龙工装载机冬天注意

发动机舱柴油舱样式！网要清洗干净，洗不干净就换！检查机油，如果不行就更换！检查水箱是否生锈。如果生锈，清洗水箱，然后添加防锈冷却液。北方这种天气要加防冻液！检查风扇皮带！注意调节皮带松紧！个人认为没必要更换液压油！仅供参考。买车后有没有做过保养？维护；换油，除了柴油，其他都换，滤清器，空气，机油，柴油。

太多了。你知道第三个过滤器。经常换。还有润滑，就是没毛病的时候用黄油。检查传动系统的螺钉。检查电池连接器的紧密度，电解液的量和每条线的打铁线的量。没毛病的时候看看轮胎的气压和磨损情况。还有就是发动机的油管接头和螺丝的松紧程度。最基本的就是细节太多。抱歉。呵呵。

车冷的时候，液压油温度低，粘度高，泵、阀、变矩器的泄漏少，容易启动。另一方面启动慢，需要提高转速来弥补漏电缺陷。对于新机来说，这个问题也存在。装载机年龄越大，这种现象越严重。如果难以吃负荷，则应进行相关维护，更换泵和阀门。液力变矩器是耐用部件，不容易造成上述情况。

30或者40都可以，但是30可能更适合冬天。40和30都不是问题。关键是(w)前的数字。冬天用的油品牌分别是0W、5W、10W、15W、20W、25W。符号w代表冬天。w前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低温度越低。。

是调节起步速度，还有空挡，二挡等等！启动后先放在主机曲轴上预热润滑。此时挂二档，启动主机，启动后迅速挂空挡！买车养车上“良品铺子123”！这取决于温度和机油品牌。如果机油在零下10度是15W/40，要怠速预热15分钟以上。如果温度较低，机油较稠，时间要长一些。

我以前开过装载机。山东龚琳，呵呵，其实不需要什么保养。一般保养要看工作时间。即每工作250小时保养一次。500小时保养就可以了。1000小时需要保证一次。液压油和齿轮油的某些部分需要更换。平时要勤快，比如经常把空滤取下清洗。柴油、机油滤清器(我清洗过一次，因为我懒)和刹车油要小心添加。如果没有染料或油，会导致刹车失灵，严重的会导致刹车一快就更换零件。

这只是我的经历。说明书上写着呢！检查机油和水。我是龙工-1/一个一般的售后服务。以后每200小时换一次油和换一次机械滤芯，每300小时换一次变速器油，每600小时换一次齿轮油，每1200-1500小时换一次液压油，视刹车油量是否减少，如果少，及时添加，如果干。

/Image-8/龙工50装载机发动机高温处理方法:(1)①检查冷却系统的密封情况、风扇皮带的松紧度和节温器的工作情况，确保系统有足够的冷却液。②清除冷却系统(散热器、水套)的水垢。(3)发动机过热，水箱沸腾时，要及时停机降温，注意不要熄火，以防发动机过热，发生拉缸事故。(2)炎热的夏季，发动机应更换高粘度的润滑油，大货车(客)的变速器和差速器应更换稠齿轮油，并适当缩短换油周期。

造成这个问题的原因有几个:低压制冷剂液体被蒸发；外部温度相对较高；电源电压太低；过滤器里脏东西太多，等等。/空调不制冷:1，空调工作时，低压制冷剂液体在蒸发器中蒸发吸热，高温高压制冷剂在冷凝器中放热冷凝。热泵制热是通过电磁换向改变制冷系统吸、排气管的位置，原来制冷蒸发器的室内盘管在制热时变成冷凝器，使制冷系统在室外吸热，在室内放热，达到制热的目的。2.外部环境温度高:室内人多，空调满负荷运行，出风口吹出的空气是冷的，但室内温度无法降低，这不是问题。在33℃以上的环境温度下，外部热量被加热，增加了空调的制冷负荷；这是正常现象，不能说空调不行，3.电源电压过低，导致空调启动困难，启动后停止运行，或者熔断。这不是问题，只要你检查一下供电因素，就是电网电压太低，用户要加电使电压达到220V才能正常使用空调，4、空调冷凝器和蒸发器盘管应定期清洗。可以用刷子和吸尘器清理线圈上的灰尘，注意刷子和吸尘器应该在垂直方向清洁线圈，而不是在水平方向，以避免接触线圈的散热片。