装载机空调怎么充氟图解

1。冷却空调，然后从低压加入氟。加到0.4~0.6时，可以观察到空调的降温效果。如果可能，测得的高压不应超过2.2。2.当空调停止时，从氟化物中加入氟。适合在系统压力达到0.8~0.93时运行空调30分钟，仔细检查。压力测量的低压为0.4至0.6。太高的话会加更多的氟。少了，加氟就少了。

如果声音太低，说明氟不够。测温吸管冷却冷凝；排气管温度80度左右；冷凝器的温度约为55度；压缩机吸气管带露水冷却，排气管很热；该装置的温度比环境温度低大约15度。测量的总工作电流接近额定电流。如果电流太大，加更多的氟。如果电流太小，加的氟就太少。这就需要系统和电路在正常条件下进行测试，因为压缩机的工作电流与压缩机的吸气压力有很大的关系。

如果你自己操作不了这个，那就找专业的饮食来做。一般来说，售后服务会帮你做的。1.用复合压力表将制冷剂罐针阀的阀口与空调煤气管截止阀上的针阀连接，先保持与截止阀针阀连接的软管接口松动；2.打开制冷剂罐上的开关阀，打开复合压力表的阀门。当白雾制冷剂从截止阀的针阀接口喷出时，迅速拧紧管道接口，关闭复合压力表的阀门；3.空调以制冷模式运行，冬季以强制制冷模式运行；4.当空调系统运行相对稳定时，打开复合压力表的阀门添加氟利昂，根据空调系统运行状态的参数值，用电子秤承受负荷或判断合适的制冷剂添加量。

汽车空调加氟有两种方法。一种是高压端充，适合检漏抽真空后充。注意，这种方法一定不能打开压缩机，发动机是停止的，制冷剂罐需要倒置。另一种是低压端充，用气体充注，特点是充注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况。1.在高压端加注制冷剂的方法:1 .系统抽真空后，关闭管汇压力表上的高低压手动阀。2.将中间软管的一端连接到制冷剂罐喷射阀的连接器上。

3.将高压侧的手动阀拧到全开位置，并将制冷剂罐倒置。4.从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐喷射阀和歧管压力表上的高压手动阀，然后拆下压力表。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于非启动状态(压缩机停止运转)。不要拧下歧管压力表上的低压手动阀，以避免液压冲击。2.低压端充氟方法:1。首先，将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接；2.打开制冷剂罐，松开歧管压力表上中间注入软管的螺母，直到听到制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母，排出注入软管的空气。

氟利昂可以说是制冷剂的代名词。由于它的广泛使用和对大气的严重破坏，世界各国已经开始全面禁止它的使用。虽然有政策禁止使用氟利昂，但现有使用氟利昂的产品不会被叫停，只会被逐步淘汰。那我们来看看怎么给车加氟利昂。汽车调氟方法视频教程是空的；汽车加氟有两种方式。一种是高压端加注，适用于检漏和抽真空。注意，这种方法一定不能启动压缩机和停止发动机，需要将制冷剂罐倒置；另一种是低压灌装，用气体灌装。

一种在高压端填充制冷剂的方法，包括以下步骤:系统排空后，关闭歧管压力表上的高压和低压手动阀。2.将中间软管的一端连接到制冷剂罐喷射阀的连接器上。打开制冷剂罐开启阀，拧下歧管压力表软管一端的螺母，让气体逸出几分钟，然后拧紧螺母。3.将高压侧的手动阀转到全开位置，并将制冷剂罐倒置。4.从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐喷射阀和歧管压力表上的高压手动阀，然后拆下压力表。

空调已经成为必备的家用电器。有了空调，我们就可以舒舒服服地享受了。使用空调后，氟含量会降低，导致制冷效果不理想。加氟是很重要的一步，可以保证正确。一.-3充氟如何操作1。-3充氟气管瓣干燥，用手触摸无明显冷感。原因是制冷剂不足导致蒸发器内沸点提前，阀门制冷剂过度增加，阀门温度升高，大于外界空气泄漏点的温度。

原因是“坏氟”导致液体管道内压力降低，沸点降低，所以阀门温度低于冰点。3.空调 充氟打开室内机的面板，取下过滤器，你可能会发现一些蒸发器冷凝或结霜。原因是由于缺少制冷剂，蒸发器只有一部分有沸腾吸热，所以冷却面积相应减少，4.空调 充氟室外机无热感。原因是制冷剂不足导致冷凝压力和温度降低，排气温度也随之降低。