装载机多路阀怎么判断故障,怎样判断装载机多路阀有问题

小装载机common故障的原因是什么？装载机如何判断是油缸油封不灵还是先检查分配阀漏油多路 valve，两个举升油缸油封都漏油的概率比较低。叉车多路阀门怎么修？首先拆下压力管和电缆，机器来回移动多路是阀门问题吗？本文以ZL50C装载机Chang Chu故障液压系统为例，介绍了液压传动的工作原理，分析了故障现象在工作过程中常见的诊断和排除方法。

建议检查进油管是否有异物。可能是进油管里的异物堵塞了管路，导致供油不畅，导致动作慢，卡车。维修方法故障原因:(1)液压油箱油位过低；故障排除:添加液压油故障原因:(2)未按季节使用液压油；故障排除:46#液压油(或68#液压油)一般不用特别更换，冬季北方极寒时要考虑32 #-2。原因:(3)进油管被污物严重堵塞；

故障排除:更换老化或损坏的油封和O型圈密封故障原因:(5)油泵进出口接头或肘管的O型圈密封损坏，肘管紧固螺栓或进出口管螺母未拧紧，空气进入液压系统；故障排除:更换O型密封圈，拧紧连接处的螺栓或螺母故障原因:(6)油泵内漏，密封圈老化；故障排除:更换密封圈故障原因:(7)油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或擦伤，两轴套端面粗糙度超差；

如果油管没有拆过，就是多路换向阀坏了，间隙不够，阀芯动起来会漏油。如果拆开了，可能是你的吊臂和旋斗接错了。更换阀门前，确保管道连接正确。当吊杆上升和上升时，你关闭铲斗，吊杆下降，对吗？如果是，就是多路阀门坏了，赶紧换！这是有保证的。先检查动臂油封是否损坏，或者控制拉线装反了，最后更换多路阀。如果出现这种情况，翻斗的限位块会磨损或掉落。如果翻斗太低，油缸会死，关不上。解决方法是将限位块恢复到原来的样子，限位块在铲斗底部与动臂接触的地方。

机器的前后移动不一定是由多路valve故障引起的，可能与其他部件和系统参数有关，如液压泵和气动系统。多路 valve的主要问题是机器不能完成预期的操作，阀门开启或关闭缓慢或异常，压力不稳定。解决多路 valve的问题，需要对机器运行过程、阀门结构和参数、泵、油进行全面的检查和调试。同时，合理的安装使用也可以降低多路valve故障的概率，提高生产效率和安全性。

装载机液压传动系统主要包括工作装置液压系统、变扭矩变速液压系统、转向液压系统等。具有结构紧凑、运行稳定、动作灵活、操作方便轻便等优点。但由于液压传动是以液体作为传递动力的介质，容易发生泄漏，运行时间长了，容易过热，工作无力，损坏内部元件。液压传动故障的出现具有突发性和隐蔽性，涉及部件多，给故障的诊断和排除带来很大困难。因此，在维修液压系统时，必须了解其工作原理，正确分析故障的原因，以保证维修质量。