装载机风扇电压怎么量出来

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用示波器测量检查汽车冷却风扇的信号，并进行分析，帮助判断汽车发动机冷却风扇是汽车冷却系统的重要组成部分。如果风扇出现故障，会导致发动机冷却不足或过度，进而影响发动机的工作环境。风扇的性能直接影响发动机的散热效果，从而影响发动机的性能。发动机计算机根据目标温度产生占空比信号(PWM)来控制风扇的速度。

我们来看看如何用示波器测量汽车发动机冷却的信号风扇:取一根BNC到香蕉头的导线，接在示波器的第一个通道上，红香蕉头接针，黑香蕉头接鳄鱼夹接地。将红色的针刺入风扇插头上的信号线(通常是三根线中最细的，另外两根线是电源线和地线)，将示波器的通道衰减比设置为1X，竖档设置为5V，时基设置为1020ms左右。

风扇的功率可以通过主副边绕组的电流和电压来计算。具体步骤如下:1 .用万用表测量一、二次绕组的电阻值，分别记为R1和R2。2.将风扇接入电源，测量主副绕组电压的值，分别记为V1和V2。3.测量一次绕组和二次绕组的电流值，分别记为I1和I2。4.根据欧姆定律，一、二次绕组的电流可以表示为I1V1/R1和I2V2/R2。5.根据功率公式PVI，可以计算出一、二次绕组的功率，分别为P1V1I1和P2V2I2。

电脑CPU风扇work电压是5v，测量主板风扇插座5 ~ 5.2正常。风扇 电压基本都是12V。电感是储能元件，其电压 drop不明显。当然，你无法在DC赛道测量到差异。如果你能在cpu供电电路的电感中测出电压，那么电感其实下降太多，已经变成电阻了。至于测试cpu 电压通用主板，就很不方便了。好像有些专为硬核玩家设计的主板提供了用万用表测量电压的特殊触点(一般是那些用来冲击超频世界纪录的顶级主板)。