如何判断装载机无力，徐工500K装载机举升无力如何判断
来源：整理 编辑：设备回收 2023-09-09 04:07:28
1，徐工500K装载机举升无力如何判断
发动机，变速箱，工作泵，多路阀，油缸，一步一步来就是。。
2，装载机变速箱压力正常但是没有力是不是发动机的问题
一般情况下行走无力是二轴损坏造成，有经验的修理工或者司机很容易判断出来。 发动机无力也会造成此种现象，不过会明显感到发动机加油缓慢，转速降低。你好！1 可能发动机无力。2 可能变矩器磨损或损坏。3缉碃光度叱道癸权含护 变速箱磨损或损坏。4 可能是刹车钳抱死且·不回位。按由简单到复杂，由外到内的顺序检查，应该能找出故障并排除之。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
3，小型装载机液压怎么没劲怎么回事儿
液压系统没劲直接反应是压力不够，分整机和分支油路问题。1，首先判断是整机（即所以模块，行走，铲斗，转向）如个别分支无力，其它正常则判断为该系统分油路问题。2.如整机无力，故障应从主泵检测开始，建议先对主泵压力进行检测，如压力不足则可能是主泵故障，主溢流阀故障，可分布判断。3，如果主泵压力正常，可对主阀进行检测，并采用闭塞油路的方法来解决一下因泄露造成的压力不足。4，部分动作没劲要考虑执行元件变形等造成的阻力过大。5，对于液压油的使用要及时检测，避免对液压系统产生影响。按以上方法分布检测会很快找到故障原因。铲放的不平可以导致车没劲，油门不稳可以导致车没劲，机器使用时间过长没换机油可以导致车没劲
4，厦工装载机动力不足怎么检修
1。液压的故障就多了，变速箱油脏，吸油滤网堵塞，变速泵就吸油不够，压力就低
2。档位阀主压力弹簧软或断，压力就低
3。变矩器磨损，或密封不良内压不够也会没力
4，变速箱离合器里活塞密封不好，或摩擦片磨损，打滑也会没力
还有就是要仔细判断是行走没力还是举升反斗没力
一 发动机部分：
检查三滤 空气滤清器 和燃油滤清器为重点检查对象
观察尾气颜色，正常为无色，重负荷时为淡黑色
若不正常，则检查喷油嘴压力及雾化情况。若正常。故障在发动机
二 液压部分 ：
运转发动机使之稳定到规定转速，测主泵，分配泵各点压力，若偏低，则检修。在给你个网站http://217.bbs1.kwbbs.com/
5，龙工装载机行走无力
1.发动机或变矩器故障该机行走、作业和转向3大系统都是依靠发动机和变矩器带动3个液压泵提供动力的，可以采用对比排除法来判断。将铲斗装满后，起升及翻转都比较轻松，说明发动机和变矩器输出正常。2.行走系统压力不足从驾驶室仪表盘压力表观察行走系统压力，结果显示最大行走压力是1.1 MPa，比正常值1.4～1.8 MPa）要低。行走系统油压低有4个因素，逐一分析排查。分配阀结构1．调节阀 2.快速回位阀 3.蓄能器弹簧 4.单向节流阀(1)变速器油不足检查变速器油尺，油位处于正常范围，不存在缺油的现象。(2)粗滤器或精滤器阻塞粗滤器阻塞会造成变速泵进油不足；精滤器阻塞会造成出油不足，导致挡位工作油路供油不足，进而造成挡位油压低。分别拆下粗滤器和精滤器检查，并无赃物堵塞，清洗干净后重新装好，故障依旧。(3)变矩器进油阀压力太低http://www.sanywj.com/zhongwa/若变距器进油阀的调定压力过低，进入分配阀和挡位阀的油压就过低，这将直接导致变速器油压传递路线中进油阀之后的各部位油压偏低。变矩器进油阀压力低的原因有2个：一是行走泵磨损或损坏；二是进油阀调节弹簧软化或损坏。在进油阀上的测压点接上压力表检查进油阀压力，测得的压力为1.8 MPa，属于正常范围，说明行走泵和进油阀都没有问题。(4)变速器分配阀故障正常情况下，压力油流经分配阀内的单向节流阀、快速回位阀，作用于蓄能器和调节阀，推动蓄能器阀芯，直至压力上升达到系统调定挡位压力。因此分配阀内调节阀卡死或节流孔堵塞、快速回位阀阀芯卡死以及Ο形圈损坏等，都会导致挡位油压过低。拆开分配阀，分别检查调节阀、快速回位阀及蓄能器，腔体干净且无磨损泄漏，阀芯在阀体内活动正常，观察Ο形圈、弹簧等零件有无损坏和异物堵塞现象。
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