徐工装载机哪里产的

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自20世纪80年代以来，中国制造商与卡特彼勒签署了技术转让协议，并开始生产卡特彼勒授权的产品。其中以装载机推土机技术转让为主，柳工、厦工、弓玄、彭浦等国内龙头企业从中受益。自20世纪90年代以来，卡特彼勒加快了在中国的业务扩张，不断与中国企业谈判，希望在中国建立合资企业。1994年，卡特彼勒与上海柴油机股份有限公司组建发动机公司，但连续三年亏损以清算告终。1995年，卡特彼勒与中国最大的工程机械制造商徐工合资成立卡特彼勒徐州有限公司，生产液压挖掘机和筑路机械，但最终徐工在2008年底被迫退出；随后，在徐工 group寻求海外投资伙伴的过程中，卡特彼勒一度成为热门目标，最终未能如愿；2005年，卡特彼勒仅用200万元就成功收购了山东工程机械股份有限公司40%的股份。2008年初实现全资收购控股，但被业界认为是廉价收购。随后，业内一度盛传卡特彼勒曾与厦工等公司洽谈合作。

龙工、柳工、徐工徐工、龚琳SDLG、厦工厦工、雷沃重工、斗山斗山、宫扇机械、卡特彼勒、长林长林。装载机是一种广泛应用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建筑工程的土方工程机械，其中国内十大品牌装载机为龙工、柳工、徐工XGMA、龚琳SDLG、厦工。

柳工、厦工、呈贡、龚毅中国80年代装载机工业“四大家族”(柳工、厦工、呈贡、龚毅)曾经是中国的龙头企业装载机。现在回头看他们的发展，可以反映出改革开放后中国装载机的发展历程！柳工的稳健发展很有代表性。通常人们只看到柳工在产品、销量尤其是利润上持续稳定增长的风光，却很少有人知道这背后经过了多少“思想斗争”。

柳工分管进出口的副总经理黄告诉记者:“在出口形势一片大好，其他企业出口快速增长的时候，柳工内部却出现了两种不同的思路。一个是抓住出口的有利时机，先增加柳工的装载机的出口量。钱是白赚的。另一种思路就是稳。宁愿暂时失去一些订单，也要先建立国外服务体系和代理体系，再寻求增加出口量。最终柳工采用了后者，证明柳工的稳健策略是正确的。