装载机为什么发不起烟

柴油机带负荷工作时，排气烟度颜色一般为浅灰色。柴油机在过载、突然加速、爬坡或重负荷工作时冒黑烟是正常的。但空负荷或轻负荷时冒黑烟或重负荷时冒黑烟过多都是不正常的。产生的原因和消除方法如下:1。空气滤清器堵塞，导致气缸充气不足，应清洗或更换空气滤芯；2.增压器故障，导致供气压力不足，柴油机燃烧不完全，应大修增压器；3.如果喷油器雾化不良或滴油，应大修喷油器，必要时更换喷油头(针阀偶件)；4.供油时间调整不当分为以下两种:a .排气管冒黑烟，而气缸伴有清脆的敲击声，导致工作粗暴。

供油时间过早，通常会造成启动困难。b、排气管冒黑烟，同时消声器有火苗，声音沉闷。这种现象是供油时间晚造成的。供油过晚往往会导致柴油机过热，排气温度升高，甚至烧坏零件。另外，装有自动供油角提前器的柴油机，高速冒黑烟，也可能是自动供油角提前器损坏造成的，所以要把自动供油角提前器拆开检查。如果供油时间不当，可按上述方法检查调整。

装载机起动时，进气支管冒白烟，白烟中含有水蒸气。蓝色的烟，燃烧的油。黑烟，不完全燃烧。在装载机的正常工作状态下，还是有很多冒烟的情况。空气滤清器或进气管堵塞，导致燃油燃烧不充分。燃油质量差会导致燃油燃烧不充分。燃油喷射雾化不良。喷油泵的燃油供应量过大。供油或配气时间不正确。各种冒烟的原因是排气管持续冒白烟。可能是个别气缸的气缸盖和气缸垫损坏，进水。应将其拆下进行检查，并用损坏的气缸盖和气缸衬垫进行更换。

当发动机内供油提前角过小，柴油机温度不高时，一部分燃油会随废气排出，还没来得及燃烧，排出的油雾就会形成白气。发动机温度不够，喷入气缸的燃油和空气形成的混合气一部分不能燃烧，排气管冒白烟。这里注意机车启动后水箱的保温，使用中油门运行，使机车温度达到50度以上时，逐渐加大负荷。气缸垫损坏，导致水道或气缸套出现裂纹，使冷却水不断渗入气缸。排气时，排出的热气流蒸发或消散，形成水雾或蒸汽，作为白烟排出。

白烟喷射时间太晚，喷油器雾化性能差。空气温度过低或气缸压力不足。柴油中有水，或气缸垫、气缸盖和缸套损坏。蓝烟表示各种差距过大。发动机的排气应该是无色或浅灰色的。如果烟色不规则，发动机可能有故障。发动机工作时冒白烟，是因为废气中含有柴油蒸汽或水蒸气。观察废气的烟色有助于判断柴油机的故障位置，从而达到及时排除故障的目的。只有保持发动机处于良好的工作状态，才能延长其使用寿命；

白烟的原因很多，主要有以下几个方面。1)发动机温度过低。部分柴油在燃烧前变成油蒸气，随废气从排气管排出，冒出白烟。2)供油系统有水。燃油中或燃烧室内有水，水被气缸内燃烧释放的热量加热成蒸汽，从排气管排出，形成白烟。3)注射时间太晚。由于喷油时间较晚，喷油时缸温有所下降，部分柴油未燃烧而变成油蒸气，冒出白烟。4)油嘴雾化不良。

★检查油底壳中的油位是否过量。因为曲轴高速旋转，机油会溅到气缸壁上，跑进燃烧室。值得注意的是，当油位过高时，一定不要在发动机停止工作后立即拔出油尺，因为此时溅在曲轴箱壁上的润滑油还没有回流，必须在停机10分钟后拔出油尺。\x0d\x0a\x0d\x0a★检查缸套、活塞和活塞环的状况。如果磨损严重，间隙过大，导致机油逸入燃烧室燃烧，并伴有发动机曲轴箱废气增加，应及时更换磨损的活塞。

柴油机冒黑烟是一个通病，尤其是在冷的时候。这与柴油机的燃油系统结构有关，想要解决黑烟问题，可以从以下几个方面找:1。确保高压油泵的输出压力，必要时进行校正，2、检查喷油器的雾化情况，是否有滴漏现象，必要时校正喷油器。3、检查气缸压力，气缸压力必须在标准最低压力以上，且气缸之间的压力差不能太大。