装载机烧柴油怎么处理最好

装载机排油管冒出白烟。一般有以下原因:1。气缸中的水；2.缺油；3.发动机气缸垫故障；4.喷油器故障排除步骤:1。挖掘机冒白烟最常见的情况是缸内有水。您可以检查柴油 cylinder的工作状况。如果白烟持续时间很短，一般可以视为正常现象，说明发动机没有问题。2.如果发动机启动后持续冒白烟，且现象严重，可以检查机油是否减少。如果机油没有减少，挖掘机无法运转，可以判断发动机气缸垫有故障，可以检查是否有异物，或者更换新的气缸垫。

原因很多，比如油底壳油太多，空气滤清器油太多。及时保养发动机，注意发动机的工作环境，根据发动机的技术要求选择合适的燃油和机油。油底壳机油过多:发动机油底壳机油过多会在曲轴高速旋转时造成很大阻力，同时连杆大端会带动大量机油飞溅到气缸壁上，大量机油冲入燃烧室参与燃烧后才被活塞环刮掉，产生大量蓝烟和积碳加速零件磨损；机油过多还会减少曲轴箱空间或增加油室内的负压，从而导致机油流向气缸或泄漏。

空滤机油过多:如果空滤中的油底壳机油过多，发动机高速运转时，过多的机油会通过进气管进入燃烧室参与燃烧，造成冒蓝烟，机油中有大量积碳，加速发动机磨损，影响发动机的正常使用寿命。一般应该加在顶底线之间。不要加太多活塞，活塞环和缸套磨损严重:发动机工作时，过度磨损的活塞或缸套的配合间隙会增加很多。这样，在发动机工作时，溅在缸壁上的机油会很容易跳入燃烧室参与燃烧。

烧机油的主要原因如下:1。发动机漏油。2.气门油封失效。3.气缸磨损严重。4、活塞对口或活塞环老化卡住。汽车机油形成过程的第一步。汽车油路长期不清洁导致油路中胶质杂质水分增加，燃烧不良导致积碳超标。第二步。积碳过多导致发动机工况明显下降，积碳更大，最后导致活塞环卡死，相关配件老化。第三步。开始出现轻微的油烧。第四步。因为燃烧机油会产生更多的积碳。

第六步。后备箱从准备一升机油变成随时准备两升三升机油。第七步。太贵了，还拖了。最后发动机因爆缸大修。烧机油问题的解决方法如果发现油底壳、气缸盖或曲轴前后端漏油，应把车送到厂家修理，排除漏油。2.如果气门油封损坏，直接更换配件。3.活塞环卡死导致的发动机烧坏，是大部分烧机油车都不需要大修的现象。只要连续使用普通烧油修补剂4次，多开车，就能清理活塞顶部积碳，释放活塞环。