　(5)2000小时：对变速箱、变矩器解体检查检修。　　2、液力传动油是变速箱正常工作的能量载体，在液力传动系统中，工作液体的压力、温度和流量都决定了变速器能否正常工作，因此在变速箱的日常维护工作中，要特别注意对液力传动油的检查和更换。　　(1)固定换油间隔　　按正确的时间间隔进行换油，是使变速箱内零部件获得最长工作寿命的关键所在。只有确保合理的换油间隔，才能发挥润滑油的润滑及保护特性。一般情况下应以整机厂家推荐的保养周期为依据，但这只能是相对的，必须与油样抽取分析结果相结合，才能知道实际工作情况。比如保养手册上要求变速箱的换油间隔是500h，我们根据装载机运行情况，每隔250h或100h对油样进行一次抽样分析，以决定何时换油，但润滑油使用至1000h时则应立即更换。　　除定期更换新油外，在平时的检查中，如发现油液变质或混有杂质时，也应进行清洗检查，并更换新油。　　(2)采用正确的排、换油方法　　放油时，油温应达到40～50℃，且油流应在搅动的情况下排放，要尽可能彻底排空脏油；加油时，应使用有过滤装置的加油机来添加油液。　　(3)使用正确的传动系统用油，变速箱使用的润滑油必须符合规范。应当注意的是，不能将柴油机油加入到变速箱内，因为柴油机油会减小活塞等运动件之间的摩擦，而传动系用油则要让摩擦片之间在结合时有一定的摩擦力，这个摩擦力对于传动系统的正常工作是至关重要的。只有正确使用润滑油，才能有效延长离合器摩擦片的工作寿命。同时，正确用油，可明显地改善齿轮的抗磨损性能，消除离合器打滑现象，控制制动的颤抖和异响，增加制动力，提
不知道你说什么。变速箱里面的还没听过什么主动片。我只知道有滑块。还有同步器。以及档齿。齿坐以及主轴和副轴。以及每个齿的滚针轴承。

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