装载机传动轴油少了怎么办

装载机变速箱油不见了是怎么回事？小松装载机如何排除传动系统常见故障？龙工装载机变速箱油少液压油怎么了？齿轮泵坏了，油也坏了。用新的替换它，装载机变速器油变得更液压油少是什么？主要是主工作泵和转向泵的骨架油封漏油，装载机油荒是怎么回事？请检查以确定是否漏油，如果没有漏油，烧油有以下几种情况:1。活塞环与缸壁配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性能差，缸壁上的油进入燃烧室，造成烧油。

小松装载机传动系统常见故障:(1)无法行走。首先，检查变速器的油限位开关和换档压力表。如果发现换挡液压油不足，一般要加到液压油能从下限位开关流出为止。然后检查工作装置是否可以上升和下降，以及装载机是否有转向。如果工作装置升降正常，整机也能转动，装载机不能行走，一定是变速泵损坏造成的。如果工作装置不能移动，整机不能转向，装载机不能行走，则变矩器弹性连接板连接螺栓大部分被剪断或弹性连接板被撕裂，更换或修理损坏零件后故障即可排除。

如果挂倒档时压力降低，说明倒档活塞密封圈损坏，导致漏油过多，无法挂倒档行驶。倒档活塞密封圈必须更换，磨损严重的倒档摩擦片必须更换。如果倒档不降档，说明前进档卡死，使得倒档摩擦片打滑，导致倒档无法行走。需要检查L档内齿圈上的隔离环是否断裂，因为断裂的片可能会卡住I档摩擦片，使倒档摩擦片打滑失效，导致只能前进不能后退。

齿轮泵坏了。用新的替换它。变速箱的负载运行会破坏变速箱油的品质和摩擦特性，增加摩擦磨损，变速箱的噪音也随之而来。同时变速箱内部(如阀体)也会产生油泥(杂质或污垢)，导致变速箱顿挫、换挡、冲击、打滑、异响、迟滞、高温、漏油。(奥迪等高端车型会报警，进入变速箱保护模式。)如果不及时解决，变速箱就报废了。

漏油主要是主工作泵和转向泵的骨架油封造成的。楼下说的工作泵油封坏了。泵油密封损坏。工作泵串联过，遇到过很多次。那里没有液压油泄漏。天天液压油不够用是什么原因？机油泵的油封坏了。但主要原因并不是骨架油封损坏，而是密封在油泵内部的“з”型油封损坏，导致高压油漏出，然后将骨架油封冲入变速箱。骨架油封只密封低压侧的油，只更换骨架油封是不行的。

液压油有多少？有这样一种现象，就是泵漏油。你确定过去有足够的变速箱油。现在为什么看到变速箱油没了？检查你的油！和液压油混合基本不可能！或者仔细检查你的出油口(如果是别人给你偷的！)，还有油管，暗漏！挥发的可能性应该是~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~！不可能的。看水箱下面的变速箱散热器是不是内部漏水，看里面黑不黑。如果水箱里有油，说明散热器漏水。如果电机下面没有漏油的痕迹，如果有，就是变矩器导轮座密封圈坏了，漏油不容易被发现。

请检查是否漏油。如果没有漏油，烧油有以下几种情况:1。活塞环与缸壁配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性能差，缸壁上的油进入燃烧室，造成烧油。2.气门密封圈的密封性能差！这导致机油从阀套进入气缸。3.曲轴箱强制通风阀(PCV)损坏或曲轴箱通风口堵塞会造成曲轴箱内压力过大，使机油随曲轴箱气体进入气缸参与燃烧。

活塞环的质量和弹性强度不同，在气缸内高频上下运动，磨损的差异就凸显出来了，其密封效果自然也不同。第二是接触面的配合，不同型号有不同的加工精度。经济型车的精度略低，有些车的净空比高端车稍大，所以有些经济型车不适合用合成机油，油耗会增加，另外，各部件的装配误差不同，导致车辆的个性差异。三是气缸或气缸壁磨损严重，导致两者间隙过大，过多机油逸入燃烧室。