装载机液力变矩器怎么拆

看你这么有诚意，我给你点，QQ。如果你晚上有时间，MSNlinyi.liu@163.com(也可以发电子邮件)。装载机液力变矩器导轮结构优化改进总结:分析了装载机 变矩器导轮油温过高、磨损的原因，提出了两个变距导轮的结构改进。1故障现象:我公司近年购买的一台50C装载机-2变矩器油温过高，变矩器油压降至0.8 ~ 1.0 MPa，并伴有泄漏，无法工作。

在更换了两个导向轮、变矩器所有零件的密封圈并清洁和更换了齿轮箱的变速器油之后，进行了调试检查。装载机工作不到半班，变矩器油温又高了，油压下降，工作无力。从变速箱检查孔检查变速箱油，发现变速箱油底壳内有白色悬浮颗粒，证明仍有磨损的铝合金粉末进入变速箱油。重新吊装变矩器检查后，发现两个导向轮仍有磨损，其他部位均正常。将变矩器 assembly送到机器制造商处进行维修，并在维修后试用机器。以上问题依然存在。

清洁变速器外部，拆下安装在自动变速器壳体上的所有零部件，如加油管、空档启动开关等；从自动变速器前部拆下液力 变矩器，松开紧固螺栓，拆下自动变速器前部的液力 变矩器壳体，拆下输出轴法兰和自动变速器后壳体，从输出轴上拆下转速传感器的感应转子；2拆卸油底壳，拆卸油底壳。拆下19个油底壳连接螺栓后，将专用维修工具的刀片插入变速器和油底壳之间，切割密封胶，注意不要损坏油底壳法兰。

取下磁铁，观察收集的金属颗粒。如果是钢(磁)，说明轴承、齿轮、离合器的钢板磨损。如果是由黄铜(非磁性)制成，则衬套磨损。3从所有线束插头的阀片上拆下与所有线束插头连接的阀片，拆下四个电磁阀，拆下与节流阀连接的节流电缆，用螺丝刀小心提起液压油管，松开进油滤网与阀片之间的固定螺栓，从阀片上拆下进油过滤器。4拆下阀板拆下阀板与自动变速器壳体的连接螺栓，拆下阀板总成，取出自动变速器壳体油路中的单向阀、弹簧和蓄能器活塞，拆下手动阀拉杆和驻车锁爪，必要时拆下手动阀操纵轴。

今天自己换了变速箱油，做了个简单的流程。有问题可以问我细节。1.起动车辆的水温大于80度。2.N挡熄火，也不怕车叫。3.拆下齿轮箱下护板。车中间有一个塑料做的卡扣，内芯拉出，还有一个更大的螺丝连接在车身上。4.先把油放在油锅里。我忘了号码。拧下机油螺钉，排出机油。据说里面一根绿色的溢流管应该是被推到这里的。油底壳基本可以清洗，但是因为没有买这个备件，所以没有拆下溢流管，怕扎到。在这种情况下，我只需要注意油底壳的后期拆卸就可以了。

6.这一步需要两个人。一人看着自动启停泵上的液力 变矩器小孔，另一人打开发动机舱，用27号套筒和大飞扳手顺时针转动曲轴。防冻锅对着风扇的大板，带动皮带转动曲轴。运气好的话，转几圈就漏了。7.松开放油螺钉后拧紧，并用10 N的力拧紧。你必须有一个中等大小的扭矩扳手来做这项工作。我的是4到35牛顿。

原因:叉车液力离合器磨损或损坏，或供油泵磨损，导致机油变脏，堵塞滤芯。如果判断滤芯是否堵塞，在车辆行走时，直接从前进档换到倒档，看叉车是否行走自如，按下离合器换挡，看是否行走自如。前者-。车辆行走时，踩下离合器不换挡，放下离合器看车辆是否能自由行走。如果走之前踩了离合器，中间有停顿，或者起步的时候要等几秒钟，就判断是液压油的脏滤芯堵塞了，基本需要拆变速箱维修。

液力变矩器换油的方法是换变速箱里的油:1。拆下车辆底部护板，露出机油滤清器和放油螺钉，拧下油底壳上的放油螺钉，注意机油会瞬间喷出，温度较高，将装油罐移至车辆下部，以盛装旧油；2.用工具拆下旧的机油滤清器，并逆时针转动。在新机油滤清器边缘的橡胶圈上涂一层油，然后装回原位，再拧紧放油螺钉，不要用力过猛，以免螺纹溢出。